刚上市的唐EV这车续航怎么样？(唐ev新车上市)

比亚迪唐EV续航里程目前在国产中高端SUV里最高，水份不大值得选择，但仍建议以Dm为首选。唐EV使用的电池是比亚迪自产的镍钴锰酸锂电池，这种电池在轻量化和成组能量密度方面有相当优势。

82.8kwh的电池包重量仅为514公斤，同样的容量要比镍钴锰和镍钴铝电池分别轻100~200公斤，电池的轻量化能够有效的降低电耗。

同时成组能量密度达到161WH/KG，比高端的ES系列多出26WH/KG，比从未敢于公布数据的镍钴铝电池似乎高出更多。

有电池的优势唐EV的续航显然要更加真实，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，作为一台接近中大型尺寸的SUV测试电耗为两驱版15.92、四驱版16.56kwh，测试值是在最理想的路况和最低负载的前提下得出的结果，真实用车以比亚迪自产的双压缩机电空调计算可以按照百公里多2kwh判断。

真实电耗的续航应在两驱版462km、四驱版446公里左右，加上冬季最低温计算平均值唐EV能够做到冬季平均两驱450km、四驱430公里以上，虽然也有一定比例的缩减但相比竞品至少在比较高的水平。

对续航里程要求不高的话唐EV目前是最理想的选择，不过有唐Dm作为标杆选择EV的意义比不大。

唐EV指导价25.99-35.99万、四驱版起售价28.99万，以EV两驱版的预算可以选择到几乎满配的Dm2799四驱版，这一版本的特点为：

三擎四驱综合功率441kw、峰值扭矩950N·m，破百4.5秒比两驱版的唐EV快4秒；其次多出的四驱系统后桥还有差速锁，不仅公路性能强劲而且越野能力很强。

电池组容量虽然小但也有工况法100公里的纯电续航，这一里程仍可以满足绝大部分时间的短途通勤，日常用车不用油、远途通勤不用担心路线规划被充电桩限制，优势是非常明显的。

两驱版的唐EV感觉就像有超长续航的功能机，而四驱唐Dm更像是功能丰富的智能机，对于用户而言实际区别仅仅是在使用过程中充电频率略高一些而已，然而提枪充电的操作比给手机充电还简单，所以Dm仍然是首选。

不过如何选择还是要以个人偏好决定，就喜欢EV版的NVH也没有什么不可以，供参考。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

头条上的网友们大家好，我是沈阳二手车评估师小刘，沈阳的一名工匠派二手车评估师，很高兴来回答您的提问。

比亚迪唐绝对算以其宽大的车身和舒适的乘坐空间，也是一时引爆汽车界，上市的第二个月就销量破万，也是被国民认定为继哈弗H6之后的又一“神车”车型，但这款车具体表现怎么样还是令很多人有些担心的，毕竟在中型SUV领域，国产车型涉及的车辆并不多，小刘正是在比亚迪唐上市三个月，结合身边朋友提车后的感受，来对这辆车进行分析的。

小刘的朋友是花了十多万提的2.0T自动高配版本，当时的买这辆车的原因很大程度是冲着外观和空间方面去的，因为之前就关注过比亚迪唐，感觉唐一代的外观有些不舒展，给人的第一感觉不是特别好，完全不如现在的比亚迪唐。

确实是这样，上个版本的比亚迪唐不能给人带来比较好的观感，而现在的比亚迪唐已经是能特别符合现代人的审美观点。前脸设计的突出到位，进气格栅外部轮廓圆滑，内部分布有横向的镀铬装饰，带给人极强的立体感，格栅上部的镀铬装饰与前大灯相连，前大灯采用全LED灯头，内部呈“一”字形排列，点亮后带来的光影效果非常突出，视觉冲击感非常强烈。车身侧面则显得特别敦实，原因是由于车窗玻璃的收窄加长所致，中部腰线凌厉突出，肌肉感分明；轮毂采用当今流行的五辐式双轨造型设计，与整个车身侧面很搭。尾部整体较为干净，采用贯穿式尾灯设计，显得更加的时尚立体。从整个比亚迪唐的表现来看，确实正如刘先生所说，带给人的第一感觉非常的好。

除了相中外观之外，还有空间表现，那么我们就进入车内看一看。进入到比亚迪唐内部，你完全感受不到这是一款十几万的车，合资车如果能做到这样最起码要卖到30万，身高180cm的体验者进入到驾驶座，头部空间剩余两拳有余；保持前排座椅位置不动，体验者进入后排，头部空间两拳有余，虚部空间三拳有余，你完全可以在里面做各种动作，另外在小储物格等方面也是尽力做到最好，前后排都非常的充足到位。其实内部空间这么好的原因还有一个，就是前排中控部分采用了北欧极简的风格，这样的设计效果在国内车型中是非常少见的。中控面板上除了一款超大的中央屏幕和几个空调出风口之外，就没有出现其他按键，确实做得够精简的，这也对这块中控屏幕要求很高，内部将容纳很多的功能应用。

当问到刘先生整车动力和油耗的时候，朋友面露难色，因为刘先生对这点是不太满意的，油耗完全不是工信部公布的那种油耗表现，实际油耗在10.5L左右，疫情前，油价超7元的时候，根本不敢开，200块钱的油跑不到300公里，自己也是醉了。另外就是起步很慢，在起步的时候要深踩下油门才会有感觉，但有一点做得不错的是操纵感受不错，方向盘指哪打哪。小编特地去查了下比亚迪唐的参数，2.0T发动机的最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，调教水平确实一般，配备的是一款6挡手自一体变速箱，而且涡轮介入的转速相对有些偏高，所以肯定会出现起步慢、油耗高的情况。这也在某平台的车主口碑中得到了证实，确实不单单只有朋友的车有这种现象。

综合来看，比亚迪唐在外观和空间方面的表现绝对是可以的，但是在动力方面的表现确实有些不敢恭维，所以您在准备入手的消费者，一定要认准这辆车的实际情况，在自己可接受的范围内方可购买。