现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗？

能赚，但不能赚大钱。

根据权威数据公布（公安部），截止到2020年6月份，全国新能源汽车保有量已高达417万量，且每年的增长率将成倍数的增长。新能源汽车将越来越多，普及率将越来越高。

另外一方面便是充电桩，根据数据公布显示，截止2020年7月份，全国充电桩保有量仅有134.1万台，车桩比将近4:1，且其中绝大部分是慢充桩（家用私人桩），公共充电桩还存在着数量不够，局部地区严重不足。

先不管大方向的“能源战略”一说，单纯从投资做买卖角度上分析，投资一座充电站是可以赚钱的。但要考察清楚。

首先，你所在的城市的新能源汽车保有量如何，如果保有量较大，且增长率较高，可以着手投资电站。目前充电需求量较大的群体是网约车，如果你所在的城市网约车较多，可以考虑。

其次，你是否有合适的地方建站，充电站选址是一个重要的事情，太远了，或者交通拥挤、停车不方便，都影响着后续电站的运营。专用停车位，专人管理，靠近充电需求圈，这样会有用户光临充电。

最后，考虑投入产出比，一般建设一座小型充电站，投资金额也得20万左右。设备购买，10万；建设安装，3万（不考虑单独申请变压器，如果单独上变压器，投资成本会更高）；场地租赁10万元（4年期）。4年时间，要保证成本回收，所以服务费起码要赚20万元。那么要保证4年间的充电量在42万度电，平均到每一天便是287度的充电量，每天需要有最少10台车过来充电。

这样数据算下来是不是感觉4年回收成本会比较容易？不会那么简单，中间会掺杂许多因素，比如为了吸引客流，服务费打折，比如疫情影响，导致充电量下降，再比如竞争对手在你电站附近又开了一家更便宜的电站，都会影响到你的盈利水平。

但是不管怎么说，发展新能源汽车是大局观的战略，跟着大潮走，不掉队，脑子变通点，会赚钱的，不信走着瞧！

电动汽车赚钱目前来看只有网约车可以做了，而且网约车对电动汽车的要求更低，轴距2650mm就可以入行，其他没有特殊要求。想做全职滴滴的话电动汽车确实是个不错的选择，不过不同的车型可以做不同的项目，以接触过的两位专职滴滴司机朋友为例介绍一下：

坐标上海 车型Model S 基础版指导价71万，实际入手价不详；车身尺寸4970*1964*1445，轴距2960mm，B+级纯电轿车；动力最大功率386kw、峰值扭力525牛米；纯电续航350公里+。配置比较丰富，整车科技感豪华感也非常充足，是台比较有档次的电动汽车。

运营性质：机场商务接待，平台不详。不按里程计算，接机2000起步；分期购车三年还清，之后卖车纯赚台二手车款。

坐标深圳 车型秦EV450指导价24万，补贴后价格不详；车身尺寸4740*1770*1490，轴距2670mm，A级轿车；动力最大功率160kw、峰值扭力310牛米，纯电续航400公里。配置丰富科技感强，但是整车档次并不算高。

运营性质：普通网约车，平台不详。外地人在深圳全职网约车，月入1.5万左右，同样分期购车按揭三年。

接触到干网约车最终做下来并且没亏钱的就这两台车，特斯拉做商务接待的据说在那还不少。预算充足可以考虑商务接送，否则就去赚辛苦钱跑滴滴吧。供参考

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