也有很多新手司机刚拿了驾照可是自己又没有车怎么办？于是想到了电动共享汽车。
正因为现在没有车，我既然考了驾照我肯定需要先练练手，反正共享汽车用起来又方便，扫码就可以开走，趁这个机会我先开来玩玩，磕了碰了也没有关系反正不是自己的车，随便开！
从视频里面可以看出共享汽车驾驶员在撞击摩托车之前，车速是很快的，都知道电动车提速特别快，电动车驾驶员肯定是发现了前面的摩托车了，当时车速也快，我想驾驶员本能的第一反应肯定会刹车，他的主观意识肯定是在踩刹车上，但是驾驶员对汽车驾驶经验不足肯定是把刹车当油门踩了，才会出现视频里面车速过快。而且全程刹车灯没有亮，可以怀疑车主当时肯定是慌了神，操作失误才会发生这样的悲剧。
通过这件事也告诫大家车不是那么好开，不要以为开车谁不会，加油就行。其实并没有那么容易，路上的路况瞬息万变，突发情况经常发生，对车子的性能不熟悉，练车找个没人的地方慢慢练，练好了再来上路。安全无小事，不光害己害人，还会付出相应的代价！
发展前景：
共享汽车目前在长沙已经运营一年时间了，共享汽车因本身的条件限制和一系列因素影响规模发展还没达到量级，但长沙作为一个快速发展中的二线城市，对社会各种创新项目包容度很大，政府支持力度也很大，其次近几年国家对新能源是积极鼓励的。但总体上来讲是属于一个情景很大的行业。
1、首先，年轻人更愿意选择使用资产，而非保有资产。在一二线城市，保有一辆汽车的成本还是很高的，购车、牌照、保养维护等等费用对于无财可理的年轻人都是不小的负担。根据数说立方监测显示，对共享汽车服务品牌讨论最多的是男性，集中在80后，90后与00后。共享汽车作为目前共享经济的新风口产品，俘虏了许多年轻人的心。
2、其次，共享汽车的发展将会是政府乐见其成的趋势。同样给出十万块牌照，共享汽车能够覆盖到更大的人群，并且有效帮助城市减少拥堵和污染，可以预见到这一模式将会受到社会管理者的欢迎。
共享汽车需要更为大量的资源支持。牌照、路权、停车等都是不掌握资源便很难解决的问题，因此良好的政府关系与资源非常重要。
长沙共享汽车体验：
目前长沙共有GOFUN、位位用车、先到快线三个共享汽车品牌。
论方便程度，位位用车和Go fun的网点相对算多的，尤其是位位用车，扫码便可使用，是最方便的，而Go fun的APP使用起来也比较方便。其中Go fun作为全国连锁，流程相对规范完整，还车也比较方便，网点也是目前在长沙最多的一家。不过按照位位用车开设网点的速度，很快就要超越GO fun了。
论价格，在非节假日，1小时内，位位用车的费用与先导快线持平。1小时之后，先导快线的费用和1天的费用都是相对比较低的。不过如果有Go fun几小时体验券，折算下来也是很实惠的。如果用车的距离比较近，则可以考虑选择首汽Go fun。
论方便程度，位位用车和Go fun的网点相对算多的，尤其是位位用车，扫码便可使用，是最方便的，而Go fun的APP使用起来也比较方便。其中Go fun作为全国连锁，流程相对规范完整，还车也比较方便，网点也是目前在长沙最多的一家。不过位位用车开设网点的速度也还算比较快，应该有希望赶上GO fun。
论价格，在非节假日，1小时内，位位用车的费用与先导快线持平。1小时之后，先导快线的费用和1天的费用都是相对比较低的。不过如果有Go fun几小时体验券，折算下来也是很实惠的。如果用车的距离比较近，则可以考虑选择首汽Go fun。
长沙一共享汽车撞电动车，致1死3伤, 你怎么看？
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绝大部分开共享汽车的基本上都是没有车的。
也有很多新手司机刚拿了驾照可是自己又没有车怎么办？于是想到了电动共享汽车。
正因为现在没有车，我既然考了驾照我肯定需要先练练手，反正共享汽车用起来又方便，扫码就可以开走，趁这个机会我先开来玩玩，磕了碰了也没有关系反正不是自己的车，随便开！
从视频里面可以看出共享汽车驾驶员在撞击摩托车之前，车速是很快的，都知道电动车提速特别快，电动车驾驶员肯定是发现了前面的摩托车了，当时车速也快，我想驾驶员本能的第一反应肯定会刹车，他的主观意识肯定是在踩刹车上，但是驾驶员对汽车驾驶经验不足肯定是把刹车当油门踩了，才会出现视频里面车速过快。而且全程刹车灯没有亮，可以怀疑车主当时肯定是慌了神，操作失误才会发生这样的悲剧。
通过这件事也告诫大家车不是那么好开，不要以为开车谁不会，加油就行。其实并没有那么容易，路上的路况瞬息万变，突发情况经常发生，对车子的性能不熟悉，练车找个没人的地方慢慢练，练好了再来上路。安全无小事，不光害己害人，还会付出相应的代价！
发展前景：
共享汽车目前在长沙已经运营一年时间了，共享汽车因本身的条件限制和一系列因素影响规模发展还没达到量级，但长沙作为一个快速发展中的二线城市，对社会各种创新项目包容度很大，政府支持力度也很大，其次近几年国家对新能源是积极鼓励的。但总体上来讲是属于一个情景很大的行业。
1、首先，年轻人更愿意选择使用资产，而非保有资产。在一二线城市，保有一辆汽车的成本还是很高的，购车、牌照、保养维护等等费用对于无财可理的年轻人都是不小的负担。根据数说立方监测显示，对共享汽车服务品牌讨论最多的是男性，集中在80后，90后与00后。共享汽车作为目前共享经济的新风口产品，俘虏了许多年轻人的心。
2、其次，共享汽车的发展将会是政府乐见其成的趋势。同样给出十万块牌照，共享汽车能够覆盖到更大的人群，并且有效帮助城市减少拥堵和污染，可以预见到这一模式将会受到社会管理者的欢迎。
共享汽车需要更为大量的资源支持。牌照、路权、停车等都是不掌握资源便很难解决的问题，因此良好的政府关系与资源非常重要。
长沙共享汽车体验：
目前长沙共有GOFUN、位位用车、先到快线三个共享汽车品牌。
论方便程度，位位用车和Go fun的网点相对算多的，尤其是位位用车，扫码便可使用，是最方便的，而Go fun的APP使用起来也比较方便。其中Go fun作为全国连锁，流程相对规范完整，还车也比较方便，网点也是目前在长沙最多的一家。不过按照位位用车开设网点的速度，很快就要超越GO fun了。
论价格，在非节假日，1小时内，位位用车的费用与先导快线持平。1小时之后，先导快线的费用和1天的费用都是相对比较低的。不过如果有Go fun几小时体验券，折算下来也是很实惠的。如果用车的距离比较近，则可以考虑选择首汽Go fun。
论方便程度，位位用车和Go fun的网点相对算多的，尤其是位位用车，扫码便可使用，是最方便的，而Go fun的APP使用起来也比较方便。其中Go fun作为全国连锁，流程相对规范完整，还车也比较方便，网点也是目前在长沙最多的一家。不过位位用车开设网点的速度也还算比较快，应该有希望赶上GO fun。
论价格，在非节假日，1小时内，位位用车的费用与先导快线持平。1小时之后，先导快线的费用和1天的费用都是相对比较低的。不过如果有Go fun几小时体验券，折算下来也是很实惠的。如果用车的距离比较近，则可以考虑选择首汽Go fun。
也有很多新手司机刚拿了驾照可是自己又没有车怎么办？于是想到了电动共享汽车。
正因为现在没有车，我既然考了驾照我肯定需要先练练手，反正共享汽车用起来又方便，扫码就可以开走，趁这个机会我先开来玩玩，磕了碰了也没有关系反正不是自己的车，随便开！
从视频里面可以看出共享汽车驾驶员在撞击摩托车之前，车速是很快的，都知道电动车提速特别快，电动车驾驶员肯定是发现了前面的摩托车了，当时车速也快，我想驾驶员本能的第一反应肯定会刹车，他的主观意识肯定是在踩刹车上，但是驾驶员对汽车驾驶经验不足肯定是把刹车当油门踩了，才会出现视频里面车速过快。而且全程刹车灯没有亮，可以怀疑车主当时肯定是慌了神，操作失误才会发生这样的悲剧。
通过这件事也告诫大家车不是那么好开，不要以为开车谁不会，加油就行。其实并没有那么容易，路上的路况瞬息万变，突发情况经常发生，对车子的性能不熟悉，练车找个没人的地方慢慢练，练好了再来上路。安全无小事，不光害己害人，还会付出相应的代价！
发展前景：
共享汽车目前在长沙已经运营一年时间了，共享汽车因本身的条件限制和一系列因素影响规模发展还没达到量级，但长沙作为一个快速发展中的二线城市，对社会各种创新项目包容度很大，政府支持力度也很大，其次近几年国家对新能源是积极鼓励的。但总体上来讲是属于一个情景很大的行业。
1、首先，年轻人更愿意选择使用资产，而非保有资产。在一二线城市，保有一辆汽车的成本还是很高的，购车、牌照、保养维护等等费用对于无财可理的年轻人都是不小的负担。根据数说立方监测显示，对共享汽车服务品牌讨论最多的是男性，集中在80后，90后与00后。共享汽车作为目前共享经济的新风口产品，俘虏了许多年轻人的心。
2、其次，共享汽车的发展将会是政府乐见其成的趋势。同样给出十万块牌照，共享汽车能够覆盖到更大的人群，并且有效帮助城市减少拥堵和污染，可以预见到这一模式将会受到社会管理者的欢迎。
共享汽车需要更为大量的资源支持。牌照、路权、停车等都是不掌握资源便很难解决的问题，因此良好的政府关系与资源非常重要。
长沙共享汽车体验：
目前长沙共有GOFUN、位位用车、先到快线三个共享汽车品牌。
论方便程度，位位用车和Go fun的网点相对算多的，尤其是位位用车，扫码便可使用，是最方便的，而Go fun的APP使用起来也比较方便。其中Go fun作为全国连锁，流程相对规范完整，还车也比较方便，网点也是目前在长沙最多的一家。不过按照位位用车开设网点的速度，很快就要超越GO fun了。
论价格，在非节假日，1小时内，位位用车的费用与先导快线持平。1小时之后，先导快线的费用和1天的费用都是相对比较低的。不过如果有Go fun几小时体验券，折算下来也是很实惠的。如果用车的距离比较近，则可以考虑选择首汽Go fun。
论方便程度，位位用车和Go fun的网点相对算多的，尤其是位位用车，扫码便可使用，是最方便的，而Go fun的APP使用起来也比较方便。其中Go fun作为全国连锁，流程相对规范完整，还车也比较方便，网点也是目前在长沙最多的一家。不过位位用车开设网点的速度也还算比较快，应该有希望赶上GO fun。
论价格，在非节假日，1小时内，位位用车的费用与先导快线持平。1小时之后，先导快线的费用和1天的费用都是相对比较低的。不过如果有Go fun几小时体验券，折算下来也是很实惠的。如果用车的距离比较近，则可以考虑选择首汽Go fun。
