你觉得新能源车会成为大A之后大牛股集中营吗？

不会，新能源汽车未来竞争会很激烈，单车利润会逐渐下滑，特斯拉现在的战略意图十分明显，那就是不断利用规模优势成本优势，不断下调零售价格，挤压其他整车厂的市场份额，同时也会挤压其他整车厂的利润。

今年，很多特斯拉产业链上市公司收到特斯拉股价大涨的影响，股价已经充分炒作，透支了未来市场增长预期，估值已经贵到天上去了，未来会有价值回归之路出现。

作为新能源汽车产业链重要部分的锂电池，特斯拉也在走自力更生的道路，希望上下游产业链通吃，10月6日消息，来自国外媒体的报道，印度尼西亚政府官员在今日对外表示，电动汽车制造商特斯拉正在印尼进行一项潜在的投资，目前印尼政府正在与特斯拉的团队进行早期谈判。特斯拉(TSLA.US)计划在加利福尼亚州的弗里蒙特建立电池研究机构和制造工厂，整个项目的代号是“路跑者”。特斯拉在上海超级工厂已经投入量产，有报道称，特斯拉将会在后续建设锂电池生产线，成为一个囊括Model 3、Model Y和锂电池的庞大制造基地，实现零组件的自给自足。

因此未来单纯的锂电池生产厂家面临产能过剩问题，价格下跌问题。比亚迪是一家电池和新能源整车厂一体化上市公司，但是比亚迪的新能源汽车还是无法与特斯拉规模相提并论的。

国内新能源整车厂太多了，规模不大，资本投资分散，没有办法形成一个强势的整车厂，结果就是多而不强，我认为未来会有很多新能源整车厂破产。

对应到市场上，白酒、新能源这两天也是跌得惨烈：1月14日，在白酒板块，酒鬼酒跌停，口子窖下跌8.8%，迎驾贡酒、皇台酒业跌幅近8%，蒸发300亿元市值。

新能源车板块，新源材质连续多天下挫，今天下跌7个点，新能源汽车指数从1月5日开始喋喋不休。

而近日，市场机构也开始纷纷站出来，1月8日，“业界良心”，宁泉资产的杨东总发文吹哨，炮轰新能源车泡沫。

备受资金宠爱的新能源、白酒和军工，是要抱团瓦解了吗？有何信号？

我的观点是：确实有瓦解信号！

两者的区别还是很明显的，“电动四轮车"，"电动汽车"的本质区别是，前者无资质上路，是"黑户口"，后者是国家允许生产销售上路的“有户口"产品，请看下雨具体说明:

其一，前者车辆小作坊式生产，无生产资质，无安全保障，无“3C"认证。

第二，前者车辆常被交警蜀黍罚!无牌，无证，无交强险，象"老年代步车”一样，人称“四不象"，根本不具上路资格，又不在工信部《道路机动车生产企业及其产品名录》里。

第三，前者车辆不是《道路交通安全法》定义下的车辆，所以“四不象”最合适它了，是属于“机动车”还是"非机动车"，还是“畜力车”？莫衷一是。前者车辆一直在打"擦边球"，人们模棱两可，不出事还好，出了交通事故，无法依法定义其法律意义上的属性，所示严禁上路。想购买者须三思而后行，不然交警蜀黍扣车罚款拘留你了。

第四，属于法定意义上的电动汽车，是新能源汽车，在政策层面上大行其道，一路绿灯，国家扶持，补贴，今后将取代燃油汽车，其设计，制造，销售，上路等严格按照相关法规执行，必须CCC认证，质量可靠，且在工信部《道路机动车生产企业及产品名录》中，才有资格在车管所注册登记上牌，获得“户口本"，与前者的"四不象"是天壤之别的!