新能源汽车市场分析报告，传统车企纷纷发力新能源，新势力造车还有机会吗？

首先新能源汽车市场分析报告，看数据。

在新能源汽车行业里，销量都集中在头部企业中，电车汇统计了销量排名第一的比亚迪和第二的北汽新能源后发现，这两家车企的各月度销量均占新能源汽车市场总销量的35%以上，再加上传统车企在新能源汽车领域的持续发力，留给造车新势力的市场空间已经很小了。

需要说明的是，我们的销量是依据交强险上险数据统计的，某造车新势力说自己卖了几千台，但是上险量为个位数，其中有多大的水分大家应该知道，通过交强险上险数据，来分析它们的实际销量情况，这样能排除很多“水分”，也更能够凸显出一个品牌的实际月销量。

截至目前，造车新势力中仅有13家有销量数据，而且销量也是天差地别。

虽然目前造车新势力大多都还处于起步阶段，但至少从目前来看，造车新势力的头部企业还是有机会的，虽然近期有很多人说蔚来怎样怎样，但至少蔚来的创新之举现在很多车企都在模仿，这是一家值得敬佩的企业。威马、小鹏等首款产品也都是相对成功的，销量数据就说明了这一点。

说起传统车企的新能源汽车，还有一个有趣的数据。今年7-9月，新能源汽车补贴过渡期后，销量出现连续三个月下滑，但是在这个过程中，造车新势力的市场占有率却在持续攀升，销量不降反升。补贴过渡期后的第一个月，7月份占比约为6%，8月份占比就接近12%，9月份虽略有下滑，但是前几名企业的销量仍然在上升。

背后的原因不必过多分析，这至少说明了一点，目前部分造车新势力的产品已经能够和传统车企的新能源产品正面竞争了。

新能源汽车市场很大，国家目前也已经明确了发展新能源汽车的大方向，这个市场是大家的，共同发展、共同进步才是正道。

我预测汽车市场行业整体下降，燃油汽车降幅明显，新能源汽车略有上升。理由如下：一是居民收入预期不稳定。由于世界经济形势低迷，国内经济压力逐渐增大，企业运行越发困难，员工工资增长过缓，收入预期不明朗，因此购车愿望下降。

二是燃油价格不稳定。今年燃油虽然是有升有降，但油价总体在增加，这样购买燃油汽车的消费者变少，新能源有所增加。

三是环保标准变的越来越高。由于部分城市汽车尾气排放标准由国五提高到国六标准，进一步加剧减少了燃油汽车的市场占有率，而新能源汽车则不受汽车尾气排放标准影响，增加部分市场占有率。以上为个人观点，谨供参考，欢迎批评指正。

新能源汽车代替传统汽车是发展的必然的趋势。环保的概念和国家政策的各项出台都是为了让新能源汽车去代传统汽车的位置。虽然现在新能源汽车还没有普及开来，但是我相信随着时间的推移和新能源汽车技术的成熟，未来汽车行业必将是新能源汽车的天下！

当然现在的新能源汽车发展还是不完全的，就比如现在的新能源汽车还不能想传统汽车那样持续航行，有限的动力驱动让它只能够在城市里面开开。还有就是新能源汽车的补给站还不能想传统汽车加油站那样普及。新能源汽车电瓶的使用年限，就目前的新能源汽车电瓶也就五年就得更换，更换一次电瓶跟车的价格差不多了，这也是目前很多人接受不了的事实。再有就是三年以后是新能源汽车电瓶更换的高峰期，这些更换下来的电瓶怎么处理，将会对整个社会国家一次严峻的考验，如果处理不当将会对环境造成难以想象的后果，希望新能源汽车厂家，能负起责任，把车约造越好。

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