北京二手新能源车，比亚迪秦插混车二手咋这么便宜？新车指导价20出头？

如果你的混动版本车型想出手去卖掉，到二手车市场问问价格，几乎都是和普通版本的车型同价格，也就是不管你买来多少钱，但是卖出就是排除你的混动价格北京二手新能源车。我也跟朋友去卖过车，不过不同的是他的是雅阁，也是混动版本的车型，卖车的时候，只能卖普通燃油雅阁的价格，懂车的人都知道雅阁混动版可是比普通燃油版贵好几万的，但是为什么混动二手车就跟普通车一样价格呢？这里面是有原因的。

我做过4年的二手车检测，帮朋友的车行收车，起早贪黑，非常累，要跨地收车，有一次遇到个奇葩女客户，她要晚上去看车，白天不可以看车的，我觉得有猫腻啊，这不奇怪吗？果不其然她的车子有多处磕碰补漆，估计是想我晚上看不出来吧，这个对于做这行吃饭的人不可能的，她的是一部混动的卡罗拉双擎，说实话这种双擎的卡罗拉，二手车找的人不多，因为续航能力有限，心里没底，偶尔有人找，也是那些比较不懂的客户，要不就是小白，老司机都知道，双擎卡罗拉二手车不好卖，贬值率高，新车虽然比普通版的价格贵，但是卖出的价格几乎持平还有可能更低，我也不太想收双擎版本的车型，因为不好卖，当一件物品供大于求，价格肯定便宜很多了，这是市场亘古不变的道理。

这里有个真实的情况可以告诉你，不但比亚迪的混动车型二手车卖的便宜，收的便宜，本田和丰田的车型也一样便宜，尤其是纯电动车贬值率更高，你可以看看二手特斯拉多少钱，那个品牌才是真正让你怀疑人生的品牌，几乎跌到原车主心疼。

混动车型买来是比较贵，但是卖出一定不保值，不管哪个品牌，一样卖不出高价格，因为二手车商收过来后，实际要买二手混动的人不多，有可能会砸手里，所以他也不会高价跟你收车，况且二手混动车大家都怕续航里程变短，或者是电池需要更换，这方面消费者也不是傻的，对不对？你说混动的二手车价格可能不低吗？希望我的回答可以帮助到你，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的汽车。

二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切，目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速，但毕竟保有量还太小，还难以形成气候，尚无法支撑起一个新的品类。数据显示，去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右，累计销量接近100万台，这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说占比还太小。

不过，在新车市场上的景象则完全不同。近年来，随着各地政府对新能源汽车的大力度补贴推广，越来越多的人开始尝试选择新能源汽车作为出行工具。尤其是北京这样的城市，购买新能源汽车不仅能够享受到来自地方政府和汽车厂商的双重补贴，而且还可以跨越漫长的摇号等待较快获得购车资格。今年北京市对新能源小汽车的指标额度是6万辆，其中对应普通消费者的个人指标是5.1万辆，按照“直接配送、先到先得”的原则发放。而根据北京市最新一期发布的数据显示，截至4月26日今年的个人新能源车指标已经全部配置完毕。一年的指标仅三个多月就已用完，足见新能源汽车的受追捧程度。

电池性能难评定困扰二手新能源汽车

“现在的汽油车发动机寿命基本都可达二十年以上，所以对于大多数二手车来说这并不是评估的重点；而对于新能源汽车来说，买回去电池还能用多久、会不会衰减突然加速影响正常使用，就都成了大问题！”二手车商说，对方均表示目前对电池性能的判断还没有经验。而这正是二手新能源汽车价格评估中最核心的问题。一辆二手新能源汽车能值多少钱，电池还能正常使用多久是最主要的因素。

据了解，虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年。

“对二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断的。”王晓宇表示，车辆使用环境的不同对未来电池的续航能力影响很大，同样一辆车如果长期在低温的东北使用，或在温暖的南方使用，同样年限后电池的性能差异相当大，而且很难判断。“目前能做到的只能是尽可能多地追踪一些二手新能源汽车的使用数据，并且追踪今后一段时间的使用性能，最后得出的大数据可以为未来的评估提供经验，比如哪种品牌的车的电池在多少公里或多长时间以后的衰减开始加速等等。”

事实上，有多家车商表示，现在很多前来咨询卖车的客户都是车马上就到3年了，他们对于继续开下去电池还行不行已经开始心里打鼓，所以来咨询如何出手旧车。

也正是因此，有业内人士也建议打算出手购买二手新能源汽车的消费者，购车前一定要咨询专业机构对车辆做相关检测，尤其是关注电池的状况，而不能像购买二手汽油车那样只注重行驶里程和年限。有条件的买车者更应该对之前车主的使用情况和驾驶习惯有一定的了解，这对于判断未来电池的续航性能很有参考价值。另外他特别提醒消费者，无论购买新的还是二手的新能源汽车，都要对未来使用和保养的方式有充分的了解，只有认为自己能够适应再来购买，避免开一段时间后因为不适应又要放弃，毕竟新能源汽车的高折价率会给用户带来一笔不小的损失。