电动汽车怎么充电好，电动汽车电池充电应注意什么？

作为电动汽车的能量来源和最重要的部件之一，在对其电池进行充电的时候应该多加注意才行，否则可能会影响电池的寿命。在对电动汽车充电的时候应该注意以下的问题电动汽车怎么充电好：

首先，电池不宜过充、过放。这是因为电池过度充电和放电都会降低其寿命。过充会使电瓶发热，严重时可能会引发自燃、爆炸等问题。在行驶时，如果电量表指示红灯区域时，则需要停止运行，尽快充电，不然长时间这样的话电池的损耗率会大大升高。一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间。同时也要避免大电流放电，尤其是电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速踏板，这是因为大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

其次也要避免充电时插头发热，像是电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，这些情况都会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，带来不必要的损失。当出现这种的情况时就应及时清除氧化物或更换接插件。

即便你对汽车的续航要求不高，两三天给车充一次电就足够了。但是也最好每天都充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。经常性的放完电对电池的使用寿命影响会比较大。

在使用过程中，如果电动车的续航里程在短时间内大幅度下降十几公里，那么很有可能是电池组中有电池出现问题。这个时候就应该及时进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，节省使用开支。

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电动汽车充电主要有交流慢充和直流快充。

要提高充电速度，就要提高直流快充的速度。目前直流快充的速度瓶颈在于电池的化学特性，不同电池材料的充电特性差别很大。

目前主流的电动汽车电池是三元锂电池，电池的材料分为正极材料和负极材料，分别是电池的正负极。一般电池的负极材料都是石墨，注意不是石墨烯。三元锂电池就是指电池正极材料由三种元素组成，一般是镍钴铝。

材料的化学特性和电池的散热等架构决定了电池能够经受的充电速度。

充电速度一般用xC表示，1C表示1小时充满，2C表示半小时充满，3C表示20分钟充满，0.5C表示2小时充满，以此类推。

目前大部分电动汽车的充电速度在1C，即一个小时充满电。

而董明珠入股的银隆公司主要生产钛酸锂电池，钛酸锂电池充电速度可以达到10C，即6分钟充满，但是钛酸锂电池价格特别昂贵，没有在电动汽车行业得到大规模商用，只在电动客车行业有部分应用。

业界一直在努力提高三元锂电池的充电速度，有望达到2C甚至更高，那么充电时间就能缩短一半以上。

如果电池可以快充，还需要充电桩的功率提高才能提高充电速度，目前中国主流的直流充电桩功率在40-60Kw，特斯拉等超级快充桩可以达到120kw，欧洲和美国已经有部分350kw的充电桩在商用。

充电桩的功率提升也需要同时考虑电压和电流的提升，电压1000v，电流350A才能达到350kw。

充电这个事，打个比方就是用水管往一个瓶子里灌水，第一要瓶口大，第二要水管粗，第三两者还要匹配好。