新能源电动汽车电池，为什么新能源汽车不用单体电池，而是由几千节的小电池构成？

最近国家对新能源汽车的发展可谓是大力支持新能源电动汽车电池，还出台了各种优惠政策。机智而又有远见的消费者，应该也在思虑着新能源汽车。那么显然需要多科普一下电动汽车的基础知识了。

这个问题其实不难。

就好比，为什么要把机械加工分为很多步骤，不全部打包在一起解决成本呢。就是这个道理，如果单体电池中出现问题，整个电池组都要更换，一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，试问有哪个厂家敢使用这种单体电池的电动车。现在使用的几千节小电池组成的多模组电池，一旦某个单个电池出现问题，只单独更换模组即可，不用整个

电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。

而且单体电池的安全性能也会更差点，从途中看有16组电池摆放的十分工整，每块电池组之间都有金属梁隔开，都是相对独立的空间。

想象以下，要是只有一块的单体大电池，电池液容积得多大，一旦汽车发生了碰撞或者是电池快充放热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大大增加。

并且电池单块的电压也有限制，像我们常见的普通电池、锌锰干电池、铅酸蓄电池都是个位数，肯定满足不了我们去让车启动的电压。而且功率=电压·电流，要达到额定功率会需要多大的电流……导线又要有多粗呢？电池的存电量安时数即使再大，无法爆发产生足够动力。

新能源纯电动汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点：

1、电池一致性好；

2、较好的充放电性能；

3、较长的循环寿命；

4、使用维护方便；

5、高功率密度；

6、价格较低；

7、高能量密度；

8、其它性能好，无环境污染问题（电池生产、使用、报废回收的过程中不能对环境产生不良影响）等等。综合上述，目前应用最广泛的还是铅酸电池，除了以上优点外，还主要在于它的技术比较成熟、价格比较便宜和稳定可靠的性能．目前实用化的动力蓄电池除了电动自行车外，各种特种车辆和电动轿车也都使用铅酸电池。

目前国内搞新能源汽车用动力电池的公司越来越多，好多出名的，不出名的，都冒出来了。但是质量参差不齐，担心会造成产业的恶化。
新能源汽车用动力电池国内现在有几个方向，镍氢的，锂离子的，还有其他种类的，如燃料电池、锌空电池等等。应用最多的还是镍氢和锂离子电池。其中锂离子电池主要有锰酸锂和磷酸铁锂两种，其他如钴酸锂、镍酸锂、三元材料等，在动力电池的市场前景越来越暗淡。
现在磷酸铁锂是炒的最火的一种，也是呗业内普遍认为现阶段最有可能大批量应用的新能源汽车动力电池。但是还有好多问题需要解决，如电池的一致性，电池的低温特性，SOC估算等等。否则，新能源汽车的大范围推广只是一句空话。