北汽推出3万电动汽车，北汽EX3和比亚迪元EV535科技配置哪个更好？

谢谢邀请，北汽EX3北汽推出3万电动汽车、比亚迪元EV535两车的科技配置显然后者更高，舒适配置EX3略有优势但也是定价使然。北汽EX3-2019款补贴后指导价12.39-16.39万，安全配置从13.39万款开始配备ESP车身稳定控制系统，科技配置从同款开始配备9英寸有GPS模块和车联网功能的车机，15.39万款开始有全景影像等功能，除丐版以外都有遥控驾驶功能，整车的科技配置中规中矩。

核心科技配置：动力电池采用宁德时代、孚能、国轩高科三个品牌，Ex3使用的是宁德镍钴锰三元锂电池，这一电池的技术排名应仍在全球第九，作为数十家车企的电池供应商，其装机量超过70GWH。比亚迪元EV535补贴后指导价10.99-13.99万，安全配置从12.99万款开始配备ESP，科技配置从11.99万款配备10.1英寸的旋转中控屏，有Dilink开放生态系统智能化程度整体更高；遥控驾驶是比亚迪原创所以也会配备，其他配置中规中矩，舒适配置一般，不过价格也比Ex3低很多。

核心科技配置：动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，电池元素的比例是绝对行业机密所以没有准确数据，不过比亚迪的全新芯片以及电池碰撞挤压以及穿刺试验是有的；技术排名全球第二显然比北汽使用的电池级别更高，单一品牌使用撞击力也超过50GWH，能得到消费市场的认可足以说明问题。

能看到的综合配置北汽Ex3略有优势，不过动力电池才是电动汽车的核心科技配置，因为电池不仅影响储能而且决定动力表现；至于续航里程方面元EV535的NEDC测试法为410公里，EX3为501公里，价格重合的版本确实会因需要影响判断，但算一笔用车成本帐选择就不会纠结了。

①·北汽Ex3电池组按照国标质保，容量61.3kwh；按照家用代步车的行驶里程计算重放次数，超过60kwh的电池组很难在8年内容量衰减到符合免费换电池的标准；而超过8年达到标准则要自费换电，按照镍钴锰电池的最低价格计算，这一组电池也得在8万左右。

②·元EV535储能电芯终身质保，电池的结构包括壳体、电路板以及是电芯，电芯是储电的核心，所以只要电芯终身质保则等于电池组终身质保。不论元EV用多少年，后期的用车成本至少比Ex3低8万左右。

两车的区别大致就是这样，科技配置是否值得新车的价差以及换电的差价呢？

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