欧尚新能源汽车，刚刚上市的长安欧尚科尚EV是否值得购买？
潜江龙资讯网
虽然如今新能源汽车市场的发展十分迅速，但相对来说其完善度还远远不如燃油汽车。就拿新能源汽车里的分支欧尚新能源汽车：新能源MPV来讲，市场上实际可选的车型并不多。但最近，一辆自主品牌新能源MPV车型的上市开售引起了消费者们的注意。话不多说，下文里看看这辆车究竟“几斤几两”。
基础信息层面
目前长安欧尚长行EV仅推出一个版本，售价16.98万元（尚未享受相关的政策补贴）。动力部分，欧尚长行EV搭载了一台最大输出功率为90千瓦的电动机、峰值扭矩输出250牛米，NEDC的综合续航里程为405公里。
产品力如何？
虽名为欧尚长行EV，但实际上为欧尚长行的纯电动版本，基于欧尚A600EV升级而来。综合产品力层面，机械部分的表现并不是特别优异，是一个中规中矩的水平；设计、用料、做工等在这个级别这个价位车型里也算不上出色，会是一个中等偏下的水平。动态层面的感受我们还无法分享（厂商尚未提供试驾车），但从静态层面而言，欧尚长行EV的性价比并不是特别的高。
虽然如今新能源汽车市场的发展十分迅速，但相对来说其完善度还远远不如燃油汽车。就拿新能源汽车里的分支：新能源MPV来讲，市场上实际可选的车型并不多。但最近，一辆自主品牌新能源MPV车型的上市开售引起了消费者们的注意。话不多说，下文里看看这辆车究竟“几斤几两”。
基础信息层面
目前长安欧尚长行EV仅推出一个版本，售价16.98万元（尚未享受相关的政策补贴）。动力部分，欧尚长行EV搭载了一台最大输出功率为90千瓦的电动机、峰值扭矩输出250牛米，NEDC的综合续航里程为405公里。
产品力如何？
虽名为欧尚长行EV，但实际上为欧尚长行的纯电动版本，基于欧尚A600EV升级而来。综合产品力层面，机械部分的表现并不是特别优异，是一个中规中矩的水平；设计、用料、做工等在这个级别这个价位车型里也算不上出色，会是一个中等偏下的水平。动态层面的感受我们还无法分享（厂商尚未提供试驾车），但从静态层面而言，欧尚长行EV的性价比并不是特别的高。
虽然如今新能源汽车市场的发展十分迅速，但相对来说其完善度还远远不如燃油汽车。就拿新能源汽车里的分支：新能源MPV来讲，市场上实际可选的车型并不多。但最近，一辆自主品牌新能源MPV车型的上市开售引起了消费者们的注意。话不多说，下文里看看这辆车究竟“几斤几两”。
基础信息层面
目前长安欧尚长行EV仅推出一个版本，售价16.98万元
长安欧尚科尚动力为够用水平，该车性价比不应以性能体现，MPV车型重点在于配置。科尚新款自动版搭载CS75同款1.5T缸内直喷发动机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），这种动力水平最适合的车是整备质量1.5吨左右的紧凑级SUV或中型轿车。
然而科尚的车身尺寸达到4840*1860*1890、轴距2820mm、整备质量达到1710KG，在MPV中虽然不算重量级，但按照尺寸分级也属于质量较大的中型车，最大推重比被拉低至104Hp/T，这一数据说明了动力只会够用，加速感不会很直接、满载后加速油门会明显慢半拍，转速上升缓慢会让加速体验比较寻常。
不过科尚也只适合用1.5T，因其自动版指导价仅仅为10.98-14.98万（主力版本），定义在消费级面对的消费者普遍很在意油耗；小排量发动机匹配大车即使会出现小马拉大车的情况，但只要合理调整驾驶风格还是可以实现节油。而如果换用2.0T的大排量发动机，不论驾驶风格多稳健油耗也不会低，10L/100km起步是必然的。
所以综合产品定位科尚只能用小排量增压机，不过对于动力也不用过于失望，因为车身高大（重心很高）的MPV车型并不适合去体验极限性能和高难度操控，否则很容易翻车；对于这一车型更应该关注的是配置，科尚在这一方面做得不错。
安全配置该车标配了前排两枚气囊、高配多出侧气囊，其次有胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，ESP这项配置在消费级自主品牌MPV中是有一些老炮车企没有配备的，所以这点是科尚的优点。其次舒适配置从13.28万的中配款开始配备全景天窗和单侧电动侧滑门，电动门对于MPV而言是非常能提高档次感的配置，因为硕大的侧滑门开关都需要较大的力量，能以电动控制会方便儿童和老人进出车辆；次顶配和旗舰版升级了双侧电动门，作为消费级MPV目前还是独一份。
配置方面科尚没有令人失望，动力水平中规中矩但也算合格，在湿式双离合变速箱的研发方面长安也有一定的技术积累，所以质量也能够放心；如果对MPV车型有充足理解的话，对于科尚这台车总能给出好评，科尚是欧尚系列唯一一台脱离面包车气质的MPV，可以选择。
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