这里有两位开新能源车的车主，看看他们是怎么说的。第一位开的是特斯拉model s 75D，据车主说，这辆车当初是因为摇号购买的，当时还觉得挺贵的，毕竟同样的钱在配置上、品牌上，都能买到更好一点车。然而现在开了半年，当初嫌贵的想法一点都没了。这车比汽油车省心多了，不管是充电、续航、性能，还是后期的用车花费，都很合适，现在觉得这辆车买的太值了。
对于特斯拉model s 75D这辆车，确实比同价位的汽油车做工要差点，也是有一些缺点的，在这里小编就不细说了。
另一位是比亚迪的车主，这位车主觉得花20多万买的，它的动力、安全性、配置都非常好，最重要的是经济性方面，很多费用都特别的便宜，可以说是非常划算了。车主还表示如果再买车的话，还是会考虑新能源车的。
买车不要只看它当下的价格，也要考虑后续的保养使用啊。千万别一时头昏，否则后悔莫及。
对于这个问题，车乎君先给大家展示一组数据：5月我国新能源车共销售9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，而1-5月新能源乘用车销量更是达到28万辆，同比增长140%。其中纯电动车销量73,027辆，占比新能源总销量79%，插电式混动车销量19,161辆，占比21%。
与之相对比的是5月传统燃油车零售增速仅维持在0.5%，你能说新能源车卖不动？
是的！
车乎君认为销售量并不能反应市场的真实情况，由于尾号限行、牌照摇号等原因，不少人迫于现实压力，无奈才只得选择电动汽车，所以导致新能源成为拉动车市增速和增量的核心动力。
除此之外，政府补贴新能源汽车也是很多车主选择新能源的一大因素。不过，这个因素可能从本月开始将会消除！
补贴骤减
在经历了四个月的政策过渡期之后，新能源汽车的补贴新政将从6月12日起正式开始实施。
方案规定：
纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等；
低于150公里续航的车型将不再享有补贴；调整后的纯电动车补贴，将从0-50000元不等。
所以，新能源车可能要涨价了？那样你还会买么？
新能源汽车问题
首先就是新能源汽车充电的问题。
如果是想在自己的小区装个充电桩，一般都要有个固定的私家车位。像在北、上、广这样的城市，能有地方停车都不错了，更别说停车位了。就算有，人家物业管理也未必同意你在车库里安装个充电桩。
其次就是续航里程。
除去特斯拉，目前大多数的新能源车续航里程大约300-400公里，对比汽油车短一截，根本不适宜长途旅。买个车只能在市内跑跑，那你买车是怎么想的呢？
最后就是电池衰减。
目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，不管哪种电池都会随着循环充电次数增加而不断衰减。比如说特斯拉、奇瑞EQ就是用三元锂电池，它的实际寿命大概800次上下。比亚迪、腾势，江淮用的磷酸铁锂电池，实际寿命大概2000次左右。
车乎君和大家一样，是一个爱车的车主，同时也是从事汽车行业多年的普通人，对于新能源汽车行业的前景是非常看好的，不知道大家觉得呢？
更多、更好的汽车知识，车乎等你来
新能源汽车9月销量，买了新能源车的人后来都怎么样了？
潜江龙资讯网
随着绿色能源的开发利用新能源汽车9月销量，越来越多的新能源汽车也诞生了，但是它和汽油车相比较，哪个更受欢迎呢？网上之前有说，买了新能源车的人好多都后悔了，真的是这样吗？
这里有两位开新能源车的车主，看看他们是怎么说的。第一位开的是特斯拉model s 75D，据车主说，这辆车当初是因为摇号购买的，当时还觉得挺贵的，毕竟同样的钱在配置上、品牌上，都能买到更好一点车。然而现在开了半年，当初嫌贵的想法一点都没了。这车比汽油车省心多了，不管是充电、续航、性能，还是后期的用车花费，都很合适，现在觉得这辆车买的太值了。
对于特斯拉model s 75D这辆车，确实比同价位的汽油车做工要差点，也是有一些缺点的，在这里小编就不细说了。
另一位是比亚迪的车主，这位车主觉得花20多万买的，它的动力、安全性、配置都非常好，最重要的是经济性方面，很多费用都特别的便宜，可以说是非常划算了。车主还表示如果再买车的话，还是会考虑新能源车的。
买车不要只看它当下的价格，也要考虑后续的保养使用啊。千万别一时头昏，否则后悔莫及。
对于这个问题，车乎君先给大家展示一组数据：5月我国新能源车共销售9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，而1-5月新能源乘用车销量更是达到28万辆，同比增长140%。其中纯电动车销量73,027辆，占比新能源总销量79%，插电式混动车销量19,161辆，占比21%。
与之相对比的是5月传统燃油车零售增速仅维持在0.5%，你能说新能源车卖不动？
是的！
车乎君认为销售量并不能反应市场的真实情况，由于尾号限行、牌照摇号等原因，不少人迫于现实压力，无奈才只得选择电动汽车，所以导致新能源成为拉动车市增速和增量的核心动力。
除此之外，政府补贴新能源汽车也是很多车主选择新能源的一大因素。不过，这个因素可能从本月开始将会消除！
补贴骤减
在经历了四个月的政策过渡期之后，新能源汽车的补贴新政将从6月12日起正式开始实施。
方案规定：
纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等；
低于150公里续航的车型将不再享有补贴；调整后的纯电动车补贴，将从0-50000元不等。
所以，新能源车可能要涨价了？那样你还会买么？
新能源汽车问题
首先就是新能源汽车充电的问题。
如果是想在自己的小区装个充电桩，一般都要有个固定的私家车位。像在北、上、广这样的城市，能有地方停车都不错了，更别说停车位了。就算有，人家物业管理也未必同意你在车库里安装个充电桩。
其次就是续航里程。
除去特斯拉，目前大多数的新能源车续航里程大约300-400公里，对比汽油车短一截，根本不适宜长途旅。买个车只能在市内跑跑，那你买车是怎么想的呢？
最后就是电池衰减。
目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，不管哪种电池都会随着循环充电次数增加而不断衰减。比如说特斯拉、奇瑞EQ就是用三元锂电池，它的实际寿命大概800次上下。比亚迪、腾势，江淮用的磷酸铁锂电池，实际寿命大概2000次左右。
车乎君和大家一样，是一个爱车的车主，同时也是从事汽车行业多年的普通人，对于新能源汽车行业的前景是非常看好的，不知道大家觉得呢？
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这里有两位开新能源车的车主，看看他们是怎么说的。第一位开的是特斯拉model s 75D，据车主说，这辆车当初是因为摇号购买的，当时还觉得挺贵的，毕竟同样的钱在配置上、品牌上，都能买到更好一点车。然而现在开了半年，当初嫌贵的想法一点都没了。这车比汽油车省心多了，不管是充电、续航、性能，还是后期的用车花费，都很合适，现在觉得这辆车买的太值了。
对于特斯拉model s 75D这辆车，确实比同价位的汽油车做工要差点，也是有一些缺点的，在这里小编就不细说了。
另一位是比亚迪的车主，这位车主觉得花20多万买的，它的动力、安全性、配置都非常好，最重要的是经济性方面，很多费用都特别的便宜，可以说是非常划算了。车主还表示如果再买车的话，还是会考虑新能源车的。
买车不要只看它当下的价格，也要考虑后续的保养使用啊。千万别一时头昏，否则后悔莫及。
对于这个问题，车乎君先给大家展示一组数据：5月我国新能源车共销售9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，而1-5月新能源乘用车销量更是达到28万辆，同比增长140%。其中纯电动车销量73,027辆，占比新能源总销量79%，插电式混动车销量19,161辆，占比21%。
与之相对比的是5月传统燃油车零售增速仅维持在0.5%，你能说新能源车卖不动？
是的！
车乎君认为销售量并不能反应市场的真实情况，由于尾号限行、牌照摇号等原因，不少人迫于现实压力，无奈才只得选择电动汽车，所以导致新能源成为拉动车市增速和增量的核心动力。
除此之外，政府补贴新能源汽车也是很多车主选择新能源的一大因素。不过，这个因素可能从本月开始将会消除！
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在经历了四个月的政策过渡期之后，新能源汽车的补贴新政将从6月12日起正式开始实施。
方案规定：
纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等；
低于150公里续航的车型将不再享有补贴；调整后的纯电动车补贴，将从0-50000元不等。
所以，新能源车可能要涨价了？那样你还会买么？
新能源汽车问题
首先就是新能源汽车充电的问题。
如果是想在自己的小区装个充电桩，一般都要有个固定的私家车位。像在北、上、广这样的城市，能有地方停车都不错了，更别说停车位了。就算有，人家物业管理也未必同意你在车库里安装个充电桩。
其次就是续航里程。
除去特斯拉，目前大多数的新能源车续航里程大约300-400公里，对比汽油车短一截，根本不适宜长途旅。买个车只能在市内跑跑，那你买车是怎么想的呢？
最后就是电池衰减。
目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，不管哪种电池都会随着循环充电次数增加而不断衰减。比如说特斯拉、奇瑞EQ就是用三元锂电池，它的实际寿命大概800次上下。比亚迪、腾势，江淮用的磷酸铁锂电池，实际寿命大概2000次左右。
车乎君和大家一样，是一个爱车的车主，同时也是从事汽车行业多年的普通人，对于新能源汽车行业的前景是非常看好的，不知道大家觉得呢？
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