电动汽车电池污染，多年以后电动汽车的电池污染会比现在燃油车的更严重吗？

多年以后电动汽车的电池污染不会比燃油车污染严重，电池污染没有想象中的可怕而且可控电动汽车电池污染。汽车动力电池主流类型为镍钴锰、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂三种，想要搞明白有没有污染先看一看主要元素。

金属镍确实有一定污染但污染也只有在电池或材料行业才算可控，因不论是不锈钢或其他抗腐蚀合金或动力电池使用，这种材质是可以二次回收再制造的。动力电池金属二次利用率要求达到95%，规定为谁生产谁回收，这点有章可查不用质疑·只要不是选择性无视。

而燃油动力汽车使用的石油中也还有镍，在燃烧后这些镍是会被释放出来的，大气中镍污染的主要来源之一就包括汽车尾气排放，其次是有工业制造等领域。

钴金属也会造成环境污染甚至导致人中毒，钴曾经作为啤酒起泡剂的年代就出现过大量饮用啤酒导致钴中毒的事件，所以理论上只要不抱着电池啃的话估计不会中毒。其次煤炭中也有一定含量的钴，天然水中也有氧化钴、碳酸钴的物质，淡水中含量为0.2微克/升，只要动力电池里的钴不像水中丢弃的话也不会造成污染，而二次利用率同样符合95标准。

锰钢听说过吧，锰金属确实会有污染不过对人畜和水生物的危害较小，规定中生活水中锰含量不得超过0.1毫克/升，大气中不得超过0.01毫克/m³，大部分工业发达从事电池制造的国家地区都未超标包括我们。

至于锰也不用过于排斥，人体每公斤体重平均有0.2毫克锰，日常饮食摄取的锰在3~10毫克，同理不啃电池的话也不会有问题，二次利用率也很高。

铁电池没有什么好解释的，这种物质出门到处看的到，铁污染如果严重的话就别造车了、自行车都不能骑。

所以动力电池的主要金属没有想象中的可怕，而且梯次利用和拆解回收的要求也非常严格，从生产到第一循环再到第二循环每一个环节都有严格编码要求以及平台信息监管，这些也是有规定硬性要求的。至于某些群体对任何规则都持怀疑态度，对着这类人无法解释只能说心里太阴暗了。

燃油动力车造成的污染主要在于石油以及各种油液的污染，燃烧石油的排放已经说明、开采石油破坏地表、石油提炼污染大气、燃油蒸发存在污染、乙二醇污染水源、废气机油提炼污染空气、最终废弃污染土壤和水源、内燃机噪音还有噪音污染，这些污染不也是非常夸张的吗？为什么不关注呢？

因为有刚需，电动汽车不用拿污染来说事，后期改善环境推动清洁能源（光、风）发电的基础就在于这些看似污染的动力电池，梯次利用的储能周期有几十年呢，要长远得看这些电池创造的价值。

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电池可以集中处理，里面的贵重金属可以95%的利用，属于外壳的什么铁了铝了就不用说了，那是可以利用的，汽车排放的尾气，治理就不那么好办了，只能从源头抓起，现在的发动机技术，已经很难满足法规的排放要求，就连德国发动机技术都存在造假，在美国挨罚，不可能说德国的技术不行，生产出来的新车排放法规是合格的，到我们消费者手里开一段时间就不一定合格了，怎么办呢？我们消费者买单，所以就滋生了黄牛的存在，至于日本人吹嘘的氢能源，别听他吹牛逼，他那玩意更污染，她从源头的提取就非常的污染，你说啊，柴油汽油泄露了，运输途中泄露了是常事吧？例子屡现不鲜吗？都换成氢能源，他就没有事故吗？那玩意儿一旦泄露，可不是开玩笑的，排放到大气层中，说大了，会改变大气环境，人类无法生存，缩小了他可比汽油柴油泄漏厉害多了，中国人可不都是傻子，中国是这个世界上唯一的一个文明古国，中国人的聪明才智是世界公认的，另外，中国是第二大消费市场，不是你生产什么，我要什么那个时代已经过去了，是我要什么你生产什么？我不会叫你牵着鼻子走，90%的专利都在你们欧美日手里，教我跳这个坑，那是不可能的，我就发展我的电动车，爱咋地咋地，扯远了哈，谢谢您的聆听