保时捷有新能源车吗，都说车市萧条，保时捷Taycan却为何炙手可热？

150w-200w这个级别的保时捷基本不会受到车市大环境不好的影响保时捷有新能源车吗，因为买家基本不会受到某一个行业的低迷的影响，潜在消费者本来就很富有，只是选择自己喜欢的车而已，保时捷推出的高端纯电动可以为高端电动车提供更多更好的选择，所以也就不愁销量了，其实换车的钱一直都准备好了的，看什么样的车能让他/她们掏钱包而已。

保时捷的招牌还是够的，比起特斯拉，老牌豪华车品牌基本也会是这样的套路推出自己的新能源车车。

自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉才是智商税～

马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

自燃自爆特斯拉，自动驾驶撞死人被美国告上法庭了还在吹嘘，所以买自燃自爆特斯拉才是智商税

谢谢邀请，保时捷卡宴推2.0T插混版，售价会低于70万吗？。对于你所关心的卡宴2.0T插混版车型，售价会不会低于70万，个人观点认为，保时捷品牌汽车，是以豪华品牌车型存在，卡宴2.OT插混版车型价格估计不会低于70万，因为保时捷有一款2.0T汽油版车型，车价在58.80万，如果以这款2.0T涡轮增压发动机车型为基础，再装配上插电混动全套系统配置，车型售价应该在70万元以上，新能源汽车目前车型定价和售价不可能低。

按照新款车型定价惯例，同级别同排量的高配和顶配车型价格，只是插混车型的中低配车型价格，在许多紧湊型或中大型车型里，人们感觉高中低档车型之间差距只有大几万元或十几万元，但到了高档豪华车型里，车型高中低档之间相差有二三十万元或更高的级别差，这就是越是豪华品牌汽车，越是有车型价格放大效应和空间。希望回答能对你有所帮助。