2.纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元的补助。
其中，微型纯电动汽车(即微公交)补助办法另行制定。
3.对基础设施建设，按照充换电设施实际投资额给予最高不超过20%的补助。
萧山、余杭及五县(市)公共领域推广的新能源汽车和充换电设施投入的补助，由属地财政负责配套补助。
上牌优惠新能源汽车购买不受限购影响，可随到随上牌。可通过直接申领其他指标办理相关车辆登记业务
北京对新能源汽车的政策支持
北京个人购买新能源汽车可以享受到国家和北京双重优惠政策。
从北京市经济和信息化委员会获悉，北京目前已参加了全国两个示范试点城市的项目，其中之一是“十城千辆”项目，即中央财政对一些示范城市发展新能源企业有专项补贴政策，乘用车最高能补贴到6万元。同时，北京市也制订了相应补贴政策，在中央财政补贴的基础上，北京市财政也将补贴6万元。此外，北京市还参加了全国新能源汽车推广试点项目，北京市也将因此出台相关政策，大力推广私人购买电动车。 北京新能源汽车补贴标准，购买纯电动车最高可获12万奖励。
2013年国家财政对个人购买纯电动乘用车，最少补贴3。5万，最高补贴金额是6万元;混合动力车(含增程式)的补贴金额最高3。5万元;而按照北京市的相关补贴政策，插电式混合动力车最高补贴5万元，纯电动车最高补贴6万元，再加上中央财政规定的最高6万元的补贴，北京市的个人购买纯电动车最高补贴额度将达到12万元。
纯电动车保养 由于运行原理的不同，纯电动车的日常养护并不需要添加机油，只需要每5000公里对电池进行除尘养护，一次养护耗时在1小时左右，费用大约为300元。 纯电动车充电 1。购买纯电动车后，厂家会为车主免费安装充电桩，但车主必须有固定停车位。
2。通常，一辆电动汽车一次完全充电耗时6-8小时，耗电17度左右，续航里程可以达到150公里。在快速充电的模式下，30分钟就可充满总电量的90%。 为进一步加快新能源汽车的推广应用，近日扬州市财政局和市经信委联合印发《扬州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》，标志着扬州市新能源汽车购置补贴正式实施。 根据细则，财政局和市经信委联合印发《扬州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》，标志着扬州市新能源汽车购置补贴正式实施。
公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等城市公共服务领域消费者，私人消费者，承建充换电设施的服务运营单位等三类对象，可享受省、市新能源汽车购置补贴。 据市财政局介绍，资金补贴对象虽为本市辖区，但暂不含江都区(江都区消费者补贴由江都区财政承担)。
按省财政按照中央财政补贴标准的40%，各市财政按照不低于中央财政补贴标准的60%对购置新能源汽车进行补贴。具体补贴标准如下： 纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴标准，最高3。6万元/辆；纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、超级电容、钛酸锂快充纯电动客车补贴标准，最高30万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元，每辆车补贴总额不超过9万元；燃料电池乘用车补贴12万元/辆；燃料电池商用车补贴30万元/辆。
关于2015年市财政补贴范围和标准，市财政局工贸发展处工作人员表示，将根据中央财政和省财政补贴标准，结合本市推广实际再行确定。 根据“细则”，新能源汽车推广应用财政补贴具体拨付办法是：公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车，省、市级补贴资金拨付给相关公共服务领域消费者；私人购买和使用新能源汽车，省、市级补贴资金拨付给汽车销售机构，汽车销售机构以扣除财政补贴资金后的价格，将新能源汽车销售给私人消费者。
市财政补贴资金实行按季申报。 这意味着单位买的，补贴划给单位；个人购买，则通过4S店扣除财政补贴资金后，以补贴后的价格支付。 根据本次“细则”补贴的范围包含2013年、2014年两年，因此，对于没有领取补贴的、符合条件的消费者，市财政将予以补贴追认。
具体追认方法，首先要确定有无享受过省或市级的补贴，再向4S店出具证据，提出申请；4S店则参照前述资金补贴方式，向消费者户籍或暂住地所在区的财政部门和经信部门申请拨付。
