新能源汽车的核心技术，国产发动机中，哪家的核心技术最强？

国产车发展到现在，发动机已经不是制约国产车发展的因素了，更多的国产车有着不错的品质以及性能，稳定的发动机技术以及不错的耐久性早已为国产车铺平了道路。现在的国产车哪些发动机技术比较强悍呢新能源汽车的核心技术？今天就来跟大家聊聊这个有意思的话题。首先还得说奇瑞，奇瑞发动机装车表现或许不是最强的，但是奇瑞的技术储备一定不亚于任何一个国产品牌，从2005年开始，奇瑞就已经着手发动机技术的研发以及生产制造，其可靠性以及耐久性就已经得到消费者的认可。现在奇瑞全新的三代发动机数据表现非常优秀，而且整车的可靠性也继承了上一代引擎的优点，唯一的缺陷就是三代发动机没有装机。长城，长城早期的发动机技术表现并不太好，但是他的稳定性以及可靠性表现的相当不错。现阶段长城已经完成了1.3T到2.0T发动机的布局，从技术上到可靠性上，长城都有不错的提升，而且全新的一批引擎均为缸内直喷，提升动力的同时，也大大降低了整车的油耗表现，其实长城的发动机现在是国产主流阵营。吉利，吉利发动机整体表现相对一般，没有特别鲜明的长处，也没有特别优秀的稳定性，但是吉利引擎配合着不错的整车品质，使得整机的装机表现较为不错，虽然没有很强的优势，但是吉利的发动机不会有很大的问题。长安，其实在发动机研发领域，长安是个新手，毕竟第一代CS35还在使用三菱引擎，这两年长安海外研发中心也算是下了功夫，长安全新的2.0T蓝鲸动力表现不错，无论是NVH的控制还是整体的稳定性，都已经达到国产主流水平，但是这台2.0T发动机的胃口可不小，油耗要比同级别合资车型高出20%左右，仍然有很大的提升空间。

上汽，上汽依托着通用体系，在通用的帮助下完成了很多核心技术的布局，其实五菱、宝骏这些产品的核心技术都有一部分来自于通用，名爵荣威的发动机也都有通用在帮助，现阶段上汽的1.5T蓝芯动力，各方面已经达到了国产优质水平，从核心技术以及稳定上来说，表现的也相当出色。