大众帕萨特新能源车怎么样，想入手19款帕萨特，混动好还是燃油版好？

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曾经大家在买车的时候基本只有燃油车型可选大众帕萨特新能源车怎么样，如果想选择一台新能源车型的话，多半是会选择一台纯电车型，但是随着越来越多混动版车型的诞生，现在对于一部分消费者来说，选车的时候似乎又要再多加一个问题，那就是选择燃油版车型还是选择相对应的混动版车型？

大众帕萨特就是这其中的一员，随着新款帕萨特的上市，插电混动版的帕萨特也终于引入了国内，和普通燃油版帕萨特相似，这台帕萨特PHEV目前也有着不错的性价比，因此今天我们就来看看在这两者当中应该如何选择。

燃油版帕萨特和插电混动版帕萨特究竟谁的性价比更高目前插电混动版的帕萨特只推出了两个版本的车型，分别是混动精英版和混动豪华版，目前430PHEV混动精英版在大幅度的优惠之后落地价在23.7万元左右，这个价格和普通的330TSI豪华版车型是比较接近的，因此我们就拿混动精英版和330TSI豪华版来做个对比。

在动力方面，混动精英版搭载了一套1.4T+6DSG传统燃油动力总成，辅之以一台电机，能够输出155kw的最大功率，同时最大扭矩也达到了400牛米，百公里加速成绩达到了7.8秒。而330TSI豪华版则搭载了一套2.0T+7DSG低功率版动力总成，这套动力总成最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，百公里加速成绩则为8.4秒。混动版车型的动力是更有优势的，但是这个优势的前提条件是你的车需要充满电，如果电量不足的话，那么反而燃油版车型的动力会更强一些。

在配置方面，330TSI豪华版车型相比混动精英版车型则更有优势，18寸大轮圈、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、全液晶仪表盘、前排座椅通风、驾驶座电动座椅记忆、转向辅助灯、LED雾灯、后视镜电动折叠以及后排手动遮阳帘等配置都是豪华版车型有而混动精英版车型没有的，同样的价格下，在配置方面很明显330TSI豪华版车型更有优势。

在这两者当中应该如何选择在这两者当中，其实选择并不难，如果你在一线城市或者是在一些限牌城市的话，那么选择混动版车型就对了，毕竟混动版车型可以帮你免去牌照方面的烦恼，如果在上海这样需要拍牌的城市，这台混动版车型甚至可以帮你节省接近10万元。

但是如果你并不在限牌城市的话，那么在这两者当中其实传统燃油版车型会是一个更好的选择，毕竟燃油版车型的性价比更高，而且更关键的是，混动版车型尽管看起来动力更猛，油耗更低，但是这一切的前提条件都是建立在车辆满电的基础上的，如果你家里面并不方便安装充电桩的话，那么对你来说，未来用车会是一件非常痛苦的事情，毕竟没有任何人希望每天在工作忙碌了一天之后还要为充电而担忧烦心。另一方面，如果你打定了主意把它就当一台燃油车开而不打算充电的话，那你为什么不直接选择在纯燃油状态下动力更好的传统燃油版车型呢？

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作为第2000万辆下线的车辆，帕萨特插电式混合动力版是大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品，融合全新一代帕萨特优秀产品基因和大众品牌领先新能源技术，一经问世便引发市场高度关注和消费者普遍青睐。

刚刚过去的2018年对上汽大众来说意义非凡，除了持续深耕传统燃油车市场，轿车、SUV两大产品矩阵多点开花，多款重磅新车取得销量与口碑双赢之外，上汽大众在新能源领域开始全面发力。

2018年10月份，上汽大众新能源汽车工厂暨大众集团全球首座MEB纯电专属平台工厂在上海安亭开工建设，2020年底建成后将成为上汽大众纯电动车型的“摇篮”，为消费者提供更加智能、清洁的车型选项。

全新的帕萨特外观设计上更为年轻，采用了最新的设计语言，尺寸上一代更大，长宽高去到了4933/1836/1465mm，轴距为2871mm，接近5米的车长，直逼C级轿车。点阵式横拉一体格栅与两侧大灯融为一体，流动的双腰线，使得车身线条更具有动感，车尾的部分，把帕萨特的英文排放在车标的下方，让人轻易想起中级轿车辉昂，提升了帕萨特的等级感。在保留原有客户群体的同时，也吸引了不少年轻的客户把全新的帕萨特纳入考虑范围。

同时帕萨特插电式混合动力版车型搭载由EA211 1.4T涡轮增压发动机+高效一体式电动机构成的“双擎动力”，系统最大功率可达155Kw、最大扭矩400Nm、百公里加速时间7.8s，综合燃料消耗量仅为1.4L，兼备强劲动力与燃油经济性。

车身增加了混动版的专属标识，混动车型在翼子板，车尾，车头的部分都加上了PHEV的标识，而在中网车标的旁边则增加了充电口。此外，混动版车型还有C型的日间行车灯。

在安全方面，帕萨特插电式混合动力版也值得称道：19个热成型零件、84%高强度钢安全车身，带来更高等级的防护性能。

价格方面与帕萨特同一级别的轿车或是没有混动版，或是价格有所差距。像雅阁，凯美瑞这些实力强劲的日系混动车型，价格都要比帕萨特的低，而价格相近的蒙迪欧混动版，油耗却比帕萨特要高，帕萨特的百公里综合油耗为1.4升，蒙迪欧则为2升，但帕萨特的纯电续航里程仅为63km，难以应付长时间的出行需要，更多的时候需要发动机介入。

以售价25.99万元（补贴后）的混动豪华版为例，带AFS智能随动转向全LED大灯、10色环境氛围灯、12向电动可调并带主动通风功能的前排真皮座椅、Front Assist前部辅助系统等科技/舒享配置一应俱全。

再加上新能源车型“独享”的免费牌照+免购置税等综合购车优惠，全面树立PHEV中高级座驾价值标杆。