跃迪电动汽车的不足，电动汽车安装增程器有什么好处和坏处？

所谓增程器就是一套燃油发电机组，专门用于对电池充电，发动机和发电机匹配设计在一个二者效率最高的转速区域，所以增程器电动汽车与燃油车比因为没有燃油车发动机转速忽高忽低、负载忽轻忽重的问题而油耗较低，达到节能环保的要求跃迪电动汽车的不足。

真正的增程式电动汽车是不用燃油发动机行走的，增程器只负责充电。若还用发动机行走，那是混动或插电式了，不叫增程器了。

目前低速车上的增程器基本上是骗骗老百姓的。最多只能算低端的混动（或低端的燃油车），匹配很差，起不到节能环保目的。

增程式电动汽车比纯电动汽车比，优点是没有里程焦虑，因为发电机组一直在稳定的给电池充电，并且电池容量可以选得小一点，节省电池成本。但缺点是从机械能转为电能、再从电能转为机械能，中间多了一个转换环节，所以不如纯电动汽车节能。

符合标准的增程式电动汽车是没有噪音等问题的。唯一的缺点是若节省的电池成本低于发电机组成本时，整车成本会高些，并且目前专门用于增程的高效发动机可供选用的很少，很多只是用原燃油发动机改装的，厂家只是抄作概念而己，实际不节能或节能很少。

增程电动车没有发展起来的缘由以下几点。

1.效果并不明显，所谓的增加电动车只是在电动车上加装了一个发电机，那么这种貌似看着比较靠谱的做法效果其时并不明显，因为任何手段的动力辅助系统如果不参加直接的动力驱动那么它的效果就微乎其微。

2.和大环境相悖，电动车的出现主要是为了节能环保，而这种增程器排放达不到标准对环境的污染很大。

3.增加了费用，增程电动车无形中给电动车用户增加了一笔费用前期的投入，后期的油费等都是一笔不小的开支。

4.安全隐患，电动车一旦加装增程器就存在安全隐患因为这些产品都是一些小厂家生产的，在质量和做工上都是存在这样那样的问题。

其实以上几点重最重要的还是增程电动车的续航能力问题，噪音大，油耗高，充电效果低等造成了它发展的瓶颈。花个1000多块钱加装他还不如直接购买燃油车或者在燃油车上加装油电混合动力发动机。