电动汽车动力怎么样啊，电动汽车和内燃机汽车，同样的功率，为啥电动车动力更强？

同功率的电动机与内燃机，其扭矩大小是接近的电动汽车动力怎么样啊。动力强需要高扭矩的支持，扭矩大小决定了一辆车加速快慢，也就是俗说的劲头大小。但是有时候同功率的电动机其扭矩并不会比内燃机高。例如比亚迪秦pro采用的电动机功率为110kw、最大扭矩为250Nm，而比亚迪秦pro采用的1.5T发动机，其最大功率为113kw，最大扭矩240牛米，可以说同功率的电机发动机扭矩也是接近的。又如大众1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，功率与扭矩与比亚迪的110kw电机是一样的。既然功率扭矩都几乎接近，为什么感觉电动汽车动力更好一些呢？其实这就电机与发动机特性不同的原因。

电动机的特点就是低转速高转矩。在一定的转速区间内，电机的转矩是不变的。上图中很好的展现出电动机的特性:在一定的转速区间内，电动机的转矩并不会因为转速改变而改变，4000转/分之前始终输出大扭矩。哪怕每分钟只有几十转的时候，其最大扭矩几乎不变。而发动机的最大转矩需要转速支持，例如涡轮增压发动机，其最大扭矩转速区间在1600转-4400转/分，所以发动机想要爆发最大扭矩，转速必须要拉到1600转分以上。而在之前的低转速工况时并不能输出最大扭矩。

电动机低转速就可以输出最大扭矩，电动机前半段工作在恒转矩的工况下，同样的两辆车启动，内燃机需要一个短暂的延迟来把转速提高，这期间动力就会有延迟感。而电动机启动后不需要转速支持，低转速也可以输出高扭矩、所以动力几乎延迟很小，几乎是瞬间爆发出最大扭矩、车辆起步明显快与燃油车。而急加速也是如此，燃油车动力仍然会有一定延迟，因为变速箱需要降档，这时候动力就会慢一拍。而电动汽车变速箱只是一个单速的减速箱而已，不需要换挡，所以提速更快一些。这就是同功率同扭矩电动机提速比内燃机快、动力表现更强的原因，提速快就会给人以动力强的感觉。

电动汽车提速快是不争的事实!就拿我们平日骑行的电动自行车，电摩等采用电机为动力的车辆来说，也是一样的感觉:起步加速特别快，信心十足，但是速度很快就到了顶峰！无论你怎么加油车子也不会像起步时那样迅猛!一些油电混动车辆也是如此!例如0-60kmh提速特别迅猛，过了60kmh加速和普通车辆一样。这些都是电机功率过小的原因。而有些纯电动车百公里提速5秒内，虽然提速快但是速度超过100kmh之后加速就萎了!而燃油车在马力足够的情况下，后期速度可以更高!

其实这些都是电机扭矩(转矩)特性和燃油车扭矩特性不一样决定的!上图是电机转矩曲线图(随便举例子)，可以看出来电机的转矩只要在3000转以内，转矩都是恒定的，哪怕只有几十转，其转矩也是和上千转是一样的!所以电动汽车提速特别快，因为动力在初期就会全部释放出来!但是转矩并不是一直保持不变的，可以看出来超过某一个界定转速后，扭矩会直线下落!这也是电动车后期提速表现不好，极速逊色于燃油车的原因!

而内燃机则是初期低转速时发动机扭矩不高，随着转速的提高扭矩也逐渐提高，到临界点以后扭矩会慢慢下降，扭矩呈抛物线下降，功率确在提升。而功率则决定了极速高低，扭矩决定加速性能的好坏。所以内燃机初期提速不如电机，但是后期提速和极速远远超过电机!