很幸运我在两年前，有机会到吉利和众泰两个主机厂进行过考察，这两次考察让我触动很深，也让我感受到国产车品牌之间管理能力的巨大差距。吉利汽车自收购沃尔沃之后，在技术、管理、创新、人员素质等方面有明显的优势。
传统车型
目前传统车型从销量、品牌美誉度、质量上来讲，我推荐吉利、广汽传祺、长城三大品牌，以上三个品牌让国产车在品质上有了质的飞跃。特别是吉利汽车最近又收购了奔驰的母公司戴姆勒，此次收购必然带来和收购沃尔沃更好的影响，可以说吉利是我们国产车厂的骄傲，是中国的下一个华为！
新能源汽车
在新能源汽车领域
新能源汽车的核心部件是电池，因此电池质量的好坏直接决定了电动车的品质。目前国内动力电池的最好的是宁德时代（CATL）和比亚迪。比亚迪大家都知道是由电池厂转行为汽车制造商，在新能源汽车领域一直是龙头，所有的电池都是自己生产，并且实际应用非常广泛，仅在太原就有8000辆出租车在大规模应用，司机师傅评价非常好。吉利帝豪EV采用的是宁德时代的电池，虽然起步较比亚迪较晚，但是车辆的品质和价格定位非常合理，我认为是性价比最高的车型。另外，北汽新能源采用的是普莱德电池，电芯用的也是宁德时代的，北汽新能源在新能源汽车领域一直走在前列，我认为是市场化最好的一个新能源汽车品牌，特别是17年率先推出不受地方补贴限制的EC系列，让全国各个地方都可以同样的价格购买新能源汽车，收到了广泛好评，EC系列也是17年度销量冠军?，并且北汽新能源的经销体系已经搭建的很完善了，更有利于市场推广。
希望我的回答对您有所帮助！
无论是个人还是企业，进入汽车制造领域都极具风险，造车被称为是一项“无底洞”的投资，乐视“执着”造车陷入资金链危机就是前车之鉴。
然而，倔强的董小姐对制造新能源汽车一事始终“锲而不舍”。去年3月开始，格力电器为收购银隆忙活了大半年，但130亿的收购方案最终未能经过格力股东大会通过，董明珠当场发飙，继而压上了全部身家10亿元，以个人名义投资银隆。此外，董明珠还拉来了王健林、中集下属企业等外援，最终5方共同增资30亿，获得了珠海银隆22.388%的股权。

根据董明珠自己的说法，对银隆“不懈的追求”，是因为看重银隆掌握的“核心科技”——钛酸锂电池制造技术。她坚信，该技术攻克了业内公认的“五大问题”，具有6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性，在经济性上明显优于传统磷酸铁锂电池。董明珠曾公开表示：
我投资了银隆，不是因为格力收购不成功，我就妥协了，而是因为我看好了这个技术，我今天在这里代表银隆说一句话，你用了银隆车，十年保证你不换。电池坏了是我的，没人敢跟我站在一起喊这句话，这就是中国骄傲。
但业界仍然有不少声音对钛酸锂电池表示质疑，宁德时代总裁黄世霖曾指出，钛酸锂电池能量密度相对比较低，将来不会太主流。比亚迪董事长王传福认为，钛酸锂电池还需要“苦练内功”；还有观点称，碳负极快充电池技术发展很快，能量密度高，且成本低，未来将会成为主流电池技术，钛酸锂电池“没有前途”。当前，特斯拉采用的是三元锂电池，比亚迪青睐的是磷酸铁锂电池。
对于年过六旬的董明珠来说，用全部身家去押注这样一个技术，难免风险太大。投资银隆、坚守“造车梦”，应该还有其他原因。
首先从董明珠麾下的格力电器来看，虽然已稳坐空调行业第一把交椅，但发展实际遭遇瓶颈。与“老对手”美的集团相比，格力电器的多元化、国际化都已明显落后。
根据两家公司2016年年报，格力电器主要收入来自于空调业务，空调业务收入880.8亿元，占比高达81.33%；美的空调业务收入667.8亿元，占比仅41.99%。美的集团小家电业务销售额高达432.83亿元，而格力电器仅为17.18亿元。业务多元化，让美的抵御风险能力比格力更强。
此外，2016年格力电器主营业务国外销售额为162.50亿元，明显低于美的集团国外销售额640.12亿元。
如此来看，投资银隆、布局新能源汽车制造对格力、董明珠而言都是十分重要的战略转型。
实际上，与银隆“牵手”，已经让格力进入了新的领域。今年2月20日，格力电器公告表示于珠海银隆新能源有限公司达成战略合作协议，在同等条件下，一方优先采购对方产品，购买对方服务。以一个年度为一个周期，双方相互的优先采购和总金额不超过人民币200亿元。这一合作被解读为格力正式进军汽车空调。董明珠也曾向媒体表示：
格力电器是做空调起家，我们在三四年前就在研究汽车空调，可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握。格力电器已经掌握了空调的所有核心技术，多年以来，电机等核心部件的设计都靠自主研发，对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。
当然，造车一事不能只站在格力电器的角度上思考，董明珠投资银隆用的可是自己的“真金白银”。从商业布局和盈利焦点看，董明珠看中的也许还有银隆未来的上市之路。
当前的银隆正在快速发展，银隆董事长和创始人魏银仓曾表示：“银隆新能源利用的不是时下主流的电池技术，但2015年销售额达到了45亿元，预计2016年将达到100亿元，2017年目标是300亿元，银隆没有靠其他企业补贴生存，但是享受国家补贴红利。”
根据去年末中集增资投入2亿元占比约为1.5%计算，珠海银隆的估值已高达133亿元，董明珠等人的入资或许能加速其上市之路。
去年11月，珠海市国资委免去董明珠格力集团董事长职位，此后，董明珠不再于格力集团任职，仅为格力电器的董事长兼总裁和法定代表人。当时，财经作家叶檀曾给董明珠建议，“希望董明珠创立一家自己的公司”。目前，董明珠已成为珠海银隆第二大股东，如此来看，董明珠可能已接受这个建议。

银隆新能源有哪些汽车，现在中国造的质量最好的家用轿车（汽油）是哪个品牌？
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谢邀银隆新能源有哪些汽车！
很幸运我在两年前，有机会到吉利和众泰两个主机厂进行过考察，这两次考察让我触动很深，也让我感受到国产车品牌之间管理能力的巨大差距。吉利汽车自收购沃尔沃之后，在技术、管理、创新、人员素质等方面有明显的优势。
传统车型
目前传统车型从销量、品牌美誉度、质量上来讲，我推荐吉利、广汽传祺、长城三大品牌，以上三个品牌让国产车在品质上有了质的飞跃。特别是吉利汽车最近又收购了奔驰的母公司戴姆勒，此次收购必然带来和收购沃尔沃更好的影响，可以说吉利是我们国产车厂的骄傲，是中国的下一个华为！
新能源汽车
在新能源汽车领域
新能源汽车的核心部件是电池，因此电池质量的好坏直接决定了电动车的品质。目前国内动力电池的最好的是宁德时代（CATL）和比亚迪。比亚迪大家都知道是由电池厂转行为汽车制造商，在新能源汽车领域一直是龙头，所有的电池都是自己生产，并且实际应用非常广泛，仅在太原就有8000辆出租车在大规模应用，司机师傅评价非常好。吉利帝豪EV采用的是宁德时代的电池，虽然起步较比亚迪较晚，但是车辆的品质和价格定位非常合理，我认为是性价比最高的车型。另外，北汽新能源采用的是普莱德电池，电芯用的也是宁德时代的，北汽新能源在新能源汽车领域一直走在前列，我认为是市场化最好的一个新能源汽车品牌，特别是17年率先推出不受地方补贴限制的EC系列，让全国各个地方都可以同样的价格购买新能源汽车，收到了广泛好评，EC系列也是17年度销量冠军?，并且北汽新能源的经销体系已经搭建的很完善了，更有利于市场推广。
希望我的回答对您有所帮助！
无论是个人还是企业，进入汽车制造领域都极具风险，造车被称为是一项“无底洞”的投资，乐视“执着”造车陷入资金链危机就是前车之鉴。
然而，倔强的董小姐对制造新能源汽车一事始终“锲而不舍”。去年3月开始，格力电器为收购银隆忙活了大半年，但130亿的收购方案最终未能经过格力股东大会通过，董明珠当场发飙，继而压上了全部身家10亿元，以个人名义投资银隆。此外，董明珠还拉来了王健林、中集下属企业等外援，最终5方共同增资30亿，获得了珠海银隆22.388%的股权。

根据董明珠自己的说法，对银隆“不懈的追求”，是因为看重银隆掌握的“核心科技”——钛酸锂电池制造技术。她坚信，该技术攻克了业内公认的“五大问题”，具有6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性，在经济性上明显优于传统磷酸铁锂电池。董明珠曾公开表示：
我投资了银隆，不是因为格力收购不成功，我就妥协了，而是因为我看好了这个技术，我今天在这里代表银隆说一句话，你用了银隆车，十年保证你不换。电池坏了是我的，没人敢跟我站在一起喊这句话，这就是中国骄傲。
但业界仍然有不少声音对钛酸锂电池表示质疑，宁德时代总裁黄世霖曾指出，钛酸锂电池能量密度相对比较低，将来不会太主流。比亚迪董事长王传福认为，钛酸锂电池还需要“苦练内功”；还有观点称，碳负极快充电池技术发展很快，能量密度高，且成本低，未来将会成为主流电池技术，钛酸锂电池“没有前途”。当前，特斯拉采用的是三元锂电池，比亚迪青睐的是磷酸铁锂电池。
对于年过六旬的董明珠来说，用全部身家去押注这样一个技术，难免风险太大。投资银隆、坚守“造车梦”，应该还有其他原因。
首先从董明珠麾下的格力电器来看，虽然已稳坐空调行业第一把交椅，但发展实际遭遇瓶颈。与“老对手”美的集团相比，格力电器的多元化、国际化都已明显落后。
根据两家公司2016年年报，格力电器主要收入来自于空调业务，空调业务收入880.8亿元，占比高达81.33%；美的空调业务收入667.8亿元，占比仅41.99%。美的集团小家电业务销售额高达432.83亿元，而格力电器仅为17.18亿元。业务多元化，让美的抵御风险能力比格力更强。
此外，2016年格力电器主营业务国外销售额为162.50亿元，明显低于美的集团国外销售额640.12亿元。
如此来看，投资银隆、布局新能源汽车制造对格力、董明珠而言都是十分重要的战略转型。
实际上，与银隆“牵手”，已经让格力进入了新的领域。今年2月20日，格力电器公告表示于珠海银隆新能源有限公司达成战略合作协议，在同等条件下，一方优先采购对方产品，购买对方服务。以一个年度为一个周期，双方相互的优先采购和总金额不超过人民币200亿元。这一合作被解读为格力正式进军汽车空调。董明珠也曾向媒体表示：
格力电器是做空调起家，我们在三四年前就在研究汽车空调，可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握。格力电器已经掌握了空调的所有核心技术，多年以来，电机等核心部件的设计都靠自主研发，对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。
当然，造车一事不能只站在格力电器的角度上思考，董明珠投资银隆用的可是自己的“真金白银”。从商业布局和盈利焦点看，董明珠看中的也许还有银隆未来的上市之路。
当前的银隆正在快速发展，银隆董事长和创始人魏银仓曾表示：“银隆新能源利用的不是时下主流的电池技术，但2015年销售额达到了45亿元，预计2016年将达到100亿元，2017年目标是300亿元，银隆没有靠其他企业补贴生存，但是享受国家补贴红利。”
根据去年末中集增资投入2亿元占比约为1.5%计算，珠海银隆的估值已高达133亿元，董明珠等人的入资或许能加速其上市之路。
去年11月，珠海市国资委免去董明珠格力集团董事长职位，此后，董明珠不再于格力集团任职，仅为格力电器的董事长兼总裁和法定代表人。当时，财经作家叶檀曾给董明珠建议，“希望董明珠创立一家自己的公司”。目前，董明珠已成为珠海银隆第二大股东，如此来看，董明珠可能已接受这个建议。

很幸运我在两年前，有机会到吉利和众泰两个主机厂进行过考察，这两次考察让我触动很深，也让我感受到国产车品牌之间管理能力的巨大差距。吉利汽车自收购沃尔沃之后，在技术、管理、创新、人员素质等方面有明显的优势。
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目前传统车型从销量、品牌美誉度、质量上来讲，我推荐吉利、广汽传祺、长城三大品牌，以上三个品牌让国产车在品质上有了质的飞跃。特别是吉利汽车最近又收购了奔驰的母公司戴姆勒，此次收购必然带来和收购沃尔沃更好的影响，可以说吉利是我们国产车厂的骄傲，是中国的下一个华为！
新能源汽车
在新能源汽车领域
新能源汽车的核心部件是电池，因此电池质量的好坏直接决定了电动车的品质。目前国内动力电池的最好的是宁德时代（CATL）和比亚迪。比亚迪大家都知道是由电池厂转行为汽车制造商，在新能源汽车领域一直是龙头，所有的电池都是自己生产，并且实际应用非常广泛，仅在太原就有8000辆出租车在大规模应用，司机师傅评价非常好。吉利帝豪EV采用的是宁德时代的电池，虽然起步较比亚迪较晚，但是车辆的品质和价格定位非常合理，我认为是性价比最高的车型。另外，北汽新能源采用的是普莱德电池，电芯用的也是宁德时代的，北汽新能源在新能源汽车领域一直走在前列，我认为是市场化最好的一个新能源汽车品牌，特别是17年率先推出不受地方补贴限制的EC系列，让全国各个地方都可以同样的价格购买新能源汽车，收到了广泛好评，EC系列也是17年度销量冠军?，并且北汽新能源的经销体系已经搭建的很完善了，更有利于市场推广。
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无论是个人还是企业，进入汽车制造领域都极具风险，造车被称为是一项“无底洞”的投资，乐视“执着”造车陷入资金链危机就是前车之鉴。
然而，倔强的董小姐对制造新能源汽车一事始终“锲而不舍”。去年3月开始，格力电器为收购银隆忙活了大半年，但130亿的收购方案最终未能经过格力股东大会通过，董明珠当场发飙，继而压上了全部身家10亿元，以个人名义投资银隆。此外，董明珠还拉来了王健林、中集下属企业等外援，最终5方共同增资30亿，获得了珠海银隆22.388%的股权。

根据董明珠自己的说法，对银隆“不懈的追求”，是因为看重银隆掌握的“核心科技”——钛酸锂电池制造技术。她坚信，该技术攻克了业内公认的“五大问题”，具有6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性，在经济性上明显优于传统磷酸铁锂电池。董明珠曾公开表示：
我投资了银隆，不是因为格力收购不成功，我就妥协了，而是因为我看好了这个技术，我今天在这里代表银隆说一句话，你用了银隆车，十年保证你不换。电池坏了是我的，没人敢跟我站在一起喊这句话，这就是中国骄傲。
但业界仍然有不少声音对钛酸锂电池表示质疑，宁德时代总裁黄世霖曾指出，钛酸锂电池能量密度相对比较低，将来不会太主流。比亚迪董事长王传福认为，钛酸锂电池还需要“苦练内功”；还有观点称，碳负极快充电池技术发展很快，能量密度高，且成本低，未来将会成为主流电池技术，钛酸锂电池“没有前途”。当前，特斯拉采用的是三元锂电池，比亚迪青睐的是磷酸铁锂电池。
对于年过六旬的董明珠来说，用全部身家去押注这样一个技术，难免风险太大。投资银隆、坚守“造车梦”，应该还有其他原因。
首先从董明珠麾下的格力电器来看，虽然已稳坐空调行业第一把交椅，但发展实际遭遇瓶颈。与“老对手”美的集团相比，格力电器的多元化、国际化都已明显落后。
根据两家公司2016年年报，格力电器主要收入来自于空调业务，空调业务收入880.8亿元，占比高达81.33%；美的空调业务收入667.8亿元，占比仅41.99%。美的集团小家电业务销售额高达432.83亿元，而格力电器仅为17.18亿元。业务多元化，让美的抵御风险能力比格力更强。
此外，2016年格力电器主营业务国外销售额为162.50亿元，明显低于美的集团国外销售额640.12亿元。
如此来看，投资银隆、布局新能源汽车制造对格力、董明珠而言都是十分重要的战略转型。
实际上，与银隆“牵手”，已经让格力进入了新的领域。今年2月20日，格力电器公告表示于珠海银隆新能源有限公司达成战略合作协议，在同等条件下，一方优先采购对方产品，购买对方服务。以一个年度为一个周期，双方相互的优先采购和总金额不超过人民币200亿元。这一合作被解读为格力正式进军汽车空调。董明珠也曾向媒体表示：
格力电器是做空调起家，我们在三四年前就在研究汽车空调，可以说我们对于这一产品的技术已经完全掌握。格力电器已经掌握了空调的所有核心技术，多年以来，电机等核心部件的设计都靠自主研发，对于格力电器来说进入汽车空调领域非常容易。
当然，造车一事不能只站在格力电器的角度上思考，董明珠投资银隆用的可是自己的“真金白银”。从商业布局和盈利焦点看，董明珠看中的也许还有银隆未来的上市之路。
当前的银隆正在快速发展，银隆董事长和创始人魏银仓曾表示：“银隆新能源利用的不是时下主流的电池技术，但2015年销售额达到了45亿元，预计2016年将达到100亿元，2017年目标是300亿元，银隆没有靠其他企业补贴生存，但是享受国家补贴红利。”
根据去年末中集增资投入2亿元占比约为1.5%计算，珠海银隆的估值已高达133亿元，董明珠等人的入资或许能加速其上市之路。
去年11月，珠海市国资委免去董明珠格力集团董事长职位，此后，董明珠不再于格力集团任职，仅为格力电器的董事长兼总裁和法定代表人。当时，财经作家叶檀曾给董明珠建议，“希望董明珠创立一家自己的公司”。目前，董明珠已成为珠海银隆第二大股东，如此来看，董明珠可能已接受这个建议。

