原因有二 第一就是政策要求 必须新能源 你有办法吗 只能选新能源 还得是公户 营运性质 营运保险 要有人证 要有平台证 要有运营证 这些都是政策要求的
第二 就是新能源汽车确实适合跑网约车 尤其是纯电动车型 质保期时间长 基本上可以开到报废 都有质保 不用担心后期 三电很贵换不起 三电就是电池电机电控 哪个坏了都是挺贵的 纯电动车型除了这三个大件 基本上没啥了 还有就是运营省钱 每公里1毛钱 太省了 混动车型也不错 不用考虑充电桩的问题 就是质保 和运营费用高点
总之就是政策才是大的推动方向 要是没有要求 大家就不会都选择新能源汽车当网约车
只能说，运气差了点新能源汽车网约车。世事难料，疫情来的突然又猛烈，从事网约车今年上半年想赚多少钱，比较难。
不过您以租代购这种方式，比单纯租车还是超前，实惠得多。在苏州当前租车一般在4000元，平均下来133元/天，即使电动汽车使用成本低，加上快充200多公里的电费，以30度电计算，约30元(快充电费1.08元/度计)，相比一天的营收，比例也不小。自己以租代购成本也不低，但毕竟到期车是自己的。按照一般电动出租车不少于5年或50万公里电池的质保，可以跑6年。50万公里节省的费用还是可观的，大概20万元。
另外给个建议，适当时，用慢充给电动汽车充电，这样更有利于三元锂电池的寿命。
