赤峰新能源汽车招聘，华为下一步会不会进军智能汽车市场？对此你怎么看？

应邀回答本行业问题赤峰新能源汽车招聘。

华为一定会进军智能汽车市场的，但是这不意味着华为一定需要自己建设工厂去生产自己的汽车，而是会通过设计汽车并且找汽车厂家合作生产来完成这个过程，就好像百度的无人车一样。

自动驾驶、车联网是5G里分量最重的应用之一，甚至可以把之一去掉。

自动驾驶汽车是5G里最重要的应用之一，这是被公认的。面对如此庞大的汽车市场，一直是通信业最眼红的行业，可以说是通信业最最想拿下的行业。

而且，针对于自动驾驶，也只有通信业可以完成这项高科技，也只有通信业才能把真正的L5级的自动驾驶带到这个世界上来。

自动驾驶必须要通信业来解决最后的L5,因为仅仅靠汽车本身无法完成这一点。自动驾驶之所以无法完成L5级的最大因素就是因为所谓的盲点的存在，汽车本身是无法独立的侦查全部外界环境的，不管是摄像头也好，雷达也罢，都无法独立完成这一点，就必须依靠一张覆盖汽车行驶路线的网络来解决这个问题。

而且，对于自动驾驶而言，超高可靠的低时延也是必须的，举个例子，在5G时代如果云端服务器觉察到汽车偏离了轨道，就会直接给汽车指令刹车，就不会出现前阵子的堕江事件了。

自动驾驶需要智能汽车、庞大的网络支持，还需要云端的服务器，是一个最全面的应用，相关涉及到的各种技术、协议，也是非常值得华为投入研发的。要想把自动驾驶涉及到的技术吃透，在未来的涉及到自动驾驶的标准中更多的注入自己的专利，华为就必须自己参与汽车的相关研发，参与汽车的设计就不奇怪了，理论和实践的互相促进作用是非常大的。

华为目前和其他车企合作，其实已经开始进入智能汽车领域了。华为不光和一汽展开合作，提供车联网技术，助力一汽奔向"智能汽车"时代。而且，华为也自己参股了新能源汽车，也正式的进入汽车领域，也是为了未来的"自动驾驶汽车"。

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赤峰市买电动汽车，有充电的地方，这些电动汽车的充电桩由赤峰电业局承建，地点分别在在赤峰市红山区、新城区、元宝山区，红山区的充电桩在文化广场东，电业局楼外。赤峰市这样做的原因是为积极响应国家低碳经济发展战略，促进资源节约型、环境友好型社会建设，全面贯彻落实国家电网公司电动汽车充电设施建设工作要求，按照内蒙古东部电力有限公司电动汽车充电设施建设工作部署，在2010年年7月初，赤峰电业局积极与市请示和沟通，得到了市的大力支持，并且蒙东公司与市签订了《关于推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》。2010年8月中旬，在市政、规划等部门的支持下，经过近半个多月的紧张施工建设，在红山区、新城区、元宝山区分别建设了14个电动汽车充电桩。根据内蒙古东部电力有限公司电动汽车充电设施建设五年规划部署，从2011年至2015年，赤峰电业局还在赤峰市建设了一些电动汽车充电站。