没有里程焦虑，油耗竟达到丧心病狂的3升出头；绝好的驾乘体验，能满足80%的短程（短程如上下班、市区代步等一般要占总用车的80%）纯电行驶；所需电池仅为纯电的1/3—1/5，整车成本比较低（如比亚迪DMI能做到10.38万）；所需交流充电桩容易满足（7KW以下，一般能带空调就能充电；动力性能远超纯油车……
因此，比亚迪DMI方案，是目前世界范围内，最好的新能源汽车过渡方案，当然终极是纯电。
我觉得这个问题应该是因地制宜的问题。就拿中国来说的话。我们强大的水电以及电能丰富的电来源。就注定我们会成为一个电动车的一个王国。但反观日本。他们是属于一个外向型的一个国家。同时呢。资源非常的贫乏。就注定他们的新能源会走另外一条路。再加上核电，也出了一些问题。所以日本正在努力的使用氢能源。而作为中东国家。我相信他们还是会把石油作为主要的能源。综上所述。我认为新能源应该是因地制宜的使用。符合咱们中国的新能源。应该是我们比较容易取得的能源。同时这种能源的消耗以及生产污染都比较小。显然电能是一个很好的选择。
随着日益严重的环境污染现状，节能环保已成为当今汽车发展的重要课题，而新能源汽车的发展正是迎合了这种思路，受到越来越广泛的重视。作为未来汽车的发展方向，其在全球范围内所占的比例正在迅速增长。就目前来看，新能源汽车采用的是“1+3+2”的技术发展体系。其中“1”代表整车平台技术，作为新能源技术的综合载体，可通过传统汽车平台、传统平台的电气化改进以及开发电动汽车专用平台来实现；“2”代表充电技术和智能技术，分别是新能源汽车发展的保障和未来发展方向；“3”代表动力电池技术、驱动电机技术和电控技术 （即“三电”），这三者是新能源技术的核心。其中最为核心的是动力电池技术，提高其能量密度和循环寿命是当前新能源汽车领域研究的重中之重。电池能源系统不仅是新能源汽车的核心，更占据了整车成本的40%～50%，因此，掌握电池技术的核心是新能源汽车产业发展的关键。
新能源汽车有四大关键技术，包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。
1、电池及其管理技术
新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。
2、电机及其控制技术
电机是电动汽车动力的发起点。要求：（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；（2）低速或爬坡时要求高转矩；（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率:；（4）工作可靠性高；（5）稳态精度高；（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。
电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。
电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压(VVVF)控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制(FOC)，是较好的控制方法。
仅供参考，希望对你有帮助，谢谢采纳。
汽车新能源技术体系，新能源体系里，谁能挑“双碳”大梁？
潜江龙资讯网
插混是目前的最好解决方案汽车新能源技术体系。
没有里程焦虑，油耗竟达到丧心病狂的3升出头；绝好的驾乘体验，能满足80%的短程（短程如上下班、市区代步等一般要占总用车的80%）纯电行驶；所需电池仅为纯电的1/3—1/5，整车成本比较低（如比亚迪DMI能做到10.38万）；所需交流充电桩容易满足（7KW以下，一般能带空调就能充电；动力性能远超纯油车……
因此，比亚迪DMI方案，是目前世界范围内，最好的新能源汽车过渡方案，当然终极是纯电。
我觉得这个问题应该是因地制宜的问题。就拿中国来说的话。我们强大的水电以及电能丰富的电来源。就注定我们会成为一个电动车的一个王国。但反观日本。他们是属于一个外向型的一个国家。同时呢。资源非常的贫乏。就注定他们的新能源会走另外一条路。再加上核电，也出了一些问题。所以日本正在努力的使用氢能源。而作为中东国家。我相信他们还是会把石油作为主要的能源。综上所述。我认为新能源应该是因地制宜的使用。符合咱们中国的新能源。应该是我们比较容易取得的能源。同时这种能源的消耗以及生产污染都比较小。显然电能是一个很好的选择。
随着日益严重的环境污染现状，节能环保已成为当今汽车发展的重要课题，而新能源汽车的发展正是迎合了这种思路，受到越来越广泛的重视。作为未来汽车的发展方向，其在全球范围内所占的比例正在迅速增长。就目前来看，新能源汽车采用的是“1+3+2”的技术发展体系。其中“1”代表整车平台技术，作为新能源技术的综合载体，可通过传统汽车平台、传统平台的电气化改进以及开发电动汽车专用平台来实现；“2”代表充电技术和智能技术，分别是新能源汽车发展的保障和未来发展方向；“3”代表动力电池技术、驱动电机技术和电控技术 （即“三电”），这三者是新能源技术的核心。其中最为核心的是动力电池技术，提高其能量密度和循环寿命是当前新能源汽车领域研究的重中之重。电池能源系统不仅是新能源汽车的核心，更占据了整车成本的40%～50%，因此，掌握电池技术的核心是新能源汽车产业发展的关键。
新能源汽车有四大关键技术，包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。
1、电池及其管理技术
新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。
2、电机及其控制技术
电机是电动汽车动力的发起点。要求：（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；（2）低速或爬坡时要求高转矩；（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率:；（4）工作可靠性高；（5）稳态精度高；（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。
电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。
电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压(VVVF)控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制(FOC)，是较好的控制方法。
仅供参考，希望对你有帮助，谢谢采纳。
没有里程焦虑，油耗竟达到丧心病狂的3升出头；绝好的驾乘体验，能满足80%的短程（短程如上下班、市区代步等一般要占总用车的80%）纯电行驶；所需电池仅为纯电的1/3—1/5，整车成本比较低（如比亚迪DMI能做到10.38万）；所需交流充电桩容易满足（7KW以下，一般能带空调就能充电；动力性能远超纯油车……
因此，比亚迪DMI方案，是目前世界范围内，最好的新能源汽车过渡方案，当然终极是纯电。
我觉得这个问题应该是因地制宜的问题。就拿中国来说的话。我们强大的水电以及电能丰富的电来源。就注定我们会成为一个电动车的一个王国。但反观日本。他们是属于一个外向型的一个国家。同时呢。资源非常的贫乏。就注定他们的新能源会走另外一条路。再加上核电，也出了一些问题。所以日本正在努力的使用氢能源。而作为中东国家。我相信他们还是会把石油作为主要的能源。综上所述。我认为新能源应该是因地制宜的使用。符合咱们中国的新能源。应该是我们比较容易取得的能源。同时这种能源的消耗以及生产污染都比较小。显然电能是一个很好的选择。
随着日益严重的环境污染现状，节能环保已成为当今汽车发展的重要课题，而新能源汽车的发展正是迎合了这种思路，受到越来越广泛的重视。作为未来汽车的发展方向，其在全球范围内所占的比例正在迅速增长。就目前来看，新能源汽车采用的是“1+3+2”的技术发展体系。其中“1”代表整车平台技术，作为新能源技术的综合载体，可通过传统汽车平台、传统平台的电气化改进以及开发电动汽车专用平台来实现；“2”代表充电技术和智能技术，分别是新能源汽车发展的保障和未来发展方向；“3”代表动力电池技术、驱动电机技术和电控技术 （即“三电”），这三者是新能源技术的核心。其中最为核心的是动力电池技术，提高其能量密度和循环寿命是当前新能源汽车领域研究的重中之重。电池能源系统不仅是新能源汽车的核心，更占据了整车成本的40%～50%，因此，掌握电池技术的核心是新能源汽车产业发展的关键。
新能源汽车有四大关键技术，包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。
1、电池及其管理技术
新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。
2、电机及其控制技术
电机是电动汽车动力的发起点。要求：（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；（2）低速或爬坡时要求高转矩；（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率:；（4）工作可靠性高；（5）稳态精度高；（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。
电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。
电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压(VVVF)控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制(FOC)，是较好的控制方法。
仅供参考，希望对你有帮助，谢谢采纳。
