陕汽新能源货车，陕汽德龙F、X、M、L系列有什么区别？

通过新车的命名方式陕汽新能源货车，我们猜测在未来陕汽6000平台将形成X6000、H6000、M6000、L6000系列，以高中低的差异化价格与配置来满足不同用户的需要，提升了陕汽在产品方面竞争力，当然，我们也希望全新一代产品能赶紧上市，给中国重卡市场注入新鲜血液。

陕汽全新高端产品X6000从诞生开始就一直保持着神秘状态，每一次爆光总会引起广大卡友的关注。但此次2019陕汽重卡商务年会上，除了X6000外，陕汽全新一代6000系列车型均全部展出，这也预示着陕汽重卡已经完成了全新产品的升级换代。

首先是X6000，这款车是首次曝光到如今已经有快两年时间了，此次展车配置了潍柴15.3升排量发动机，最大输出660马力以及3200牛米最大扭矩。单从马力上来说，这台车刷新此前陕汽德龙X3000 600马力的记录，可以说是当之无愧的国产大马力之王。同时还匹配了AMT变速器并带缓速器。再加上平地板驾驶室、一键启动、电子驻车、电加热后视镜等配置，整车的搭配来说还是非常高端的。此前X6000也曾曝光过搭载西康发动机，不过未来这款车应该还是主推潍柴动力。

搭载新款窄体高顶驾驶室的H6000 6X2车型是首次对外亮相，从市场定位来看它是低于X6000的。虽然在驾驶室上与X6000要小一号，但是在配置上却丝毫不含糊，自动空调、各种安全辅助系统、全车盘式制动、后桥气囊悬架等配置一应俱全。并且动力上搭载了潍柴430马力+法士特12挡变速器+汉德车桥的黄金动力链，由于目前该车处于保密状态，无法查看驾驶室内部，但猜猜该车可能不是平地板驾驶室。

陕汽德龙新M6000载货车在去年年会上也有展示过，车辆的配置也是非常丰富，独立空调、各种安全辅助装置、电子驻车系统等配置一应具备。在动力上车辆使用了潍柴WP9H 340马力+法士特10挡变速器并带有缓速器。但由于车辆采用的是窄体驾驶室，所以在内部会有凸起，同时这款车还能在后面拖拽中置轴挂车，这对于快递行业来说是个不错的选择。

本次新产品中的L6000增程式载货车也是个一大亮点，动力上搭载了斯太尔M12 Rex双缸柴油增程器，排量为1.2L，最大输出功率36kW，据了解能量转化效率可达到93%。车内搭载了EBS，并可通过与驾驶室上方的摄像头协同工作以提供车道保持功能。此增程式动力系统相比传统柴油直驱车型能节省15%的油耗。除了新颖的新能源解决方案外，陕汽L6000的驾驶室还搭载了全液晶仪表盘和独立暖风空调，这些配置在目前的中卡市场中也算非常高的了吧。