电动汽车的缺点，电动汽车有哪些优点及缺点？

以下是我个人使用电动汽车的分析电动汽车的缺点，仅供参考。

所有的东西有好处也有弊端。

有的人说到保值的问题，这个问题我买车是很少考虑的，如果自己家里用一般不会考虑卖掉，即使卖掉也无所谓，因为你要买更好的车，多卖点少卖点我自己是不在乎的。

其次关于价格的问题，的确同类型汽油车，新能源汽车要贵一些，关键是电池的价格会增加很多，但是好处是不限号不用摇号，自己家里用，买车价格贵一些，省油的钱补回来也一样，看自己怎么选择，同样的车型，一年的汽油费两万与充电费两千对比，你算算几年下来的成本就知道，再加上保养费的成本，哪个更经济划算。

第三，很多人提到的充电不方便的问题，以我在北京、武汉、深圳、上海，我的直观感觉到处都是，从来没有被充电问题难倒过，如果你开汽油车你当然不会关心哪有充电桩，如果你开纯电车你满眼到处都是充电桩，不存在不方便的问题。

第四，我自从开了第一辆纯电汽车后几乎再也不会考虑汽油车，不过家里已经有两辆纯电汽车后，我现在准备买辆豪华版的混动新能源汽车，至于原因，主要是考虑个人因为及对品牌、外观等等一系列的问题，因为纯电现在最好的特斯拉，现在也有宝马、大众等等，但是外观和品牌都不是很喜欢，所以这是个人原因。

如果要推荐买那个品牌和价位，个人倒建议如果是家里第一辆车建议考虑荣威、大众、日产等有核心技术的国产品牌或合资品牌中档车型，如果是第二辆可以考虑特斯拉、宝马、奔驰等品牌。

最后给一个忠实的个人建议，买新能源车，第一步还是要看这品牌是不是专业造车的，千万别被啥电池、其他的因素所干扰，因为毕竟买的是车，如果车都造不好电池再好有何用？再说电池有专业的厂家做，相差有一些，但没有那么大差距。我们买的是车，是整体造车技术和产品，不是某个噱头或花样。

另外附上我的实际使用新能源汽车心得：

作为一个资深新能源汽车使用者，说说我使用新能源汽车的体验。

首先，省钱，是真省钱，我第一辆纯电汽车续航是250KM，第二辆车是300KM，如果是在公共的充电桩充电一般情况50元左右，实际可以跑200多公里，如果自己在家用插板冲，5毛钱一度，充满不会超过20元。

其次，安静环保无噪音，如果一个人在前面你车跟在后面他几乎不会听到你车子声音，所以经常没办法需要用灯光和喇叭提醒行人。

第三，跑长途，很多人担心跑长途没法用，作为一个开车纯电动车从北京开到深圳，从北京开到安徽还从来没趴窝的人来说，根本不用担心，因为现在几条主要高速加油服务区都有充电桩，当然需要提前从充电APP上确定好充电地点，提前安排好里程和停车点，唯一一次是在G4上从粤北到湖南段因为上坡比较多，电量消耗过快，预算不足，在接近服务区两公里的地方没电了。

第四，电池寿命问题，16年买的第一辆纯电动车，现在依然在用，衰减到80%左右，17年买的第二辆纯电动车，目前衰减到90%左右，整体来说还好，衰减的主要原因是尽量减少快速充电，当然高速路上都是快速充电。

第五，很多人担心新能源汽车不成熟，实际大可不必，作为一个开了多年的汽车的老司机，最初买的时候也担心，但随着对新能源汽车的了解发现，纯电车最最简单，实际上整个车就一个电机一个电控一个电池、四个轮一个框架，你说简不简单，而且电控、电池、电机都是非常成熟的技术，发生故障的几率也少，维修保养也少。

第六，维修保养，说到这里，买了纯电车基本上就不用去4S店做啥保养，因为电机、电池、电控都不需要保养，除非坏掉，前面提到过，这三电技术实在是太成熟，所以不用担心，每次去保养我都觉得好笑，看看轮子，看看刹车，看看空气净化，除此之外都不知道看啥？

电动汽车不是感觉像未来的趋势，而是事实就是如此，只是现阶段技术和基建还不能支持全面普及。

石油总有消耗完的一天，储备量日益减少，石油已经成为战争的唯一原因。国内的石油消耗70%依赖进口，在这一领域中国是被国际形势遏制咽喉的，想要通过和平或者技术手段改善这一形势，唯一的方式就是寻找替代能源。

在现有能源里能既不影响民生稳定又能持续再生，甚至后期可以做到绝对无污染的，以目前的能源技术来看只有电能。

国内的电力结构70%依靠火电，剩余的30%有风电、水电、光伏、地热、核电等全新能源，在环保的大趋势下火电和新能源的比例开始逐渐倾斜。火电也加入了去粉尘脱硫脱硝蒸汽轮机，环保已经可以控制到远远低于燃油汽车的低水平，从这点来看普及电动汽车也是大势所趋。

所以电动汽车的普及，无论从石油储备、国际形势、以及能源技术的进步来看，都是必然的。

回到电动汽车，目前的缺点主要是动力电池成本过高，以及充电桩建设力度不够大。能量密度已经达到技术瓶颈，现阶段只能依靠打破垄断提高装机容量提升续航，这个缺点可以通过市场竞争在短时间内实现。

充电桩普及力度不够大，则需要后市场出现领军企业开发这片蓝海，但打开这个市场打开的前提是第一点电池成本回落，整车价格降低车辆普及率铺开才能保证后市场有足够的客源。

这一切会在3~5年内实现，在这之前纯电动汽车还很难成为主流。

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