如果你加装铅酸电池，它的充放电循环次数是350次左右，这样你一年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装三元锂电池，它的充放电循环次数是500次左右，这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装磷酸锂铁锂电池，它的充放电循环次数是800-1000次左右，这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜，但是不耐用；锂电池贵，但是使用寿命长，三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性，磷酸锂铁锂电池安全系数高，不会自然和爆炸，但是相对比较昂贵。增程器相对性价比高，三轮电动车增程器价位在800-1200左右，它的性能和功率大小决定价格，增程器简单可以理解为发电机，只要你的油箱里面有油，就能确保你的车可以持续续航；增程器没有完全静音的，它的噪音在80dB左右，平时注意保养，一个增程器使用个3-5年应该是没问题的。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
电动车的电池存有电量。这时的电动车増程器不工作，电动车完全由蓄电池供电而行驶，同普通电动车的工作原理完全相同。
此时，电动车的电池电量已经不足，为了能延长航行里程，増程器发挥作用：起步、急加速、爬坡时，为提高成车性能，由发电机、蓄电池同时向驱动电机供电；平路行驶，中小负荷时，由发电机向驱动电机供电，同时向蓄电池充电。
一、不用配备大容量的动力电池就可以远行的电动车
二、配有增程器的电动车不会有缺电或放电的情况，这样能延长电池2倍的使用寿命
三、可以省费用，在现有的技术基础上使用成本比摩托车省钱50%，在电池无电状态时行驶百公里耗油1.5L 。
增程器可以在恶劣环境下能正常发电。 主要用于电动车、电动三轮车、电动汽车、电动轿车上。不管你的电池有电没有电本发电机都能带着你的车跑，保护电瓶，增加电瓶寿命。
增程器有两种：有源型和无源型。有源型是微型燃油发电机－－电池－－电动机（车轮）结构，属于油电混合驱动，平常主要动力是电力为主，当电池电力不足时启动发电机为车轮（电机）供电，同时为电池充电，电池电量充满后再次转为电力驱动方式。这样做的优点是既可以较少尾气排放，又可以增加电动车行驶里程可以有效解决燃油危机与尾气排放污染减少问题，这种技术已经进入实用阶段，并逐渐普及开来，具有较高应用价值。无源型是利用比较先进的机电控制器件使电机工作在最佳效率状态，电池－－增程控制器－－电机（车轮），减少电力消耗来达到增加里程目的，效果十分有限，且电池电量不足时仍需外置充电器充电。有源型驱动如果设计得当基本可以实现自给自足，不需要额外的充电器为其充电，这是无源增程不能比及的。
新能源汽车增程器，新能源车可以加装增程器吗？
潜江龙资讯网
当然可以新能源汽车增程器，请选择相比你电动汽车电机功率至少大1000W的增程62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431353332器，这样比较匹配，马力足够带动电动汽车。
如果你加装铅酸电池，它的充放电循环次数是350次左右，这样你一年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装三元锂电池，它的充放电循环次数是500次左右，这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装磷酸锂铁锂电池，它的充放电循环次数是800-1000次左右，这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜，但是不耐用；锂电池贵，但是使用寿命长，三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性，磷酸锂铁锂电池安全系数高，不会自然和爆炸，但是相对比较昂贵。增程器相对性价比高，三轮电动车增程器价位在800-1200左右，它的性能和功率大小决定价格，增程器简单可以理解为发电机，只要你的油箱里面有油，就能确保你的车可以持续续航；增程器没有完全静音的，它的噪音在80dB左右，平时注意保养，一个增程器使用个3-5年应该是没问题的。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
电动车的电池存有电量。这时的电动车増程器不工作，电动车完全由蓄电池供电而行驶，同普通电动车的工作原理完全相同。
此时，电动车的电池电量已经不足，为了能延长航行里程，増程器发挥作用：起步、急加速、爬坡时，为提高成车性能，由发电机、蓄电池同时向驱动电机供电；平路行驶，中小负荷时，由发电机向驱动电机供电，同时向蓄电池充电。
一、不用配备大容量的动力电池就可以远行的电动车
二、配有增程器的电动车不会有缺电或放电的情况，这样能延长电池2倍的使用寿命
三、可以省费用，在现有的技术基础上使用成本比摩托车省钱50%，在电池无电状态时行驶百公里耗油1.5L 。
增程器可以在恶劣环境下能正常发电。 主要用于电动车、电动三轮车、电动汽车、电动轿车上。不管你的电池有电没有电本发电机都能带着你的车跑，保护电瓶，增加电瓶寿命。
增程器有两种：有源型和无源型。有源型是微型燃油发电机－－电池－－电动机（车轮）结构，属于油电混合驱动，平常主要动力是电力为主，当电池电力不足时启动发电机为车轮（电机）供电，同时为电池充电，电池电量充满后再次转为电力驱动方式。这样做的优点是既可以较少尾气排放，又可以增加电动车行驶里程可以有效解决燃油危机与尾气排放污染减少问题，这种技术已经进入实用阶段，并逐渐普及开来，具有较高应用价值。无源型是利用比较先进的机电控制器件使电机工作在最佳效率状态，电池－－增程控制器－－电机（车轮），减少电力消耗来达到增加里程目的，效果十分有限，且电池电量不足时仍需外置充电器充电。有源型驱动如果设计得当基本可以实现自给自足，不需要额外的充电器为其充电，这是无源增程不能比及的。
如果你加装铅酸电池，它的充放电循环次数是350次左右，这样你一年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装三元锂电池，它的充放电循环次数是500次左右，这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装磷酸锂铁锂电池，它的充放电循环次数是800-1000次左右，这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜，但是不耐用；锂电池贵，但是使用寿命长，三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性，磷酸锂铁锂电池安全系数高，不会自然和爆炸，但是相对比较昂贵。增程器相对性价比高，三轮电动车增程器价位在800-1200左右，它的性能和功率大小决定价格，增程器简单可以理解为发电机，只要你的油箱里面有油，就能确保你的车可以持续续航；增程器没有完全静音的，它的噪音在80dB左右，平时注意保养，一个增程器使用个3-5年应该是没问题的。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
电动车的电池存有电量。这时的电动车増程器不工作，电动车完全由蓄电池供电而行驶，同普通电动车的工作原理完全相同。
此时，电动车的电池电量已经不足，为了能延长航行里程，増程器发挥作用：起步、急加速、爬坡时，为提高成车性能，由发电机、蓄电池同时向驱动电机供电；平路行驶，中小负荷时，由发电机向驱动电机供电，同时向蓄电池充电。
一、不用配备大容量的动力电池就可以远行的电动车
二、配有增程器的电动车不会有缺电或放电的情况，这样能延长电池2倍的使用寿命
三、可以省费用，在现有的技术基础上使用成本比摩托车省钱50%，在电池无电状态时行驶百公里耗油1.5L 。
增程器可以在恶劣环境下能正常发电。 主要用于电动车、电动三轮车、电动汽车、电动轿车上。不管你的电池有电没有电本发电机都能带着你的车跑，保护电瓶，增加电瓶寿命。
增程器有两种：有源型和无源型。有源型是微型燃油发电机－－电池－－电动机（车轮）结构，属于油电混合驱动，平常主要动力是电力为主，当电池电力不足时启动发电机为车轮（电机）供电，同时为电池充电，电池电量充满后再次转为电力驱动方式。这样做的优点是既可以较少尾气排放，又可以增加电动车行驶里程可以有效解决燃油危机与尾气排放污染减少问题，这种技术已经进入实用阶段，并逐渐普及开来，具有较高应用价值。无源型是利用比较先进的机电控制器件使电机工作在最佳效率状态，电池－－增程控制器－－电机（车轮），减少电力消耗来达到增加里程目的，效果十分有限，且电池电量不足时仍需外置充电器充电。有源型驱动如果设计得当基本可以实现自给自足，不需要额外的充电器为其充电，这是无源增程不能比及的。
