珠海银隆新能源客车，5G时代正式来临，董小姐的银隆将如何贡献创新力量？

谢谢您的问题。董明珠的银隆新能源与其他车企一样珠海银隆新能源客车，将5G技术应用于车辆驾驶中，但造车困难很多。

建设基于5G网络的车联网。包括银隆在内的众多车企都会走这条路，利用5G网络的高传输、低延时、大带宽等优势，打造车联网（智慧交通系统），实现车车、车路、车云之间协同，实现远程调度管理、超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，提升交通效率与安全性。在公交车辆内还可以使用VR技术与用户互动。

银隆新能源已在探索中。5G商用元年，银隆新能源与珠海联通达成5G创新应用战略合作，包括无人驾驶、汽车智能制造、新能源利用等领域。目前，银隆新能源第一辆应用了5G技术的海豚公交车已经投用，车中还有很多一些5G应用，丰富用户的乘车体验。

董明珠做新能源汽车的困难。第一，缺钱。董明珠的新能源汽车研发、制造很烧钱，5G商用也需要持续的投入。银隆新能源产业园资金还缺200多亿元。银隆新能源不能上市，格力电器也不想入股，其他外部投入疑虑重重，董明珠融资有困难。第二，银隆新能源管理层一系列变动，使银隆管理较为混乱，让董明珠比较头疼。银隆新能源缺乏造车的技术人才，而蔚来、小鹏等竞争对手都在抢夺全球的汽车研发大咖。第三，银隆新能源采用的钛酸锂电池技术适用于商用车，但受到续航能力、胀气问题等影响，并不适用于乘用车。董明珠面临格力电器与奥克斯纠纷、格力空调线上业绩下滑等棘手问题，没有精力、财力解决替代的乘用车电池技术。银隆乘用车的电池技术，有可能是现成的组件。等董明珠把樱龙新能源的技术、管理、资金问题解决了，再说对5G的贡献吧。

欢迎关注，批评指正。

1.新能源公交车因为采用的电机驱动，起步瞬时扭矩大，所以导致起步很直接，刹车时公交司机又多采用猛刹，一起一刹之间人自然而然就容易晕了。

2.至于空调气味不好应该是你的主观感受问题，在你头晕恶心的时候闻到的味道很容易引起你的反感，但是并不能说明电动大巴的空调就比普通大巴不好。

3.建议以后再做电动大巴车是坐在靠前的位置，最好能通过前挡风玻璃看到前方的路，这样会分散你的注意力，不会一直头晕，如果条件允许的话稍微开下窗透透风也是解决的好方法。