特斯拉纯电动汽车，埃隆马斯克能造特斯拉纯电动汽车怎么不造个纯电动的火箭？

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当前人类发射到太空中的火箭都是以化学能为能量来源，从原理上讲可能和当年万户上天的那几百根穿天猴没有区别，只不过当今的大号穿天猴拥有了更大的推力和更高的可控性。

现代火箭根据燃料状态的不同分为固体燃料火箭和液体燃料火箭两大种类，埃隆马斯克家的“猎鹰重型火箭”使用的是液氧-煤油液体燃料火箭，架构复杂但是污染小成本低比冲量大，贮存性不好需要每次发射前装填燃料，而固体火箭发动机结构比较简单但是不利于重复利用。

如果要是非要以电能为能量来源，现在还没有成熟的可供运载火箭使用的发动机，可行性较高的只有等离子发动机，利用电力供能，在洛伦兹力的驱动下将带电原子或离子态推出，反作用力产生推力。等离子发动机的比冲量高，可以显著提高火箭等航天飞行器的运载效率并且减少空气污染降低发射成本。

但是现阶段成熟的等离子发动机推力都很小，不能用于推动空间飞行器，大推力的等离子发动机也是各国争相开发的黑科技。而且等离子发动机以电力作为能源，电能的储存也是个很大的问题，现在的锂离子电池能量密度只有0.8左右，没法支持火箭飞向太空。如果以其他方式发电持续供能的话，重量也很大，所以几十年内纯电动火箭可能都是个梦。

（文|文凤汽车/小拉车 大黑熊）

我先讲一讲，在路上没有充电设施的情况下，我是如何把特斯拉从北京开回广州的。

作为第一批中国特斯拉车主，2014年4月底被通知到北京提车，让我兴奋好几天，但是从北京到广州的路上没有任何充电设施，成了我们当时最大的问题。原本打算用自备的Tesla壁挂式充电器去到哪充到哪，后来想了想不如直接捐献充电桩，让其他的特斯拉车主也能受惠。那我是不是可以修一条充电之路出来？

我马上做了一个众筹建网免费充电的公益方案出来，就是把家用充电桩直接免费捐给酒店，告诉酒店老板说，电动车车友上路的时候，唯一的可能就是住你这里，你就提供免费充电。

然后呢，他要在你这吃住消费啊，尽兴了再来几瓶茅台，你还能挣酒钱。

酒店老板一下子就听明白了，这就是典型的互联网思维，羊毛出在猪身上。我只捐了几十个充电桩，后面400多个充电桩都是酒店自发捐建的，别人把青藏线、蒙古线也给打通了。还有意外收获，企业知名度上去了，原来一个公益做好了，是可以和商业很好结合的。

20天零油耗穿越5750公里行程，沿途布局16个城市据点，共捐建20个充电桩，从北京至广州的充电之路全线打通。

中国第一条电动车南北充电之路的完成并不意味着这次公益行动的结束，这恰恰是新的开始。2014年10月我们再次上路，开始了捐建特斯拉充电桩的东南之行。我把先前南北充电之路的地图，和这次东南充电之路的线路图合在一起，南北再无天堑相隔，特斯拉也能自由穿梭中国。

受我们这次活动的启发，特斯拉开始在全球范围建立超级充电站和目的地充电站，一步一步完善充电设施。北京到郑州大约700公里，我们南北充电之路所捐建的充电桩与该路线并不贴切，车主可以在特斯拉官网搜索充电站点，到达站点即可充电。环保意识越强的大趋势下，特斯拉的这些举动开启了环保新一轮波动，我也因为这次打通南北充电之路的活动更加确定芬尼现在做的环保事业一定正确的，为子孙留下更多的蓝天白云。

特斯拉充电站查询网址：:///destination-charging

另外，车主还可以自备Tesla壁挂式充电连接器，所到之处将连接器插入车辆的充电接口即可充电，只要有电源即可随走随充。