新能源皮卡车，比亚迪新能源车是买dm好还是ev好？

2022-06-10
412

潜江龙资讯网

看使用场景吧新能源皮卡车。

前一段时间我换了比亚迪的纯电动车e2，朋友换了比亚迪的混动车唐DM。

最关键的还是使用场景不一样。

我之前就有一辆燃油车，现在相当于是买家里的第二辆车。

主要的使用场景就是上下班，接送娃，还有周末的时候去周边城市转转。

就这些使用场景而言，e2，400公里的纯电续航是完全够了的，一个星期基本上充一次电就好了。

周边充电条件也方便，4S店买车的时候还送了一个充电桩，咨询了物业是可以安装的，不过要交点钱，目前还没有装，因为小区和公司附近充电桩比较多，充电挺方便的。

长途出行的话，我基本上两年回一次老家，可能有一次800公里的长途出行，这时候基本上就是开燃油车回去，或者不想开车也是买高铁票回去。

现在可以来看一下朋友的用车场景。

朋友之前有一台燃油车，在这次换车的时候直接卖掉了，也就是说买了之后家里还是只有一台车。

另外，朋友每年国庆和春节有两次回老家的长途出行，路程1000多公里，买纯电动车的话，这个时间点长途出行肯定没有混动车方便。

其余时间也就是短途出行，在小区里面装上了充电桩，100公里的续航，每天上下班来回也是够了，下班回去就在自己的充电桩上充电。

目前开了2个多月，朋友的混动车基本上还没有用过油。

所以题主买混动还是买纯电还是看自己的需求，最主要的就是长途需求多不多，不要那种假想的长途需求，而是你之前就有的长途需求。

如果长途需求多，那就还是建议买混动，唐DM这车口碑还不错，如果长途需求很少，买纯电动车也会很舒服。

12月20日，法国雷诺集团与中国江西江铃集团同时宣布，雷诺集团将通过增资成为江铃新能源的重要股东。这是雷诺继东风雷诺、华晨雷诺、东风日产雷诺易捷特之后的国内第四家合资公司。另一方面，雷诺早就与三菱、日产结成了雷诺日产三菱联盟。放眼全球、聚焦中国，雷诺都是一个动作频频的活跃派。那如此这番合纵连横，到底图的什么呢？无非还是资源交换、整合、共享。

在这样的背景下，江铃新能源和华晨金杯会利用雷诺的技术和产品储备，推出具有竞争力的新能源皮卡吗？胖编推测会。雷诺虽然在商用车和新能源方面，经验丰富、技术储备丰厚，但对国内的商用车市场、新能源市场不够熟悉。江铃、金杯则能够在这些方面与雷诺形成互补。尤其是在皮卡行业，江铃汽车一直是市场上卖得最好的品牌之一，能够帮助雷诺更好地进入这一领域。

雷诺皮卡目前尚未进入国内市场销售。比较受关注的就是雷诺的Alaskan皮卡。这款皮卡与日产纳瓦拉虽属同平台，但在外观造型上的差异还是比较明显的。雷诺打算把Alaskan皮卡打造成一台全球战略车型。它目前的主要市场在南美洲。除此之外，雷诺还为南美洲打造了低端皮卡Duster Oroch，以及更低端的Oroch Express。如果与江铃、金杯合资造皮卡的话，这些皮卡车型都有望国产。

皮卡车想要乘用化走混动的路线几乎是唯一的选择，纯电动皮卡适合特种行业，并不适合终端消费市场。