新能源汽车直流接触器,无触点开关能取代直流接触器吗?

无触点开关能取代直流接触器吗新能源汽车直流接触器?

新能源汽车直流接触器,无触点开关能取代直流接触器吗?

答:部分控制电路中可以取代直流接触器,另外一些电路不能取代直流直流接触器。特别是大功率直流电机控制方面还不能完全取代。

新能源汽车直流接触器,无触点开关能取代直流接触器吗?

直流接触器主要用于远距离接通与分断直流电路负载。在控制电路中,直流接触器由直流电源为其吸合线圈通过工作条件,从而控制主触点动作。直流接触器结构示意图如下图所示。

这里以低压直流接触器为例说明;直流低压接触器是一种由直流励磁的用于远距离频繁地接通和分断额定电压至400V、额定电流至630A的直流电力线路和大容量控制电路的电器,它以真空为灭弧介质,具有体积小、耐压高、分断能力强、使用寿命长、触头免维修,尤其是因其电弧不外露,安全可靠等优点,广泛应用于矿山、治金、船舶、地铁、化工、电力牵引等部门的直流电路中。

直流低压接触器的主要控制对象是直流电动机的正反转、启动、停止和制动,也可用于频繁地接通和断开起重电磁铁、电磁阀、离合器的电磁线圈等,还可以用于控制其他电力负载,如电热器、照明灯、电焊机、电容器等。直流接触器配以适宜的操作机构,可装成高低压交流真空接触器和高低压交流真空断路器的灭弧配件,用于配电控制,特别适宜组成真空隔爆型开关。

无触点开关则是利用电子元器件组成的可控开关。例如直流型SSR固态继电器就是无触点开关器件的一种形式。见下图所示。

直流固态继电器与交流固态继电器相比,无过零控制电路,也不必设置吸收电路,开关器件一般可以用单相晶闸管或大功率三极管组成。如今,DC直流固态继电器的应用越来越广泛,其中主要原因之一就是直流固态继电器开关时没有运动部件,不会产生电弧,也不会有机械损坏。然而,将直流固态继电器应用在一些感性负载上时,有些问题我们必须提前考虑。

不过直流固态继电器给电路设计者,在控制信号输入和负载电压方面提供了相当多的灵活性。但是必须注意,直流固态继电器用于控制感性负载时,要确保直流固态继电器关断时,感生电动势不要超过直流固态继电器的电压等级。通常可以采用续流二极管来实现,在一些需要产生高感应电动势以快速释放电流的场合,齐纳击穿二极管或TVS管可以用来提高感应电动势,为感性负载提供更快的电流释放回路。

另外直流固态继电器的负载能量与环境温度相关,当环境温度升高时,SSR的负载能量随之下降。同时在选择SSR的额定电流时,要留有充分的余量。

以上为个人观点,仅供提问者和头条上的阅读者们参考。

知足常乐2019.5.8日于上海

继电器控制与接触器控制的区别是什么这两种没有什么区别,可以说接触器是继电器的一种,在我们工控中继电器的种类很多包括中间继电器、时间继电器、热继电器、计数器、温度继电器、压力继电器等。这里继电器的控制原理都差不多,线圈得电带动触点吸合接通负载,线圈失电释放触点,负载断开。

新能源汽车直流接触器,无触点开关能取代直流接触器吗?

新能源汽车直流接触器,无触点开关能取代直流接触器吗?

不同的继电器所控制的负载类型是不一样的,接触器一般用于驱动三相负载如三相异步电机,像我们经常说的启保停、正反转、星三角启动、延迟等控制都需要用到接触器,因为它的主触点有3组或者4组的,还附带常闭和常开的辅助触点。比如下面这种使用按钮开关和接触器、热继电器组成的正反转控制电路,一个接触器KM1控制电机正转,另一个控制反转,利用它的辅助触点进行自锁和互锁。

这上面的所采用的控制电路都属于我们传统的继电器控制,我们经常与之比较的是现在由其发展的PLC控制电路,它把需要继电器都集成在PLC中,触点和线圈可以多次使用,

因此相对来说接线要简单许多,相应的故障少了维修 也方便了需要。另外就是它能进行可编程化操作,控制功能修改、扩展都很方面,不像继电器一旦确定改动的难度很大。

2022-06-10

2022-06-10