三亚新能源汽车，海南打响“第一枪”，禁售燃油车日期正式确认，你的车能开多久？

这里有一句时髦电视台的台词叫做:请听题三亚新能源汽车！是禁售燃油车，不是燃油车禁行！而且时间预定是2030年，那么届时是否还有变数？有九年的时间，足够你慢慢琢磨，如果想听我的意见的话，我倒是认为燃油车和新能源车在经过九年的磨合后，肯定会出现一个非常好的相互融合，相互结合的新品种面世，就好比现在的插电混合车型，据了解油电相互利用，综合里程已超过1000km，而且本人试驾过，提速非常快，动力非常充足，最令人感到满意的是其综合油耗降低后，续航里程超过1000km，是最吸引人目光的地方，假以九年的磨合改进！届时这一类的产品的各项性能功能肯定 都比较成熟了，到那时，你的选择空间大了去了，我相信绝大多数的人们都能够按照自己的经济实力，选择到自己心仪的代步工具！稍安勿躁！尤其是手中闲钱不多的工薪阶层同胞们，我提示你们一下。这段时间将会出现大量的平时你们想都不敢想，摸都不敢摸，见都见不到的豪车蜂拥进入二手市场，也许你们只用C级车甚至D级车的价位就可入手一辆高档豪车，给你代步过过驾驶豪车的瘾了，过足了瘾以后，你是想换车还是继续留用，并不影响你的行车权喔！请记住并明确一点！那就是海南政府是禁售燃油车并不是禁止燃油车行驶喔！是卖车的企业没有燃油车可卖罢了，而且你手中这辆豪车玩腻了想再换车，那么把你手中这辆豪车交给二手车市场回收，仍然会得到你购买新车的首付款[笑哭]！何乐而不为呀？如何呀？我的建议可行否？

新能源前几年可以说经历了一个黄金发展阶段，市场上出现的造车新势力下对应的一系列品牌就是很好的说明，最近一两年速度有所放缓，在政策收紧和市场验证下，很多品牌逐渐被市场所淘汰。正是因为市场动作太快，很多人到现在对新能源汽车还是存在一定的质疑，那么新能源汽车的意义到底是什么呢？

如果拿新能源汽车和传统燃油车进行比较的话，新能源有优势但不算多，比如加速快、静音性好、用车保养费用低等等。但是相比之下其缺点也很明显，比如价格偏高，现在的新能源汽车无论高端还是低端，其定价相比燃油车普遍偏高，比如一台10万元左右的燃油车，加入电动或者混动系统后，其价格往往要高出50%甚至更多，虽然会有补贴但这更多的是对于厂家而言，消费者难以得到真正的实惠。

再就是保值率低，二手新能源汽车三年的平均保值率只有32.31%，虽然用起来每公里的费用低、保养也便宜，但卖二手车的时候省出来的钱又都亏进去了还不一定够，甚至还会出现二手车新能源难卖的问题。总的来说目前的新能源汽车还不能很好的适应当前的市场。

其实新能源汽车的主要意义在于为以后的发展指明方向，虽然传统燃油车更加成熟，各种配套式设施也更完善，但毕竟燃油属于不可再生能源、使用中还会有污染，不符合当前追求节能减排、保护环境的大方向。

随着人们环保意识的逐步提高，污染小或者零污染的新能源会是未来的一个发展方向，就目前能源结构来看，电能是最佳的替代能源，只是车辆还不够成熟、配套设施跟不上，毕竟技术的进步需要时间的积累，期间市场是对其真正的考验，目前基本处于市场验证的阶段，没有竞争力的品牌都逐渐被市场所淘汰。

当真正有技术的品牌坚持下来以后，不断发展让新能源车在质量、实用性等方面更进得到提高，这样就能改变目前新能源汽车的不足，真正满足市场、用车等方面的需求，在低排放上的优势就能充分体现出来了，从而去逐步的替代燃油车型，让汽车不再是影响环境的一部分，实现真正意义上的新能源。

在国内汽车市场，新能源已是大势所趋。在市场和消费者普遍关注的豪华新能源车市场，宝马一直独领风骚。2018年，依靠i3、i8以及5系混动等车型，宝马全球实现新能源销量13万台，总销量突破35万辆，遥遥领先于奔驰和奥迪。2019年，宝马更是立下了一个FLAG：新能源销量实现15万辆，总销量突破50万辆。

宝马意欲继续领跑豪华新能源市场，就必须拿出具有看家本领的过硬产品投放市场。除了在售的i3混合动力，i8 纯电动以及宝马5系Le之外，必须再上几道硬菜。2019年3月22日晚，在三亚，借2018-2019国际汽联电动方程式锦标赛三亚站（Formula E Sanya）的机会，宝马向市场和消费者端出了三道硬菜：新纯电动BMW i3快充款、创新BMW i8敞篷跑车以及BMW X1插电式混合动力里程升级版。

如此一来，宝马的新能源产品矩阵再添三员大将。

新产品着力提升续航里程和快充效率

虽然当下的新能源市场，增长速度很快，但消费者仍然对续航里程和充电效率感到担忧，这也是新能源汽车市场最为突出的两大痛点。

宝马此次发布的三款新能源，就是为了解决这两大痛点而来，着力在续航里程和充电效率方面进行了提升。

首先，新纯电动BMW i3快充款，配备了升级版电池，容量升级至120安时，纯电动续航里程增至340公里。

据宝马官方介绍，自2013年面世以来，BMW i3不断进化，始终作为全球紧凑型纯电动车市场的标杆，以“天生电动”的创新概念，推动城市绿色出行的发展。新纯电动BMW i3快充款配备BMW先进的电池和电力驱动技术，电池在尺寸保持不变的情况下，容量升级为120安时，续航里程增加至340公里。同时，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量，85分钟即可充满电。新纯电动BMW i3快充款是中国首款支持直流快速充电功能的BMW车型，而截至目前，BMW即时充电™网络已经在全国提供2.5万个直流快充充电桩，为客户提供最佳充电体验。

其次，BMW i8混动敞篷跑车，融合多项创新技术，电动续航里程达50公里，为全球最成功的插电式混合动力跑车带来前所未有的敞篷激情。

BMW i8敞篷跑车的推出，首次将全球最成功的新能源跑车所提供的驾驶激情与独特的敞篷体验结合。凭借先进科技以及惊艳设计，这款车型丰富了BMW i家族的产品阵容，诠释了领先细分市场的卓越产品力。值得一提的是，新车型不仅保留了BMW i8醒目的无框鸥翼式车门，采用了碳纤维（CFRP）和铝合金打造，而且新的敞篷部件采用了行业领先的3D打印技术，兼顾轻量化与刚度。

再者，BMW X1插电式混合动力里程升级版，全新动力电池技术让纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。

作为2018年中国豪华插电式混合动力SUV市场销量第一的车型，BMW X1插电式混合动力自上市以来广受市场欢迎。此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变，重量仅增加2.5公斤的情况下，通过大幅提升能量密度，将电池容量提升至87安时。新车型的纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升，无疑将进一步促进在市场上取得成功。

此外，宝马集团也还留有后手。在当晚的发布会上，展示了2月刚刚推出的BMW 5系插电式混合动力先锋版和BMW Concept iX3；BMW iX3的量产车型也将在沈阳投产，并出口全球市场。

综上所述，宝马新能源车型不光在量上有了增加，而且在续航里程和充电效率这两个“质”上有了大的突破。消费者再也不用担心续航和充电了。

电动方程式锦标赛现场检验产品性能

在3月22日晚主题为“电动 一触即发”的新能源车型发布会上，宝马集团首款纯电动赛车BMW iFE.18也一同亮相。这款集中体现宝马新能源研发领先优势的赛车，不仅展示出宝马集团作为市场和行业的领导者对未来出行的长期战略和志在必得的气势，而且在第二天的比赛中也取得了不俗的战绩。

2019年3月23日，国际汽联电动方程式锦标赛三亚站比赛于当天下午结束。在经过了排位赛、正赛等几轮角逐之后，宝马车队的Antonio Felix da Costa获得比赛季军，并荣膺车手积分榜第一名。

作为一项纯电动方程式比赛，除了比产品，还要比选手的临场发挥。所以，即便宝马车队的两位选手，一位取得了第三名，一位因为被其它赛车挤出赛道而退赛，但是，宝马纯电动赛车的一项指标却令所有车队和在场的媒体震惊：那就是电池能量管理。在比赛结束后，宝马车队的选手，比其它车队选手的电池电量多出至少10%，且是比赛官方公布的数据，有图为证。排在第三位的Antonio Felix da Costa的赛车，还有21%的能量，是唯一一个带“2”的车手；在完赛的其它车手中，剩余能量最高为11%，最低9%。此数据说明，在动力系统的能量管理上，宝马纯电动赛车BMW iFE.18秒杀所有对手。

为何要参加比赛？就是将车辆的研发技术，在极限运动中加以检验，为市场量产化车型提供技术支撑。在这一点上，宝马可谓一枝独秀，一骑绝尘。

写在最后

相比于奔驰和奥迪在新能源市场的行动迟缓，宝马已经大幅领先这两个老对手。宝马的i品牌已经深入人心，成为豪华新能源市场的“宠儿”。ix品牌车型也将陆续入市。相信随着三款新产品的加入，宝马在豪华新能源汽车市场的领先优势也将继续扩大，实现累计销量50万辆和年销量15万辆的FLAG，也自当不在话下。