奇瑞电动汽车eq1价格，买电动汽车，奇瑞eq1与宝骏e200选哪个比较好？
潜江龙资讯网
视出行需求而定奇瑞电动汽车eq1价格，看您是要两座车还是四座的。
两款车型基本配置类似，奇瑞eq1比宝骏e200贵两三万左右，但座位更多，空间更大。
如果不在意座位数量，宝骏e200在配置基本类似的情况下，价格更低。
【黾车e站】全国首家S2B2C模式新能源纯电汽车服务连锁，提供充电、检测、保养、维修、钣喷、洗美、共享汽车取还等一站式服务平台。2020年全国目标建设网点1500+家，致力于解决行业痛点。成为国内新能源汽车服务行业标杆和极具口碑的领导品牌。（读音注释：黾mǐn）
【关注 黾车e站 微信公众号，领取新能源汽车保养方法！获取最新汽车行业动态！】
大家好！我有一个亲戚买了上海奇瑞eQ1的车，行驶奇瑞eQ1已经将近800公里，我跟他聊天中他跟我反应了这么些问题，我整理了一下他所说的几个问题点，希望大家看完优缺点后自己就有一个是否值得购买的判断了，
【优点】紧凑、可爱，方便停车，适合3公里内、不赶时间、车位不紧张的环境
【缺点】车身轻，上到105码以上方向盘颤抖、滑，不能到120码，钥匙离车车还能开。刚开了一年，满15000公里保养后第三天，下班开在平坦的城市路上，刚过路口，车速不到20码，车子右后轮突然别了，手刹也坏了。经4S店检修，告知车后轴与三角臂脱落，已更换好，放心开。
【外观】小巧
【内饰】黑色和橙色的视觉冲击
【动力】启动加速快，续航省50公里时，加速锐减
【空间】四座，空间不大
【配置】不满意车后轴和三角臂脱落
操控】车身小，好停车，车尾大很容易兜到
【油耗】续航250-280
【舒适】避震不好，驾驶位空间高低能接受
总结：此车适合个子小的人对车要求不是很高的人，平时代步是可以的，对于经常跑远路追求舒服的人不是很适合，希望以上我总结的这些能对你了解奇瑞eQ1有帮助。
对于用户而言：电芯终身质保在微型电动汽车领域：比亚迪E1作为「F0换壳车」似乎缺少了一些吸引力，因为F0上市销售的时间太长，审美疲劳已经是不能否认的事实。同时作为微型车的实用价值也不是那么高，综合5.99~7.99万的指导价而言看似是没有什么吸引力的存在。但如果了解这台车的服务标准与技术参数后，至少在选择微车时仍可作为首选项。
电芯「与BYD同在」比亚迪品牌的新能源汽车均提供电芯的终身质保，指SOC下降30%后可以免费更换电芯。电动汽车价值最高的总成正是电池组，而作为储能的是其中一节节的电芯；在正常用车过程中电芯会无法避免的出现容量下降，同时内阻升高也会造成放电效率变差，简而言之为后期的续航里程会越来越短。在里程缩短后只有通过更换电芯才能恢复长续航，成本会是多少呢？
以E1等微型电动汽车为例，电池组容量多为≥30kwh的标准，此阶段的电动汽车多采用镍钴锰三元锂电池。随着钴价格的愈发不可控，此类电池的成本仍旧接近1.5K/1kwh。那么就按照30kwh的标准计算，多年后更换一组电芯的成本会在4.5万元左右。以现阶段的二手车平均保值率曲线分析，这些微型车在常规电芯质保8年标准的节点，保值率约为15%~20%，也就是均价万元左右。
问题分析车辆价值万元左右
换电费用接近五万
对于此类微车而言似乎没有更换电芯的价值，但是不换电芯就会造成实际续航里程可能连200公里都没有。车辆的实用价值大打折扣，作为代步车使用会有些烦心，作为二手车出售又会因续航过短导致评估价值再一步降低，这些“扔也不是”“留也不想”的车已经没有价值了。
综上所述，只有能免费更换电芯的服务才能保证后期不会有这种困扰，更换全新电芯的电动汽车不论自用还是出售都会有理想的结果。所以选择电动汽车应将电池质保时长作为第一参考，其次则是三电核心技术水平的高低。在微型电动汽车领域，绝大多数量产车都不具备核心技术；因为如果有先进的技术则会主攻主流的A/B/C级车，A00级为微车本就是边缘车型。所以诸如小蚂蚁、EC3等车都要依靠供应商，电机、电池、电控、IGBT标准以及装车优化水平并不是那么理想。
比亚迪汽车掌握了新能源汽车几乎全部的核心技术，即使是「F1换壳车」的E1也是以全新E平台打造。该平台的电机、电控、电池、IGBT与电子配套设备均为自主研发，在高度集成的前提下实现了电池组系统能量密度超160Wh/kg，同时还实现了一定程度的轻量化。所以这台车的实际续航里程比竞品更接近NEDC测试值，作为微型代步车有305公斤的测试标准也算合格了。
总结：比亚迪E1的销量并不理想，原因不在于技术不先进，而是在设计方面没有突破。这台车最理想的形态应该是三门五座或三门四座，高配版本或限量版可以打造为软顶敞篷；微型车的卖点不是低价格，随着消费升级微型车需要的是个性与高端定位，所以这些小车真的是可惜了，但对外观设计不挑剔的话则仍可作为首选项。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
