新能源汽车电池自燃保险公司赔吗？()

随着新能源汽车的普及和发展，在逐渐开辟了自己的市场的同时，也遇到了一些问题。比如今年上半年两台特斯拉接连自燃，蔚来、比亚迪、北汽等品牌相继发生自燃事故，这让我们在担心新能源汽车安全性的同时，不禁联想到另外一个问题：自燃之后，保险公司如何理赔呢？今天小编就来和大家探讨一下电动车自燃后保险公司如何赔的问题。

首先如果我们的电动车自燃了，我们需要了解其自燃的具体原因。如果是因为电池的质量问题的话，厂家会对我们的损失进行补偿，许多厂家的车型因为自身质量问题出现自燃之后都会积极地对车主进行补偿，让车主满意，从而让车主不会发出对车企不满的言论，打到一个互相缄默的状态，这虽然解决了问题但并不是权宜之计。

如果不是因为电池的质量问题，如果我们有购买相应自燃险的话，自燃险是能够对我们进行赔付的。但是存在一个电动汽车理赔难的问题。归根结底，电动汽车理赔难的主要原因，是电动汽车无法完全套用为传统燃油车量身打造的自燃险。所以电动车在进行理赔的时候是会比较麻烦的，并不是不赔，但对于特斯拉以及二手电动车来说是不能赔付的。

电动车自燃时起火快、火势猛、难扑灭等原因，通常将会烧到旁边的车或者建筑等。中国人保规定如果车辆在行驶过程中出现自燃现象，且祸及旁边的车辆时可以使用第三者责任险进行赔付，但如果车辆停在停车场出现自燃事故烧到旁边的车辆，这就不属于第三者责任险的赔付范畴了，需要自行赔付。

所以理赔难的问题确实存在，虽然没有为电动车量身打造的自燃险，但是各个保险公司都在积极的进行理赔，这种情况还是很好的，只是新能源车型想要享受到自己专属的赔付条款，还需要经历一段时间的等待

特斯拉自然事件如果是在碰撞过程中，引起自燃不会引起惊慌。但是，自燃事件，是在地下车库车辆放置的状态下发生的，证明新能源车的安全保障还是有待提高的。

该事件的原因，目前专家分析是由于电池的热失控，电池发生问题的原因是有很多的，相关新能源企业应该做好电源的安全管理。从电池的能量释放时间以及电池的存放区域考虑，减少、杜绝类似的情况发生，同时如果发生类似的事件也给驾驶员或者周边人们逃生的时间。特斯拉事件有专家表示，是由于过度充电，从而锂电池火热短裤引起的，现在的新能源汽车都在拼里程，降低成本，这样做肯定是要出事的。车企应该重视，重视电池的安全、质量问题，无论什么时候人员的安全应该是第一位的，而车辆仅仅是代步的工具而已。

从个人电子产品到自行车等各种电池的锂电池的日益普及，定期因火灾爆发而受到损害。世界上最先进的喷气式客机之一波音公司（Boeing Co.）787的电子烟，笔记本电脑甚至电池组都引发了政府限制和令人恐惧的头条新闻。

这个问题并不新鲜。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）过去也对电池火灾进行了审查，其中包括2011年发生火灾的雪佛兰Volt，这是该机构对该车辆进行碰撞试验几周后。汽车引发火灾的其他制造商包括前Fisker Inc.和三菱汽车公司。

热和火花

锂离子可充电电池的组件使其具有固有的易燃性。

与汽油点火之前需要火花的汽油不同，锂电池包含自己的点火系统：大量能量转化为热量，短路时会产生火花。它们还含有溶剂，这些溶剂是火灾的强大燃料以及可以将氧气输送到大火中的氧化金属，使熄灭的工作复杂化,这是锂离子电池长期存在的问题!

虽然电池行业已经在确保电池在正常运行和充电过程中可以安全运行方面取得了巨大进步，但是一旦电池在剧烈碰撞中被撕裂，就几乎无法做到。在一种被称为热失控的现象中，短路电池会产生更多的热量，从而在相邻电池中产生火灾和更多热量产生的连锁反应。它基本上就像一个鞭炮，你有一个可以着火的电池，然后下一个会着火，很快他们就全都着火了。

比较风险

根据美国国家消防协会的最新数据，2015年美国所有机动车辆发生火灾174,000起，造成445人死亡。

与数以千计的其他汽车火灾相比，对特斯拉火灾的相对少数人的关注令汽车制造商感到不满。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年的博客文章中写道，汽油动力汽车着火的风险比特斯拉Model S高四倍多。马斯克认为：“在你的一生中，你更有可能被闪电击中，而不是在特斯拉经历一场无害的火灾。”

总结：新能源汽车是未来的趋势，不会因为一两次着火而消失或者灭亡！！