刚刚上市的长安奔奔E-Star是否值得购买？

题主你好，很高兴回答你的问题。作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star（以下简称为奔奔E-Star），新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。

总体来说，内饰设计还是奔奔E-Star的竞争力之一，它拥有同级竞品车型所不具备的科技氛围，对于目标用户群体而言，相信如此视觉体验已经能满足心理预期。但如果可能的话，我们仍期待新车能提升一下内饰用料水平，那样会进一步提升用户体验。

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N.m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

纯电动车型的加速特点就是动力来的非常直接，而且输出很顺畅，奔奔E-Star同样如此。只不过在动力输出的调校上，并没有让起步初期爆发出强烈的推背感，这当然也和驱动电机的功率相对较小有关。但整个加速过程中，动力输出还是非常线性的。

前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化；仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。

综上，这款车用来家用代步，接送小孩上下学是非常值得推荐的。希望我的回答能对你有帮助，望采纳，谢谢。

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

奔奔MINI是很多朋友在购买自主时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

奔奔MINI外观设计时尚大气，车身长3580mm、宽1570mm、高1490mm，轴距上达到2345mm。采用155/65 R13的轮胎，配备有卤素大灯。

车型奔奔MINI长(mm)3580宽(mm)1570高(mm)1490轴距(mm)2345轮毂(英寸)13

奔奔MINI内饰设计较为简洁大气。配置方面，奔奔MINI采用常规方向盘。此外，还有手动空调、USB多媒体接口等配置。

奔奔MINI搭载了驾驶座安全气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置奔奔MINI发动机1.0L变速箱5挡手动最大功率(马力)69峰值扭矩(牛·米)91.0供油方式多点电喷燃油标号92#

奔奔MINI搭载了1.0L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、5挡AMT变速箱。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现奔奔MINI在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于奔奔MINI在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于奔奔MINI，空间、操控、舒适性、油耗是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的73.43%。车主对空间、操控、舒适性、油耗比较不太满意，正面评价比例分别为31.25%、46.15%、26.92%、38.10%。

用户的评论集中体现在排量油耗很不错、发动机动力非常强悍、空间不错，抽取部分用户的评论如下:

车主1：“以前跑长途的时候油耗会下降到五以下。”车主2：“平时上下班开感觉还是可以的，2000转后动力不错。”车主3：“空间大是这部车最主要的优势，车友们之所以选择这部车肯定也是看上这大空间吧。”

看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。