开公交工资高吗？请大家晒出自己工龄和工资？(广西公交司机工资)

北京公交司机月收入过万元，扣除五险一金之后，每月到手收入大约七八千元。

北京公交司机属于特殊工种，男性满55周岁（本工种累计达到15年）、女满45周岁（本工种累计达到15年）既可办理退休手续。

北京公交司机领取两份养老金，一份是基本养老金，一份是补充养老金（企业年金）。

北京某男性55岁公交司机2018年退休的时候，每月拿养老金4500多元；企业年金每月2000元，可以连续拿50个月，其个人账户企业年金总额为100000元。（周凤迟）

我根据自己的体会，谈点建议，供参考。

现在的网约车，大的行情，大家都清楚，不是很好，但是也不是很糟糕。竞争激烈，派单少，还要求办营运证，高额的保险费用，还要给租车公司交月租，每个月大概是3000左右。这样下来，每个月收入大概5000到10000之间不等。当然，前提是每天工作时间在十小时以上，我认为网约车价值不大。

不过，我可以给类似的建议。

首先，你得有三年以上的驾照，没有被扣12分的记录。如果有，就放弃吧。

其次，你得有一辆车。

我的建议是买电动汽车，前提条件是你们那里充电方便，最好是自己有车位，可以安充电桩。如果没有，附近要有充电站。电动汽车最好是比亚迪，E2就可以，便宜，十万不到，关键是动力电池终身质保。买车首付大概在三万这个样子，加上保险，三万五。不要去租车，不划算，还是自己的车靠谱点。用电动汽车，是因为它的成本非常低。不要去信那些电动汽车黑们的鬼话，开电动汽车的人才知道它用起来有多么爽。保养费基本可以忽略；行车成本一公里一毛钱；维修费可以忽略不计，因为最容易产生维修的是动力电池，这个是质保的。我自己买了车位，安装了充电桩，一公里大概在8分钱。

然后，你就注册顺风车平台，嘀嗒，哈啰，当地其他平台也可以，最好多注册几个。

接下来就可以接单了。你可以选择一条固定的路线，发订单的人多的。路线最好在100公里左右，这样的路线，一个单大概在120元左右，拼车100元。最好能拼车，实在拼不到也可以跑。时间长了，认识的人多了，加微信，主动找你的人也越来越多。在顺风车的基础上，联系你的，作为补充，每天最多跑两趟，跑一趟就充一次电，顺便休息一下，这样跑起来，很安全，不累，每个月大概收入能过万。除去车贷，还可以剩七千元左右。

三年后，车是你自己的，挣的钱，也都是自己的。

这样做，也许有黑车的嫌疑，但是，你的主流顺风车，是合法的，社会对顺风车的宽容度还是比较高。

我是根据自己长期开电动汽车，在家和单位之间往返，长期接顺风单的体会，给你提供建议。仅供参考！如果不喜欢，请忽略。

老年代步车属于俗称，一般称为低速电动车，前几年是燃油摩的，现在已经被低速电动车代替。

低速电动车并没有统一的生产标准，因此不同厂家生产的低速电动车质量有很大差别，因没有乘用车资质，所以都无法上牌买保险，而且不能上路，也就是说还没有纳入管理。不过在实际操作过程中，低速电动车切实满足了群众出行，加之交警管理起来难度很大，所以交警一般也不怎么管，尤其是基层。

低速电动车普遍采用铅酸电池，国标草案明确要求需要使用锂电池，其实目前也有少量车型采用锂电池，一是价格偏高，影响到了人们的购买欲望；二是价格直接与微型电动汽车看齐，根本没有竞争力。已经有学者呼吁，不能强制使用锂电池，要与使用群体的实际情况相符才行。

在低速电动车合法上路的过程中，要想令政府、厂家、消费者等各方都满意，这个方案真的不好出台。希望决策方能够从低速电动车的实际使用情况出发，制定符合客观实际的政策，尽快让低速电动车合法上路。

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奇瑞汽车是好车，质量没的说，为什么招人恨，是因为奇瑞是第一款国产车，把合资的老三样桑塔纳，捷达，富康价格拉下来了，当时这三款破车居然卖到二十六七万，所以这些厂家黑奇瑞。当年奇瑞没有出生证 挂靠到上汽大众，大众维修点不给奇瑞修车，奇瑞自己的维修点少，所以有 奇瑞奇瑞修车排队 一说，哪款车维修点少维修也得排队。后来奇瑞自己也犯了错误，不重视品牌建设，不提高品牌影响力，搞什么多品牌战略，什么瑞琪，威麟，开瑞等等结果哪个也没搞好，再回头市场丢了，吉利，比亚迪，长城上来了，再加上黑奇瑞的太多，再想夺回市场难上加难，到现在还在为当年的多品牌战略买单