国产电动小车，长城欧拉R1为什么能C位出道？

你好，欧拉是长城旗下的一款只做纯电动车的品牌，欧拉从外观设计到产品研发，整合了全球资源，进行高技术投入，专用电动车平台--ME平台，在汽车空间，安全性，效率等方面做了突破，同类车型，最短的车长，最大的轴距，在后排乘用空间做的非常好，欧拉在确保车身安全的同时，让整个车身重量下降了100kg,这也极大的减少了能耗，加之外观时尚，身材小巧，便于在如今车水马龙的城市大街小巷穿梭，又正好赶上国家新能源政策的补贴，所以能得到粉丝的热爱也是情理之中的。

建议

如果你想买一辆插电混合动力的新能源汽车，我推荐这一款： 比亚迪秦80，比亚迪秦80是比亚迪公司推出的一款插电混合动力汽车，2017款秦80的补贴后售价是13.99万，该车尺寸为：4740/1770/1480mm，轴距为2670mm。外形上大方简约，具有运动风格，电机最大功率为110kw，最大扭矩为200N.m。纯电的续航里程为80公里，其百公里加速只需5.9秒！油耗方面比较省，百公里只需1.4L。 如果你想买一款纯电动新能源汽车，我为您推荐这款： 吉利帝豪EV450，这是吉利今年上半年刚出的一款纯电动新能源车，其售价为13.58万-15.58万之间，是一款性价比十分不错的纯电动新能源汽车，尺寸方面：4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。电机最大功率120kw，最大扭矩250N.m。快充的速度也比较快，30分钟可充至80%，等速续航里程可达到450km。

推荐三个品牌的具体车型长城欧拉R1

比亚迪E2

设计风格偏向女性化或比较中性的电动汽车，R1/E2是不错的选项。而且是能够保证质量稳定与安全的电动汽车，对于女司机而言有必要考虑这两点，下面来看一看两车的特点吧。

欧拉R1-Kcar风格Kcar指微型汽车，欧拉R1的车身尺寸仅为3495*1660*1560、轴距2475mm，这是标准的微型五门四座车的标准。此车的设计风格比较呆萌，或者说有些“Q”，适合年轻一些的萌妹子；至于欧拉R1的“女神版”多多少少有些夸大其词，整体风格不太适合成熟的职场女性或“御姐”，虽然驾乘空间还算充足。（莫名的联想到莫提）

欧拉R1的续航里程分为两个版本，低配版NEDC测试续航为301公里，长续航版本为351公里。综合6.98~7.98万的指导价，以及CATL宁德时代的镍钴锰电池而言，其大于160Wh/kg的能量密度说明了技术水平不差。而且CATL镍钴锰在稳定性方面的表现也是不错的，所以即使欧拉R1的是三电系统都依赖供应商也能保证质量的稳定。

欧拉R1的车身尺寸虽然很小，前后悬也是非常的短；不过车身结构仍旧涵盖60%的高强度与少量超高强度钢，在行人保护、车顶抗压与防撞保护方面的水平还是可以接受的，相比知豆小蚂蚁之流会更令人安心。动力方面此车装备的是前置35kw/125N·m的永磁同步电机，百公里加速超17秒的性能说明了这就是台城市代步通勤车，是否能接受就要自己斟酌了。

比亚迪E2-中性风E2的外观设计采用的是比亚迪王朝系列的家族式设计语言：dragon face，龙颜。车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车；尺寸与设计风格的融合比较协调，实车的视觉效果既不显得“凶”也不显得“苯”，有一种凌厉的感觉而且多少有些精致感。这台车属于“老少皆宜”风格的代步车，女司机也是可以选择的。

比亚迪E2的技术水平要高于其他竞品，因为目前只有比亚迪汽车实现了三电系统、IGBT芯片、电子设备配套的平台化造车，且核心总成均为自主研发。所以在续航里程方面有一定优势，其NEDC低续航版为305公里、长续航版为405公里；实际测试的准等速续航要超过测试值，以NEDC模式测试也比竞品更接近测试成绩，其镍钴锰酸锂电池的技术水平是足够高的。

E2的指导价为8.98~11.98万（出行版14.98万款不建议考虑），其发动机为前置70kw/180N·m的永磁同步电机，驱动这台轿车可以在11秒内完成百公里加速，代步驾驶是绰绰有余了；毕竟电动机有恒扭矩的优势，中低速区间的加速要迅猛的多。重点：比亚迪新能源汽车提供电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，SOC低至70%的标准后都可以免费更换价值数万元的电芯。

总结：欧拉R1提供的是8年或15万公里，这也是其他品牌的电动车的普遍标准，后期换电的成本可能会挺高。但好在R1的价格更低，保值率低到计算残值的标准后考虑的只是报废而已。所以欧拉R1与比亚迪E2都值得选择，最终选项以审美偏好决定即可。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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