中国纯电动汽车品牌，发力纯电动车，豪华品牌为何集体慢半拍？

你以为人家豪华品牌车企傻吗？说句不好听的中国纯电动汽车品牌，你都知道未来新能源汽车是大趋势，难道人家车企不知道？人家那么多专业的市场部、战略部，会比你的消息闭塞吗？

对于一个成熟的企业来讲，任何一项战略布局绝对不是简单的一拍脑袋就可以执行的，它们要考虑的是：

这个市场的容量有多大；

切入市场的时机是什么时候；

投入-产出比是多少；

新能源汽车对目前的产品线有什么影响；

目前的生产平台是否能够满足新能源车型的研发和生产等等。

根据中汽协数据显示，2018年我国汽车销量2808.1万辆。

根据乘联会发布的2018年乘用车销量数据显示，1-12月新能源乘用车批发100.8万台。

100.8÷2808.1=3.6%也就是说，目前在国内，新能源汽车的销量占比连4%都不到，这么小的一个市场，你觉得这些豪华品牌会过分重视吗？别忘了，每卖出一台新能源车，就意味着少卖一台燃油车，豪华品牌何苦这样“拆了东墙补西墙”呢？

还有一个更重要的点，目前买新能源车型的人群都是哪些？

第一类，家里有钱，已经有好几台车，想买一台电动车尝尝鲜；

第二类，燃油指标受限，不得已，只能购买新能源车型；

如果新能源车型想要普及，我觉得一个必要的前提条件应该就像蔚来汽车说的那样“让加电比加油方便”，当然，蔚来汽车目前做得也并不完美，它只不过尝试了一种新的“换电”的方式，对于蔚来汽车，本文暂时不做评论。

所以，你还觉得是豪华品牌“慢半拍”吗？

并不是！

甚至，它们现在正在做的是电动技术的储备，等哪一天，充电技术足够支撑起“加电像加油一样方便”了，它们会迅速推出产品，占领市场，这个，就是市场的切入时机。

并且，人家发展了上百年的车企，在汽车技术、电动化技术方面，真的会比你一个连生产资质都没有的造车新势力差吗？

不见得吧！！

近几年，中国新兴造车企业大量涌现，与传统汽车企业相比，形成一股造车新势力，它们以智能化的电动汽车为造车目标，从已上市销售的纯电动汽车来看，在造车新势力众多品牌中，目前领先的是蔚来、小鹏、威马。

蔚来

蔚来应该是中国造车新势力里知名度最高的企业， 2014年蔚来汽车正式创立，拉来马化腾、雷军、张磊、俞敏洪、王卫、刘强东等互联网大咖投资。

蔚来汽车主张重塑造车后的产业链，全方位服务用户，首款车型蔚来ES8定位为7座纯电动SUV， 2018年5月底启动交付产品，并规划每年推出一款新品。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。 2018年全年，蔚来ES8总交付量为11348辆。蔚来ES6是蔚来旗下第二款车型，将肩负起“走量”的重任。2018年12月15日蔚来ES6正式上市，官方将该车定位为高性能长续航智能电动SUV。

小鹏

小鹏汽车是也现今知名度、热度最高的造车新势力之一，旗下小鹏G3销量不错。2014年小鹏汽车成立，是互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等互联网科技企业。

小鹏汽车计划2019年底实现累计约300亿元融资，小鹏汽车首款车型小鹏G3补贴后售15.58-19.98万元，营销体系全国布局，完全自营的销售和服务体系。小鹏汽车的第二款车型（首款轿车）小鹏P7，定位中大型车，轴距超过3米，据悉其NEDC综合续航可超600km，未来上市后的竞争车型将直指特斯拉Model 3。

威马

威马汽车由前吉利副总裁沈晖在2015年创立，造车理念为制造“世界冠军”级的智能汽车产品，创立以来累计融资超200亿。 首款车型威马EX5定位为紧凑型SUV，补贴后售价为11.23-16.48万元，从2018年开始，以每年至少1款的节奏陆续推出至少8款全新智能电动车，威马还与百度、网易、腾讯等互联网公司合作信息安全、人工智能等。

威马汽车已经在29座城市开启交付工作，累计交付了4085辆威马EX5，位于造车新势力中的前列。