现在的郑州市的出租车价格新能源出租车价格表，新车大概48万左右，一个人跑的话，肯定压力大一点，付出多一点，如果一天能跑12个小时营业额400元左右，一个月车上的管理费用大概220元，郑州市的出租车多少年来一直是免税，现在是新能源出租车，每天的电费30到40元，如果是燃气车辆60到70元，如果好好跑的话，一个人一个月的净利润在8千到9千元，比普通的工薪阶层要强点，就是干出租车时间长了，太累容易引起各种各样的职业病，出租车这个行业不能用身体去拼，要懂得劳逸结合。
滴滴快车一般一天跑的里程数为150到200公里，时间大概为10小时左右，那么需要的新能源车必须有250公里以上的续航里程，但是事实上要达到250公里以上的续航里程的新能源车价格是很贵的，例如比亚迪的秦纯电动版最少实际裸车价格需要19.88万元，而15万元以下的纯电车型呢，续航里程只有150公里左右。不符合实际需求。
因此目前最适合跑滴滴快车的新能源车型是插电式混动车型，由于电池数量本身不多，车价也大幅降低，而且同样具有减免购置税加上国家地方双重补贴和免摇号的优惠，接下来介绍3款混动新能源车型。
比亚迪秦1.5升混动版目前网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦，十台秦里有六台是网约车，也足以见网约车主对秦这款车型的青睐程度。
废话不多说，秦最直接的优势就是其工信部给的百公里1.4升油耗，简直就是和不烧油没什么区别，燃油成本是直接影响网约车的利润多少的。我没记错开长城哈佛的网约车主，普遍反映油耗在市区高达12个以上，而秦的油耗连其零头都没有。
其次就是秦的稳定性也非常不错，如今的比亚迪各方面技术都有突破，特别是其电池技术，因此秦的电池续航里程高，换装三元锂电池的秦纯电可以行使100公里，这也是其名字秦·100的由来。
荣威e550这辆车，除了换了个外观和标志，其他很难看出与秦的区别，同为插混，享受政策补贴，工信部油耗也是如此的低，加上1.7吨左右的车重，简直是可以把上述的优势拿过来用了！
荣威e550在操控、舒适度、以及内饰的精致感上还是要略胜于秦的，这也成为了选择它的理由。缺点其实也大差不差，续航里程过低，还存在电力衰竭等现象，是目前国产新能源汽车所难以避免的。
丰田雷凌双擎
双擎这个名字看着唬人，其实和比亚迪的混动是一样的，就是发动机+电机，不过毕竟是丰田的先进混动技术，质量和使用感受绝对是优于国产混动车型的。
雷凌和国产混动区别最大的就是它不需要充电，汽车本身有能量回收装置，可以依靠发动机的动力不断为电池充电，并且混动推进行驶，而油耗呢，低至4.5L，这对于网约车司机来说还是不小的诱惑。
不过不需要充电既是优点也是缺点，缺点就是因为不能插电，所以不算新能源车型，并不能免摇号上牌，还是要有指标才行。而且在使用层面，配置、互联网功能等都比不上国产车型。
在不知不觉中，我们身边很多的交通工具都换成了新能源的，比如说公交车就有很多车已经被新能源车代替了，因为新能源车比较安全，开的也比较平稳，没有汽油车消耗这么大，有人做过街头访问，采访人们猜测新能源车的价格是多少，有人说几万块钱，其实一辆新能源出租车价格是非常昂贵的，一辆车甚至可以买得起一套房子，因为平时也需要经常维护，所以它的成本是非常高的，有很多人到济南去旅游，结果发现价格离奇的高，感觉到不可思议，那么济南新能源出租车价格到底有多高呢？让我们一起看一下吧！
一，新能源车是大势所趋
在物资比较匮乏的年代，很多东西都没有开发，大家的生活环境都很差，所以家里有小汽车也是非常罕见的，一个村里，都没有几个人能买得起车，对于很多土豪来说才能消费起，普通人是消费不起的，随着生活水平提高，人们一家几口只要通过努力，就可以买得起一辆小汽车了，家家户户都会有车，所以就会延伸出很多问题，环保就是最大的问题，所以新能源车是大势所趋，早晚所有的车都会被新能源车所代替。
二，济南的新能源车价格到底有多高？
他们的价格非常的贵，差不10公里左右就差不多要花50块钱，这相当于天价，因为普通的汽车的话是10公里左右大概在10块钱以内，造成价格高昂的原因，主要是新能源车的造价非常贵，而且平时要经常定期的维修，费用也是相当高的，而且他们的新能源车是没有补贴，所以就会比其他城市打车要贵这么多，有很多人对这些问题都进行了举报，相关的单位也在进一步的改善中。
总之，很多汽车的改良确实对社会带来一定好处，但是价格不要太高，否则普通人根本就消费不起，根本就不敢坐。
新能源出租车的价格确实是非常高的，而且各方面的定价都是比较高昂的。
