什么是纯电动汽车，纯电动汽车和燃油车的区别在哪里？买哪个划算呢？

谢谢邀请什么是纯电动汽车，纯电动汽车和燃油车的主要区别是：性能、NVH、续航里程，至于买哪种划算要看买第几台家用车。

面对纯电动汽车燃油车的唯一优势不在于车辆本身而是基础配套，说白了就是加油站足够多，不管是省油的小排量自吸一箱油能跑五六百公里，还是费油的大家伙一箱油只能跑三四百公里，没有油的时候在任何地方都可以找到加油站，不用担心加不到油影响了续航里程。

而除了续航之外面对电动汽车并没有什么优点，两车的区别如下：

1、性能，燃油发动机无论是汽油还是柴油总需要达到一定的转速，发动机进气量加大之后燃烧效率才能随之提高，性能才能真正的体现。自然吸气发动机往往要在3500转左右才能爆发最大扭矩，涡轮增压调教很积极的车型也需要在1300转以后才能主动进气，而在城市用车频繁的拥堵低速是很难发挥性能的，这点电动汽车就没有这个问题。

电动汽车使用的永磁同步电机的特点是恒扭矩，如上图所示电机在0转踩下油门的瞬间就能爆发峰值扭矩，对于内燃机而言等于起步涡轮增压瞬间就能介入，但内燃机是做不到的。所以在电机的参数和内燃机的参数想等的前提下，性能表现远超过燃油车。恒功率区间的扭矩下降往往在超过最高120km/h限速很多的情况下才会出现，对于一般车主而言不是问题。

2、NVH（噪音、震动、声振粗糙度），内燃机燃烧做功不管是点燃还是压燃都会因为爆燃产生噪音和震动， 无非是谁调教的好一些则能控制的好一些，但即使是高端豪车控制到极限也还是不能避免这种情况发生的，所以一般消费级和入门级的普通汽车表现都很一般。

电动汽车的电机不存在震动和噪音，运行方式与内燃机不同，不依靠空气也不需要燃烧，即使是高转速运行声音也很细密，与发动机噪音是两个概念，驾驶这种车能体验到最安静的驾驶体验。

燃油车和电动车的主要区别就是这两点，实际电动汽车是有非常明显优势的。不过电动汽车也有一个缺点，就是续航里程较短、充电不够便利。

15万以下的A0级或A级车，续航还没有超过400公里，15万以上的车型续航不到500公里，这种续航能力实际与一些油耗很高的燃油车类似，但充电不够便利也被限制了用车范围。公共充电桩目前仅在高速公路普及，城市普及率非常低有些地方甚至是没有的，用车只能依靠家用充电桩。

在这种实际情况下电动汽车并不适合作为家用的首台汽车，长途驾驶如果没有路线规划能力很容易出现亏电抛锚。所以现阶段选择电动汽车尽量在已经有一台燃油车或混动车的基础上选购，电动汽车纯粹作为城市代步工具，成本的节省和体验的升级显而易见，真的有事情了还能有其他车辆使用。

如果是家用第一台汽车建议考虑插电式混动汽车，第二台可以考虑EV纯电，供参考。

不得不说，在中国补贴政策下，纯电动车的发展可以用激进狂飙来形容。

但问题是，目前为止，中国市场在售的纯电动车都是低质量、低价格的车型。真正高水平的车型不多。

是的，电动车也有高和低之分，这并不是单纯以价格来区分，还得看车型。有的车型是将原有的传统燃油车型改成纯电动车，一般来说，这类车都是低端的电动车。因为汽车新能源车本质还是一辆车，这就注定新能源车不能只是看“三电”，还得看底盘。传统燃油车的底盘在设计时是没有考虑到还要铺上电池的，而当你铺上电池后，车身前后的重量比肯定会发生变化，底盘牵一发而动全身，必然会导致操控不好，刹车不够好，各项指标性能都不够好。另外，空间一定不会好。

个人建议购买专门为纯电动车而开发的车型，如传祺GE3、捷豹I-PACE，特斯拉等等。你可以仔细看看这类纯电动车，他们的底盘基本上是全平的。研发之初，就考虑到空间、操控、制动等一系列问题，这类车才是真正的纯电动车。

大家都说纯电动车会有续航里程的焦虑，这会解决的，2020年纯电动车基本上都可以跑500公里。纯电动车现在唯一的缺陷是充电时间难以解决。因为充电桩的电压是工程问题，家庭用电220V，工业用电380V，电池容量约高的车充电时间越久。大家说，不是还有直流充电嘛，但最快也得半个小时才能充满百分之八十的电。相比加油能在五分钟内解决，充电却不行，估计这会让人很不爽，感觉就像限制了自由。

为了解决这个，一定要用某种燃料能在必要时转化成电，又不破坏环境，这种能源可能是氢燃料，工业制氢的成本不高，但运输成本、储氢成本却很高，另外还得建加氢站。但如果国家有信心做，就能办成。

所以我觉得纯电动车未来一定是既能充电又能加氢。不过这个未来得多少年，目前还说不准。

鹿小凤