奔奔电动汽车价格及图片，刚刚上市的长安奔奔E-Star是否值得购买？

题主你好，很高兴回答你的问题奔奔电动汽车价格及图片。作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star（以下简称为奔奔E-Star），新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。

总体来说，内饰设计还是奔奔E-Star的竞争力之一，它拥有同级竞品车型所不具备的科技氛围，对于目标用户群体而言，相信如此视觉体验已经能满足心理预期。但如果可能的话，我们仍期待新车能提升一下内饰用料水平，那样会进一步提升用户体验。

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N.m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

纯电动车型的加速特点就是动力来的非常直接，而且输出很顺畅，奔奔E-Star同样如此。只不过在动力输出的调校上，并没有让起步初期爆发出强烈的推背感，这当然也和驱动电机的功率相对较小有关。但整个加速过程中，动力输出还是非常线性的。

前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化；仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。

综上，这款车用来家用代步，接送小孩上下学是非常值得推荐的。希望我的回答能对你有帮助，望采纳，谢谢。

长安奔奔，与铃木奥拓以及比亚迪F0一样，是一款微型车，并且相对来说，是一款比较热销的微型车，目前在售的车型为2015款车型，售价区间为4.49-5.99万元。

另外，长安奔奔还有PP0车型，消费者可以在任何一款车型售价上再增加2000元，即可升级为PP0车型。所谓PP0车型，也就是在普通版车型的基础上加入了更多个性和运动元素，并提供了奔奔-赛道精灵、奔奔-自由骑士、奔奔-逐风侠三款主题的车型可选。它们各自都极具个性，风格迥异，用户还可以进行个性化定制。

长安奔奔的外观设计十分时尚，整体线条流畅动感，前脸俏皮可爱，侧面线条的设计感也有很强的设计感，再加上类似“笑脸式”的尾部设计，整车颜值是非常不错的。

奔奔内饰采用双色的色彩搭配，造型新颖、时尚。配置部分，根据车型不同新车配备有超大尺寸天窗、多功能方向盘、换挡拨片、旋钮换挡系统、7英寸触摸液晶屏、GPS导航系统、外后视镜电动加热、主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、倒车雷达以及倒车影像等均没有缺席。

动力系统方面，奔奔搭载一台1.4升自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或5速AMT变速箱，可输出最大功率101马力/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4000-4500rpm。值得一提的是AMT自动挡采用的是旋钮式换挡键，没有挡把，同时会在方向盘配置换挡拨片，这样的搭配在自主品牌的小车中尚属首次出现。

悬挂系统采用微型车常见的前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，制动系统全系标配前通风盘式后鼓式配置。在5万元以下的价格区间,奔奔在底盘和制动系统方面与同价位车型相比处于相同水平。

相对于同级别的奥拓和比亚迪F0，奔奔在满足造型设计时尚漂亮、动力够用的同时，相比竞品车型在设计上更富有特点，能提供更多的个性化需求，这对于喜欢追求个性的年轻消费者来说，无疑是十分重要的，奔奔在这方面做得不错，竞争力比较强。除此之外，新增的PP0车型更多的扩充了消费者的选择面，并提供更个性化的服务。

总得来说，长安奔奔已能满足基本的城市出行需求，而且在空间上要比同级别车型有一定的优势，适合年轻家庭使用。对于考虑这类微型车的朋友，不妨考虑一下奔奔。