新能源汽车整车控制器，新能源汽车都包括哪些结构？

很高兴能为你作答新能源汽车整车控制器，新能源汽车的整体结构组成，我认为主要有司部分。分别如下：

1.电池组，这个是新能源汽车的动力电池，行业龙头如LG，宁德时代，比亚迪等厂家。

2.管理系统，这个不仅是对电池组的充放电进行管理，还有车辆的安全系统进行管理，自动驾驶系统等等一些管理模块和软件。特斯拉的厉害之处就在于电池安全管理系统，其中部分锂电池坏了，不影响整个电池组工作。

3.电机，这一块儿也是核心组件。比亚迪领先行业的地方就在于电机部分，不但要有稳定的寿命，散热，还要有高转速，强大的扭矩的特点。

4.底盘结构，这一点比较容易理解，就跟燃油车一样，常见的如前麦弗逊后多连杆的悬架，大众的MBQ模块化平台等，都是底盘结构。

希望我的回答能给你提供一点帮助， 欢迎关注一起交流买车用车知识。

山东航天威能新能源动力系统有限公司是2017-08-21在山东省潍坊市寿光市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于山东省寿光市东城工业园寿光市泰丰汽车底盘制造有限公司1号房001。

山东航天威能新能源动力系统有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370783MA3FEKNU9N，企业法人张亚林，目前企业处于开业状态。

山东航天威能新能源动力系统有限公司的经营范围是：新能源汽车动力系统相关技术研发及技术服务；研发、加工、销售、租赁：锂离子电池组及电池管理系统、电机及电机控制器、新能源汽车整车控制器；销售：消防设备、消防车；制造、销售：环境保护专用设备；商务代理代办服务；票务代理服务；酒店管理服务；旅游咨询服务；旅游项目策划服务；经营国家允许范围内的货物与技术的进出口业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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谢谢邀请，纯电动汽车在行驶中断电的主要原因多为PEU系统故障，不过这类问题我们并没有经历过只能大致分析其中原因。

PEU集成式电力电子单元是电动汽车的核心，其中的DC/DC控制器和整车控制器VCU连接，电机控制单元MCU属于被动工作，由于高度集成功能比较丰富。

系统中包括高/低压直流电源、OBC交流电输入、高压直流负载、PEU冷却系统、以及数据采集系统等等，系统中如果某个环节出现故障就有可能导致整个系统的瘫痪。这和燃油汽车ECU出现问题汽车同样可能失控一样，只是燃油车会伴随发动机的熄火出现故障，电动汽车没有声音几乎是悄无声息的出现所以危险性高一些。

所以PEU的可靠性和耐久性测试是非常重要的，不过电动汽车的核心三电系统能垂直研发的企业凤毛麟角，大部分车企是通过采购第三方的总成拼装车辆，三电源自不同的供应商匹配中出现瑕疵也就不意外了。

三电系统分别指电池、电机、电控系统，独立的电池供应商一般使用镍钴锰或钛酸锰三元类型稳定性并不差，但电池模组中还包括了智能温控系统，加热散热结构如果设计有隐患也是潜在的风险，极端温度下电池工况状态直线下降可能会导致动力中断。

电机故障率非常低，一般问题出现在电机控制单元，这点可以和电控系统的匹配相关；三电垂直研发匹配的车型都不可能保证绝对不出现故障，这类拼装车型的稳定性还是值得商榷的。

不过客观的说电动汽车的故障失控率相比燃油车以百车比例统计并不是更高，只是作为新生生物一旦出现问题就会备受关注，所以有问题也不用过于放大。

新能源品牌里品控水平较高的品牌可以参考技术流的比亚迪，以及缺少技术但把关严格的吉利，这两个品牌实测的秦DM、元EV、帝豪EV在各种“蹂躏”下稳定性还是比较可靠的，供参考。