新能源汽车品牌标志大全，传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车

谢谢邀请分享。由于我深谙房地产公司管理模式与理念新能源汽车品牌标志大全，同时也是资深股市投资者，因此也许还能提供一些有益的回答。1）要比较这两家公司的造电动车前景，先要想明白电动车与燃油车的发展路径的不同与差异。这也是很多分析师都没有意识到或者讲出来的。2）电动车与燃油车最大得区别在于，一旦汽车正真进入电动时代，那么汽车就将不再是人类制造业工艺能力的典范与代表，汽车引擎，变速箱，传动轴，底盘原有制造工艺结晶与缜密逻辑理念将被简单很多的电驱动平衡代替。因此电动车替代燃油车，本质更像电子表替代陀飞轮。但是另外一方面 ，由于引入了自动驾驶等算法理念以及三元电池的安全性管控方案，所以一个企业的价值判断与道德基准或许在电动车初创阶段是很重要的。so，注意最大的结论，10年后真正产量最大的电车企业也许是具备恒大或美的或者海尔这样大规模白菜化管理销售基因的企业。但是5年内，也许是一个技术探索型+道德坚守型企业能够胜出。3）所以，我的答案很明显，5年内比亚迪会胜出，5年后比亚迪的汽车品牌会弱化，比亚迪的弗迪汽车配件与电池公司也许成为世界第一，恒大和美的的基础配件都来自比亚迪。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题中国口碑最好的汽车是什么牌子，这个东西真是没法说，谁能告诉我大众口碑好不好，我所看到的好像它是被喷最惨的那一个，什么烧机油，漏油，断轴，变速箱问题，内饰异响问题等等等等。不过再看看销量，简直了，朗逸，速腾，宝来，桑塔纳，捷达，帕萨特，迈腾，途观l,高尔夫，个个稳居销量榜前几名。再看看马自达，每个人都在网上叫好的品牌，日本宝马，操控之王，转向犀利，创驰蓝天各种省油，顺滑，线性，再看看销量，好像也没几个人真的会买。还有就是法系车，很多人都在高声呐喊，买法系的都是懂车的人，但现实是好几个法系品牌都在面临退出中国市场的尴尬。不得不说口碑这个东西真扯淡。

既然它这么扯淡那你完全就每必要去理会这种东西。

如果是要买车，我还是那句话，看你的需求是什么，是家用还是商用，侧重点在哪里，是动力，经济性，稳定性，保值率，还是越野能力等等。

家用代步经济省油，卡罗拉朗逸宝来都可以。

商务做生意就买台gl8,或者a6，奔驰e这类轿车，如果有钱奔驰s，丰田埃尔法更好。

玩越野买普拉多，陆巡，途乐，帕杰罗，牧马人。

玩操控年轻买宝马3，atsl之流。

所谓口碑终究还是别人云云，别人口中的好车就一定适合你吗,自己喜欢，实用才是最好的。

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像丰田皇冠那样，有独立车标的车有哪些？拥有独立车标的车型的确不少，其中丰田是拥有独立车标最多的汽车品牌，国内除了皇冠外、还有埃尔法、以及停产的锐志也是有独立车标其他丰田有独立车标多在国外国内相当少见，除了丰田外其他许多汽车品牌也有独立车标的车型比如福特野马、日产GTR、雪佛兰克尔维特是联合车标、现代雅科仕等等都是拥有独立车标的代表车型。

为什么同一个品牌会有独立车标的存在呢？有的为了突出这一车型特征特点额外挂新车标显得与众不同，还有的汽车品牌独立车标有着特殊的含义和来历，但很多拥有独立的车型只是在车头挂独立车标但在车尾车标上依然沿用自家品牌车标，总的来说就是定位需要，还有一些国外汽车品牌旗下或合作的著名顶级汽车改装厂改装后的车型有时候也是不挂原厂车标的，甚至让很多人误解难道这又是什么新品牌汽车？

这里聊一个车标的延伸话题，除了汽车品牌的独立车标外还有很多品牌车企采用换标车这一操作，就是同一款车型挂自家不同品牌车标，简称一标多车战略，经过外观微调后或无需调整直接就上市销售，其实这也是一个汽车行业的基本操作，很多国外汽车集团旗下拥有众多汽车品牌，如果每款同级车型都做独立研发这样成本费用无疑是巨大的浪费，采取换标这一方式就会大大的减少降低研发成本，有现成的可以用也没理由花费巨额投入去研发一款独立新车型，这绝对不符合自身市场利益。