御节电动汽车，御捷电动汽车可不可以换锂电池

根据您目前提供的信息，目前无法判断电池系统是否有问题，故假定电池系统有问题作为答题前提御节电动汽车。

电池系统能不能由厂家来换？目前真的没有标准来衡量。

1、老年代步车领域国家缺乏必要的技术标准、检验标准，故对电池系统的使用要求没有明确定义，这就导致什么样的电池系统厂家必须更换全靠厂家良心，一旦良心被狗吃了，这东西就说不清楚了；

2、如何判断电池系统有问题目前没专门的设备或者检定结构来确认，这个问题在新能源纯电动汽车领域同样存在。这种现象就导致消费者和厂家扯皮，就算最终认定电池系统出了问题，是不是人为因素也是扯皮的点；

3、锂电池系统目前价格相对比较昂贵，这也是厂家宁愿扯皮也不愿更换的原因之一。目前锂电池单体价格太贵，一辆老年代步车百分之六十以上的价格都在锂电池系统身上，更换代价太大，厂家也承受不起。

4、不清楚御捷电动汽车使用的是否为锂电池，如果是锂电池，从技术角度从在可能，但是如果之前为铅酸电池，要改成锂电池，难度非常大，厂家都不一定有技术实力。

电池系统能不能由自己来换？目前此项操作存在难度。

1、同样从技术上来说就很难，这样需要保护板与整车控制器控制策略要匹配，难度很大；

2、这么大的量的锂电池价格昂贵，组装存在很大的技术难题，维修店不可能有这样的技术，若非厂家协助，安全风险极大，个人无法完成；

以上！

谢谢被邀请，首先看车辆整体配置，标准版2KW，高配3KW，动力系统不算强劲，续航里程80-100公里。

然后，根据车辆配置，我们来看使用环境，当车速高于40，风阻明显增加，需要更多的电力来克服风阻。为了有效利用电能，增加续航里程，只能降低速度，说白了就是降低风阻。

根据车辆的定位，主要是老年人群体，车速不宜过快，否则老年人反应速度不够快，容易造成事故，但是太慢的话，使用也不够便利。

综上所述，32-35公里的时速，是最佳平衡点，既满足了续航里程，又使电力效率较佳。同时满足使用要求。