怡童儿童电动汽车999，生了一个唐氏综合征宝宝，很绝望，我该怎么办孩子该怎么办

没有怎么办怡童儿童电动汽车999。我身边有人也生了个唐氏儿，还是头胎。刚出生时，家人特别欢喜，看那都觉得好。孩子几个月后，发现有点异常，抱去问医生，医生诊断说是唐氏儿。夫妻两人怎么都不相信，孕期明明各项检查都正常，出生也好好的，怎么就是唐氏儿。治不好，没法治。期间，家里各种闹，有说砸锅卖铁要治的，有说遗弃的，有说送人的。后来还是做父母的不舍得，也打听其他有唐氏儿的家庭，不能治但能养活。后来决定还是留着。

一个生命，无法舍去。但唐氏儿的养育绝对比正常孩子难带，这个你得有个心理准备。首先，他们的发育比其他孩子慢好多，不管是语言还是行为动作，比其他孩子慢了好几倍。身体的免疫也比其他孩子差，容易生病，用药也得注意。很多时候，你跟他说什么，他反应慢，脾气也倔强。不过他们对人的情绪体会较深，怕父母遗弃，喜欢有人关心。

唐氏儿能活多久不一定。有的人养到几岁就夭折，有的活到十几岁。我身边这户家庭的唐氏儿，已经六七岁了，会走会闹，也会玩手机渴望跟其他小朋友玩。最喜欢跟她阿爸到外面坐旋转木马。你也能感受到她带给你的快乐，同样也能感受到她让你日夜操劳的辛苦。孩子都是缘分，她喜欢你所以投到你的肚子里，希望与你有一场缘分。不管怎样，都要问心无愧，对得起这场来之不易的缘分。不管前路如何，也不想今后唐宝宝怎样，过好当前。不用绝望，来了就面对，好坏难易，只要熬过去了就是一段回忆。爱之，珍之[给你小心心][给你小心心]

【等速续航·工信部测试油耗】，要抵制就一起吧。测试续航和测试油耗的方式虽然有成熟的方案去体现出真实数据，但没有任何一个制造商会去呈现真实，官测方式都存在很大水份何况车企。

等速续航的问题先放到第二位，在燃油车仍是主力的年代首先看一看工信部测试油耗的测试方式。新车在车窗位置会有一张底色为黄色的【汽车能源消耗量标识】，上面的标注出市郊、市区、综合三种工况的汽车油耗，看似全面的环境测试实际都是在室内进行。

油耗的测试是在环境温度恒定在20摄氏度以上的室内进行，车辆被架在功率测试仪上固定住，驱动轮只是在滚轴上旋转车辆并不移动，车头又鼓风机送风模拟风阻，那么问题来了：

理想环境温度下车辆冷启动后水温上升很快，且送测车似乎在加浓喷油的阶段也可以针对性调教，因为车辆要求行驶里程为3000~15000公里以内磨合（调教）好后。

车辆在滚轴上测试即使模拟阻尼但摩擦系数也和真实路面有一定差距，胎压调整合理的话阻力会更小。模拟送风表面上是在增加风阻但固定的车辆风阻会有多大影响也值得商榷，且模拟风阻的时候等于给发动机增加进气量，进气氧含量的增加会提高燃烧效率降低油耗。以这种方式将车速固定在19km/h、62.6km/h~120km/h分别测试几分钟，最终得出市区和市郊的油耗，再以两组数据计算出综合油耗。这就是工信部油耗的测试方式，在绝对理想的环境下测试出的油耗往往比车辆的真实油耗低2~4升之间；假设平均有3升的差值，真实油耗按照8L/100km计算、50升的油箱算一算实际会少多少里程吧。

所以在燃油车为主力的年代“媒体”更应该联合抵制这种测试方式，不过测试油耗的方式也确实在变化，路试试车场应该在建设过程中，后期的油耗测试均会以正常驾驶的模拟路况判断，数据会要真实的多。

同理油耗测试以正常方式测试后电耗也不再会有区别，电动汽车的以同样的方式测试低中高速加上空调的使用得出的数据会更真实，届时工信部信息会作为绝对参考标准任何一家车企都不敢篡改数据。

至于等速续航自被上汽发明之后确实带坏了一批同行，不过在公布等速续航值的同时也会公布实际工信部测试数据或工况法测试里程，选择电动汽车要以工况法数据为参考，或者看一看电池组的容量和车辆的整备质量以及电机功率，大致可以计算出百公里电耗续航是能够自主判断的。

测试的科学化、正规化已经在更新的过程中，等速续航的噱头后期应不会再出现，燃油动力汽车的油耗也会更加真实。

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