新能源二手车价格，有些新能源二手车为何价格腰斩都卖不出去

这些新能源汽车都是纯电动汽车，二手车价格可以用跳水两个字来形容新能源二手车价格。而那些插电混动的新能源汽车，保值率是高于电动汽车的。下图这些纯电动汽车二手车价格惨不忍睹。

一些入门级的A0级别电动车二手车1-2W就可以买到，甚至很多人买回来做占据新能源号牌用。决定二手价价格的因素是什么？除了品牌的影响力之外，就是口碑与市场占有量。口碑好则质量肯定不会太差。而市场占有量高的车型维修保养都是非常方便的。而一些小众车型因为保有量低，配件难找，维修成本高，所以二手车价格就不会太高。例如有些车型（某法系车）设计不合理，维修保养也别别扭。有时候换个小配件要拆掉一堆发动机附属件，这样的车型配件价格贵修理厂都不爱修理。其二手车价格是不会坚挺的。 而电动车与传统汽车还不一样，传统汽车带有内燃机、变速箱。车子三大件出故障时维修费用合理，哪里坏修哪里维修费不会太高。而电动汽车呢？用电机、电控、电池代替了内燃机。电机电控基本上很少损坏，而电池则不同了！电池是一个耗材，其容量在使用中会逐渐缩水。例如八年内容量衰减20-30％都可以认为是正常的，容量衰减代表着续航里程缩短，这对汽车来讲是致命的。

期间如果电池不慎坏掉，例如非自然原因造成的损坏。厂家是不会负责更换的，此时想要跟换一组新电池，价格比汽车本来的价格还要高。例如购车花8w，换电池可能要花掉11w。这是因为整车有补贴而电池没有补贴的原因。所以这类车型一旦电池人为损坏，修车基本就没有价值了。而容量自然衰减也是一件头疼的事情，这类二手车型远远不如燃油车使用方便，除了刚需之外，选择的人少之又少。没人要、车贩子也不敢收，供大于求，价格自然也就不高了。甚至都不如老年代步车价格高。

对于这个问题，前几天才讨论过。二手纯电车，价格很便宜，但是有一点一定要搞清楚，不然可能会很头疼，那就是二手纯电车享不享受“三电”终生质保，如果继续享受没问题，您捡到大便宜了，如果不享受，请慎重。因为，一般情况下，电池在4到5年时将衰减到30％左右，严重影响您的续航里程，那么在不享受电车质保的情况下，您换块电池可能比您买的车价都贵。您觉得呢！另：一般情况下纯电车只对第一任车主免费换三电，这也是为什么二手纯电车贬值快的主要原因。

因为二手电动汽车目前的保值率太低。

拿几款车型做个说明，首先看看最早出现在市场中的混动车型的情况，通过对比了几家大型线上二手车交易平台北京地区的情况我们看到，混动车型的二手车价格表现可以说是喜忧参半，因为市场上目前在售的混动车型分为增程式混动以及插电式混动，所以在价格以及保值率方面也应该有着很大的差距，小编在翻看了一些车型报价信息后发现有一些插电混车型和增程式混动车型在保值率方面表现“还不错”。 比如这辆保时捷Cayenne 2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T插电式混动SUV新车指导价：118万，评估后车主报价：104万。

再比如这辆日产 楼兰 2016款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动尊贵版增程式混动SUV新车指导价36.20万，评估后报价：30万。

可能有的朋友会觉得这保值率根本没法和燃油车比！确实，我也承认这保值率确实没法和燃油车比，所以上文那个还不错是加过引号的。但讲真，这几款车的表现可以说在混动车这个行情里已经算是相当不错的了，为什么这么说？看看这些车型的价格的表现你就明白了，而这还不是最惨不忍睹的，真正扎心的则是我们下面要跟大家聊的纯电动二手车。

原价92.5万的15年特斯拉特斯拉MODEL S 2014款 MODEL S P85现价44万，原价48.8万的16年宝马I3现价21万。

其他车型的价格更是让人无语，肯定有网友会有这么一种想法，很多国产自主电动车原价是高但买的时候有补贴，落地价格也就十来万，而且我买车用车到最后卖车都不是想要它能挣钱，车本来就是贬值的，只要别太亏就可以了啊！但现实是残酷的，这几款在新能源车市场中表现还不错的车型，可以说基本上都处于凉凉的节奏，而且即使价格如此之低，也没人敢去接盘。而且在车型库中这几款车的车源可以说相当多。

其实主要原因有两个，一是由于政策性问题，大家对于购买新能源车需求越来越大，但这种需求的增大是畸形的。并非是真正市场与产品主导的，从二手新能源车的现状就能看的出来，我也能充分的体会到，等待购买和已经购买了新能源车的受购车限制政策车主们心中的无奈。我后来也看了一些没有限牌限购地区的二手电动车的情况，结果正如我所料一些省会城市或二线发达城市二手电动车车源大都只有几十辆甚至十几辆。

而另一个原因则是源自产品本身，电动车最核心的问题就是电池容量的衰减，这也是新能源二手车价格如此之低的另一个核心问题，目前除了少数像蔚来、东风日产等一小部分车企提供了电池换电或车型回购等补偿性措施外，大多数车企也只是提供像电池按年限质保等服务，因为一般来说更换一次新电池的费用有的时候比你买新车时的费用还要高，再有新能源车由于近几年爆炸式的发展，导致技术迭代过快，其落后产品很快就被淘汰，加上整体市场保有量目前偏小更进一步影响整体保值率。