宝骏新能源车，其实，宝骏E100这一类新能源汽车在大城市可用性高么

在一线大城市宝骏新能源车，宝骏E100这类新能源车是很受欢迎的，一方面，它吸引了大部分年轻消费者，另一方面，由于这类车型可以轻松应对堵车、限行、停放不便的情况，所以也成为了不少家庭的第二台车。

就以题主说的宝骏E100为例，别看它起售价仅3.98万元，很便宜，尺寸还小，就以为它不实用，其实它是“麻雀虽小，五脏俱全”。宝骏E100续航里程达到250公里，按每天开30公里来算，满足一周出行需求完全不成问题，而且充电也很方便，除了用公共充电桩，还可以用家里的220V三插电源充电，9个小时就充满了，算下来每公里花费也仅6分钱。

由于宝骏E100的车身长度不到2.5米，轴距1.6米，转弯半径只有3.7米，所以能轻松通过比较狭窄的道路，停车也更灵活。而别看它只有1.6米的轴距，宝骏E100可营造出比较宽敞的乘坐空间，两个成年男子坐到车内也不会拥挤，而且车内还有多达10处的储物空间，随身携带的东西都有地方放。

总的来说，从宝骏E100身上看不到太多花里胡哨的东西，一切设计都是基于实用性出发的。如果你生活在一线城市，日常生活半径就30公里左右，宝骏E100这一类新能源汽车尤为适合代步出行。

说起宝骏出的新能源汽车，很多人其实都不太理解。车身那么小，还只有两座，看上去就很像“玩具车”，甚至有一些人会直接问：“这个车需要驾照吗？”

质疑虽多，但也没有阻挡它成为2019年新能源乘用车销量第三，要知道最开始的宝骏E100也是在19年6月底才全国上市的。而真正已经开上了宝骏E200的人，现在的使用情况又是怎么样的？这个车是不是真的只能作为“买菜车”呢？

广西南宁的“一条臭臭鱼”就是宝骏E200的车主，本来家里还有一辆汽车，这次因为疫情影响，他只能一个人回村里过年，既然都是一个人，他想着不如开宝骏E200回去，正好也可以测试一下宝骏E200在长距离驾驶中的情况。

首先，既然是回家过年，肯定要带上不少的行李和年货，宝骏E200车身不大，长宽高是2497*1526*1616mm，后备箱肯定是不如普通三厢车那么宽敞的。但是没想到，装得还真不少！满满当当的装下了几个大包和礼盒，至少这一趟的东西是完全装进了，还有一些空余。

这么看的话，如果日常在城市中的通行，放一些小件物品更是没问题的。

宝骏E200的工况续航是250km，“一条臭臭鱼”这次从南宁开到老家那马，大概100公里左右，他从满电开始开，开到家大概花了50%的电量。不过因为他在高速上都是开100km/h，回村的路上路况也不是太好，上下坡多加上有泥路，如果保持80km/h应该会再省一些。

这一趟下来，“一条臭臭鱼”对于宝骏E200的表现还是很满意的，因为之前自己也对车子的隔音做了一些改装，开上高速的噪音不大，如果非要说缺点的话，避震有些硬，但是考虑到这个车的大小和定位，平时开高速的机会肯定不如城市里通勤多，所以还是可以接受的。

如果是在城市中通行，宝骏E200相较于常规油车在一些方面优势就更加明显了。第一个是车身比较小，停车难度小，转弯半径只有3.8米的宝骏E200很多时候轻轻转一下方向盘，就能停好车了。加上现在广西各城市都在积极的建设新能源汽车相关的基础设施，平时去个热门的商圈可能还有新能源专属停车位，节约很多时间。

同时，宝骏E200的使用成本也不高，一公里大概6分钱左右，充满一次电电费十几元，这也是很多人购买宝骏E200作为家庭用车补充的原因，毕竟现在油车的养护对于家庭来说都是一笔不小的开销。

虽然网上对宝骏E200有着各种各样的评价，但是实际看下来，它还是能做到一个代步车应有的方便、省钱、适合日常使用的，搜索了一下，现在厂家还有至高9000元的活动，4.58万起的宝骏E200还是很值得入手的。