宇通新能源客车价格表，哈尔滨公交车更换新能源车后为什么票价上涨

亲，哈尔滨更换新能源公交车的线路票价涨至2元是经物价部门批复后才实行的宇通新能源客车价格表。主要是因为新能源公交车节能环保，但是购买时每台价格高昂，达到50万元以上，平时维护费用也要高于普通烧油公交车。

当然，新能源公交车的有点也有很多，首先是燃料节能环保，开车速度每小时不到40公里时，纯电力驱动，静悄悄的一点噪音都没有；车速高于每小时40公里时，就变成了气电混合驱动。并且踏步设计的很低，没有阶梯，一步就能踏上车，方便乘客上下车。此外，有的车辆还采用了空气悬挂系统，经过坑洼路段时颠簸小，行驶更平稳，乘客乘坐更舒适。

近年来，哈尔滨市着重在公交和物流等领域加大对新能源汽车的推广力度，并且取得了不错的效果。截止到2017年年末，哈市总共推广应用新能源汽车2576台，其中，新能源公交车共有1819台，所占比例达到七成。

目前，哈尔滨市5路、12路、21路、22路、32路、83路、117路、209路、343路等线路都配备了新能源公交车，走在哈尔滨的大街小巷，经常能看到新能源公交车的身影。

那么，哈尔滨这么冷，新能源公交车在哈尔滨能适应吗？其实，新能源公交车的超级电容能在-70℃至80℃时正常使用，哈尔滨-30℃左右一点问题都没有。为了适应哈尔滨的天气，让市民坐上暖和车，新能源公交车配备了两套供暖系统，每台车还加装了8个暖风，全力保障车厢里的温度。

这个兄弟，你是要说比亚迪纯电动车和比亚迪纯电动车哪一家很好吧，tyd是真的没有这个牌子啊。

首先我们来了解一下这两家企业，比亚迪是一家很大的集团，整车的零配件除了轮胎和玻璃外其他都可以自己生产，自己有完整的产业链。比亚迪也是中国最早研究电动汽车的企业，其研究的磷酸铁锰锂电池直到现在也在同类锂电池中处于领先地位，只是由于长期缺少政策的大力支持，一直不声不响，直到最近几年国家开始把新能源汽车作为我国的战略产业来发展，提出了一些列财政，路权，积分等支持电动车发展的政策，并大力建设充电基础设施，比亚迪才一下子成为了中国新能源汽车行业的老大，这正是厚积薄发的结果。比亚迪的电动车种类十分齐全，乘用车纯电动和混动系列都有，纯电动客车6到12米的都有，在国内很多地方都有在用，并且出口到了美国，欧洲，日本等发达国家，成为了中国的骄傲，新能源物流车包括纯电动轻卡，重卡，牵引车等都有开发，种类非常齐全，可以说比亚迪能取得今日成绩也非一日之功，其技术积累还是非常雄厚的。比亚迪电动车现在越做越好，还是很不错的。

宇通是国内最大的客车生产企业，也是国内第一家客车上市企业，其客车在国内应用非常广泛，在世界很多国家也有应用，这两年随着新能源客车的火热，宇通也成功抓住了新能源这个风口，连续几年都在新能源客车领域销量第一，其在客车领域技术积累非常雄厚，因此，其电动客车直接你还是很不错的。

至于你说哪家厉害，两家都不错，只是术业有专攻而已。

宇通在客车行业一骑绝尘，年销量已经连续十几年位列第一，而且一般为第二至四名之和。宇通无论在产品质量还是售后服务方面，都有很好的口碑，得到广大用户的认可，是客车行业名副其实的龙头，是行业的引领者。

在传统燃油车时代，苏州金龙(海格)、厦门金龙、厦门金旅这三家客车厂家的销量一般跟随宇通之后，销量之和略低于宇通一家。抛开宇通而言，其在客车行业一直占据第二的地位，也属一线品牌。

随着这几年新能源汽车产业发展，宇通凭借着自己多年的技术积淀和快速的市场反应能力，迎着风口一路高歌猛进，龙头地位毫无动摇。但是三家金龙系客车厂家，在新能源大发展的浪潮中反应较慢，一步慢，步步慢，在市场浪潮中，慢慢被后来者追赶上，后苏州金龙又受骗补事件影响，业务一落千丈，三家金龙系客车企业已基本跌出客车行业的行业前五名。

随着新能源汽车的大发展，客车行业发生了巨大变化。在资本的助推下，客车企业遍地开花，大量僵尸车厂(有资质)被盘活，市场进入无序竞争。地方保护、投资换市场等模式充斥在整个行业，上演着劣币驱逐良币的闹剧。