公交车新能源，为什么有些人会觉得新能源公交车不好

有些朋友会觉得电动公交车不好，这其实并不是说车不好而是这些换乘电动公交车会出现大范围的晕车，而之后慢慢适应了这种现象会自动消失公交车新能源。还有很多朋友担心辐射的问题，我们来看一下到底有没有影响。

电动公交车动力自然来自车内的电池组提供的电能，再有轮毂电机转化为动能驱动车辆行驶。而公交车的体积往往非常庞大，那么电池组也会很大，那么电池组会不会有辐射呢？

答案是当然有辐射，纯电公交常见的有比亚迪K系列以及安凯客车，前者电池为磷酸铁锂电池、后者为国轩锂电，电池组一般分为两到三组，分别布局在车辆底盘以及车顶的位置，乘客似乎是被包围在电磁辐射之中。

那么实际测试真实电池组产生的影响数据为：电场强度1-2v/m、磁场强度为2-4A/m，这个程度会对人造成多大伤害呢？我们看一看每个人都会用的智能手机，一般的智能手机电场强度是200V/m左右、磁场强度在100V/m左右，而国家规定公共曝露值是8000V/m、500A/m以下。

从数据上来看也就是说电动公交车确实有辐射，不过远远比智能手机的辐射小的多，而以国标来看基本可以忽略不计。

所以电动公交车在健康方面不会对人造成任何影响，之所以很多朋友会晕车是因为运动病，前庭系统和视觉系统对于电动汽车急加速能力的不适应，在加上电动汽车没有发动机的轰鸣声心里暗示也有影响，所以初期乘坐电动汽车会有晕车的现象。

这种现象是正常的，刚开始开电动汽车都不适应多少都有些难受，不过后期慢慢适应了就没有问题了，不用担心。

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公交企业的出路基本就是靠国家的富强，按现有的法律法规来说，公交车是不允许作为营运车辆的（根本没有营运证），你指望公交企业自主盈利那是天方夜谭。虽然现在也有公交跑班车，那也是主管部门睁只眼闭只眼，毕竟自己能赚一点也能减轻当地政府的负担，再一个就是车体广告收入和站牌冠名收入，这个不清楚具体规定。其他的就再没有收入来源了。公交企业想要发展好，除了合理的利用国家补贴，只能苦练内功，比如缩减不必要的后勤，管理人员，提高一线人员的技术减少能源消耗维修费用。减少不必要的作秀活动，节约费用。总而言之能省就省。