国内石油资源有限，汽车生产和保有量又很庞大。人口众多，而有限的石油资源难以为继，每年需要从国际市场上进口数量巨大的原油，再加上海盗骚扰和战争威胁，这些问题都是制约进一步发展的因素。
燃油汽车的环境污染问题不可小觑。尤其是到了冬季，城市里的街道上车流滚滚，每辆车的排气管都在排烟，让人看的非常清楚。特别是柴油车和农用机械，更是黑烟团团，给空气污染带来巨大的隐患。
电动汽车可以很好地解决上述问题。首先电的来源途径相对广泛，除了传统的燃煤、燃汽和水电外，现在的风电、太阳能和原子能发电成为新技术应用的发展方向。
用电驱动的车辆，不会对环境产生任何影响。可以从根本上解决污染环境的问题。
电动汽车现阶段美中不足的就是核心部件电池问题，这个问题全世界的科学家们正在努力攻关，但要想在两三年内彻底改变续航能力，并取代燃油车不现实。
任何先进技术从产生到发展和完善需要一个过程。电动汽车取代传统燃油车还有一个完善和提高的过程，短时间内两种车还要共生共存共同发展。要想新能源车取代旧能源车，关键就看电动汽车的技术瓶颈在什么时间能够得到突破，也就是续航里程达到传统汽车的水平。(2020/08/15)
5-10年，取代燃油车还有很多路要走。
如：
1、续航路程不足，特别是冬季。
电池都有专门的冷却系统，防止过热。
2、充电桩少，尤其是郊区。
可以直接用家里的220V充的。
3、锂、钴资源有限，电池成本过高。
一次性花钱买电池贵还是分期买油贵？
4、电池和整车技术的不成熟。
技术成熟比你想象的要快
5、未达到足够大规模生产，整车成本居高不下。
你觉得大规模是多少？你觉得现在的规模是多少？
6、混合动力车型的竞争。
混动车在现阶段是一个不错的方案，但是国家战略不在这里。我们要做的是弯道超车。
7、燃料电池汽车的竞争。
8、燃氢气车竞争。
燃料电池车的发展比电动车差的不是一点半点。
9、电池衰减快，二手车保值低，残车值低。
你说的是比亚迪，宝马就没这些问题了。
10、燃油车的技术革新带来的优势竞争。
都开始研究什么时候淘汰燃油车了
11、汽油价格持续走低。
现在美国是最大产油国了。你觉得让美国人抓着命脉是件好事？
12、发电供不应求，电价持续攀升。
基础建设，这在中国算个事情么？要不再种几个岛压压惊？
最后，题主说的比预期晚。题主的预期是啥时候？
上面所有的这些都是似是而非的写了一些观点，没有数据，没有出处。我是实在看不下了。
谢邀，我觉得是共同生存，本人身在石化行业，在国家的政策指导下，电动汽车大有取代传统汽车的趋势，但是从另外一个角度看越来越多的文章提出电动车电池损耗和处理的问题，就现在电动汽车比传统汽车贵3-5万来算，超出的钱一般家庭够用3年以上的油钱。再说说运输车辆的特殊性更是不可能被电动汽车替代，天然气和柴油是运输车辆的必须。现在的汽油价位过高才导致新能源汽车的春天，但是在新能源冲击下，传统能源肯定会调整，国家是不会丢掉石化行业，只不过会慢慢降价到合理区间，让多个能源共同并存，就现阶段还是买汽车或混动比较好，纯电动汽车要好好思量。
是的，电车是未来，油车会进入历史。
燃油属不可再生的化石级资源，地球上开采廉价的原油开采完毕，再用石油就不经济了。可燃冰等替代能源还处在认证阶段，短期无商业化运营可能。
电能转化途径很多也很经济，储能技术也已成熟且商业化，经济性技术性安全性都不存在问题。电车已经进入我们生活，且会越来越成为趋势。
未来车子将走上无人驾驶的路径，电车在这方面具备先天性的平台优势。且电能集中产生，环保问题更容易得到集中解决。
另外，我国积极发展电车，有利于打破外部依赖和外部封锁，打破美国的石油霸权和美元的货币霸权。
电动汽车趋势，电动汽车会不会在两三年后取代汽油车
潜江龙资讯网
电动汽车取代传统的燃油车是科技发展的必然趋势电动汽车趋势，这也符合事物发展的规律。新技术带给人们的不仅是提高生活的品质，更重要的是从根本上解决了环境污染和石油供应紧张的问题。
国内石油资源有限，汽车生产和保有量又很庞大。人口众多，而有限的石油资源难以为继，每年需要从国际市场上进口数量巨大的原油，再加上海盗骚扰和战争威胁，这些问题都是制约进一步发展的因素。
燃油汽车的环境污染问题不可小觑。尤其是到了冬季，城市里的街道上车流滚滚，每辆车的排气管都在排烟，让人看的非常清楚。特别是柴油车和农用机械，更是黑烟团团，给空气污染带来巨大的隐患。
电动汽车可以很好地解决上述问题。首先电的来源途径相对广泛，除了传统的燃煤、燃汽和水电外，现在的风电、太阳能和原子能发电成为新技术应用的发展方向。
用电驱动的车辆，不会对环境产生任何影响。可以从根本上解决污染环境的问题。
电动汽车现阶段美中不足的就是核心部件电池问题，这个问题全世界的科学家们正在努力攻关，但要想在两三年内彻底改变续航能力，并取代燃油车不现实。
任何先进技术从产生到发展和完善需要一个过程。电动汽车取代传统燃油车还有一个完善和提高的过程，短时间内两种车还要共生共存共同发展。要想新能源车取代旧能源车，关键就看电动汽车的技术瓶颈在什么时间能够得到突破，也就是续航里程达到传统汽车的水平。(2020/08/15)
5-10年，取代燃油车还有很多路要走。
如：
1、续航路程不足，特别是冬季。
电池都有专门的冷却系统，防止过热。
2、充电桩少，尤其是郊区。
可以直接用家里的220V充的。
3、锂、钴资源有限，电池成本过高。
一次性花钱买电池贵还是分期买油贵？
4、电池和整车技术的不成熟。
技术成熟比你想象的要快
5、未达到足够大规模生产，整车成本居高不下。
你觉得大规模是多少？你觉得现在的规模是多少？
6、混合动力车型的竞争。
混动车在现阶段是一个不错的方案，但是国家战略不在这里。我们要做的是弯道超车。
7、燃料电池汽车的竞争。
8、燃氢气车竞争。
燃料电池车的发展比电动车差的不是一点半点。
9、电池衰减快，二手车保值低，残车值低。
你说的是比亚迪，宝马就没这些问题了。
10、燃油车的技术革新带来的优势竞争。
都开始研究什么时候淘汰燃油车了
11、汽油价格持续走低。
现在美国是最大产油国了。你觉得让美国人抓着命脉是件好事？
12、发电供不应求，电价持续攀升。
基础建设，这在中国算个事情么？要不再种几个岛压压惊？
最后，题主说的比预期晚。题主的预期是啥时候？
上面所有的这些都是似是而非的写了一些观点，没有数据，没有出处。我是实在看不下了。
谢邀，我觉得是共同生存，本人身在石化行业，在国家的政策指导下，电动汽车大有取代传统汽车的趋势，但是从另外一个角度看越来越多的文章提出电动车电池损耗和处理的问题，就现在电动汽车比传统汽车贵3-5万来算，超出的钱一般家庭够用3年以上的油钱。再说说运输车辆的特殊性更是不可能被电动汽车替代，天然气和柴油是运输车辆的必须。现在的汽油价位过高才导致新能源汽车的春天，但是在新能源冲击下，传统能源肯定会调整，国家是不会丢掉石化行业，只不过会慢慢降价到合理区间，让多个能源共同并存，就现阶段还是买汽车或混动比较好，纯电动汽车要好好思量。
是的，电车是未来，油车会进入历史。
燃油属不可再生的化石级资源，地球上开采廉价的原油开采完毕，再用石油就不经济了。可燃冰等替代能源还处在认证阶段，短期无商业化运营可能。
电能转化途径很多也很经济，储能技术也已成熟且商业化，经济性技术性安全性都不存在问题。电车已经进入我们生活，且会越来越成为趋势。
未来车子将走上无人驾驶的路径，电车在这方面具备先天性的平台优势。且电能集中产生，环保问题更容易得到集中解决。
另外，我国积极发展电车，有利于打破外部依赖和外部封锁，打破美国的石油霸权和美元的货币霸权。
国内石油资源有限，汽车生产和保有量又很庞大。人口众多，而有限的石油资源难以为继，每年需要从国际市场上进口数量巨大的原油，再加上海盗骚扰和战争威胁，这些问题都是制约进一步发展的因素。
燃油汽车的环境污染问题不可小觑。尤其是到了冬季，城市里的街道上车流滚滚，每辆车的排气管都在排烟，让人看的非常清楚。特别是柴油车和农用机械，更是黑烟团团，给空气污染带来巨大的隐患。
电动汽车可以很好地解决上述问题。首先电的来源途径相对广泛，除了传统的燃煤、燃汽和水电外，现在的风电、太阳能和原子能发电成为新技术应用的发展方向。
用电驱动的车辆，不会对环境产生任何影响。可以从根本上解决污染环境的问题。
电动汽车现阶段美中不足的就是核心部件电池问题，这个问题全世界的科学家们正在努力攻关，但要想在两三年内彻底改变续航能力，并取代燃油车不现实。
任何先进技术从产生到发展和完善需要一个过程。电动汽车取代传统燃油车还有一个完善和提高的过程，短时间内两种车还要共生共存共同发展。要想新能源车取代旧能源车，关键就看电动汽车的技术瓶颈在什么时间能够得到突破，也就是续航里程达到传统汽车的水平。(2020/08/15)
5-10年，取代燃油车还有很多路要走。
如：
1、续航路程不足，特别是冬季。
电池都有专门的冷却系统，防止过热。
2、充电桩少，尤其是郊区。
可以直接用家里的220V充的。
3、锂、钴资源有限，电池成本过高。
一次性花钱买电池贵还是分期买油贵？
4、电池和整车技术的不成熟。
技术成熟比你想象的要快
5、未达到足够大规模生产，整车成本居高不下。
你觉得大规模是多少？你觉得现在的规模是多少？
6、混合动力车型的竞争。
混动车在现阶段是一个不错的方案，但是国家战略不在这里。我们要做的是弯道超车。
7、燃料电池汽车的竞争。
8、燃氢气车竞争。
燃料电池车的发展比电动车差的不是一点半点。
9、电池衰减快，二手车保值低，残车值低。
你说的是比亚迪，宝马就没这些问题了。
10、燃油车的技术革新带来的优势竞争。
都开始研究什么时候淘汰燃油车了
11、汽油价格持续走低。
现在美国是最大产油国了。你觉得让美国人抓着命脉是件好事？
12、发电供不应求，电价持续攀升。
基础建设，这在中国算个事情么？要不再种几个岛压压惊？
最后，题主说的比预期晚。题主的预期是啥时候？
上面所有的这些都是似是而非的写了一些观点，没有数据，没有出处。我是实在看不下了。
谢邀，我觉得是共同生存，本人身在石化行业，在国家的政策指导下，电动汽车大有取代传统汽车的趋势，但是从另外一个角度看越来越多的文章提出电动车电池损耗和处理的问题，就现在电动汽车比传统汽车贵3-5万来算，超出的钱一般家庭够用3年以上的油钱。再说说运输车辆的特殊性更是不可能被电动汽车替代，天然气和柴油是运输车辆的必须。现在的汽油价位过高才导致新能源汽车的春天，但是在新能源冲击下，传统能源肯定会调整，国家是不会丢掉石化行业，只不过会慢慢降价到合理区间，让多个能源共同并存，就现阶段还是买汽车或混动比较好，纯电动汽车要好好思量。
是的，电车是未来，油车会进入历史。
燃油属不可再生的化石级资源，地球上开采廉价的原油开采完毕，再用石油就不经济了。可燃冰等替代能源还处在认证阶段，短期无商业化运营可能。
电能转化途径很多也很经济，储能技术也已成熟且商业化，经济性技术性安全性都不存在问题。电车已经进入我们生活，且会越来越成为趋势。
未来车子将走上无人驾驶的路径，电车在这方面具备先天性的平台优势。且电能集中产生，环保问题更容易得到集中解决。
另外，我国积极发展电车，有利于打破外部依赖和外部封锁，打破美国的石油霸权和美元的货币霸权。
