电动汽车电池锂电池，电动汽车铅酸换锂电划算吗

铅酸电池的电动汽车，多数是低速电动汽车，也就是俗称的老年代步车电动汽车电池锂电池。这种车型虽然可以更换锂电池 ，是性价比有些低。如果没有特殊需求的情况下，没有必要换锂电，当然不差钱者可以随意换。

锂电池容量密度远远高于铅酸电池，同样体积的电池锂电池无论是空间占据与重量都要比铅酸电池表现好很多。换了锂电后至少降低了车辆自重，至于省的空间则没有太大意义，毕竟放铅酸电池的位置空闲也不会有其他用途的。不推荐换锂电就是因为投入成本太高。

以100Ah胶体电池为例:电动车专用的胶体电池价格在750元左右。五块电池750×5=3750元。而同样60V/100ah的锂电池，价格在6800元左右。加上充电器在7000元左右，可以说投资比较大。

同样容量的电池续航里程是一样的，并不存在锂电池一定比铅酸电池跑的更远的说法。虽然说锂电池支持大电流充放电，但是对于低速电动汽车来讲，大电流放电没有任何意义。本身电机功率并不高，铅酸电池放电能力完全可以满足电机所需，低速电动车追求的并不是强劲的动力。因此够用是最划算的，而大电流充电也不能实现1-2个小时充满电，仍然要3个小时以上。

从经济的角度出发，电动汽车的铅酸电池没有必要换锂电。最求动力与充电时间的可以考虑换锂电。但是价格也高很多，要知道铅酸电池即使报废也能卖个好价钱，起码能卖回本钱的1/3。如果换铅酸电瓶只需要2000多块钱就可以搞定。

锂电池比较娇贵，目前还没有大厂生产锂电，网络销售的电池组都是民间高手自行组装的。容量衰减速度都没有一个准确的数据，耐久性也是未知的。锂电池造价高，损坏后废品几乎不值钱，并不能像铅酸电池那样可以回收利用。

因此没有特殊要求，没有必要换锂电，够用才是最划算的！

按照目前的情况，锂电池无论是容量还是充电速度的都没有得到有效突破，目前锂电池汽车的续航历程在300-600公里不等，有的甚至更低，而充电则需要2-4个小时甚至更久。再看看燃料电池汽车，可以在5分钟内充满，一般燃料电池是补充氢燃料为主，燃料电池比锂电池更为环保，这样看来锂电池很有可能是一个过度阶段，真正的未来汽车很可能是由燃料电池汽车主导。目前丰田、本田、现代都已经在积极研制燃料电池汽车，预计在未来两年内就会跟消费者见面。

您好，很高兴回答您的问题，两年的电动汽车锂电满电没开会出现自然损耗的 ，首先电池作为电动汽车的主要动力来源，保护好电池可以更好的延长电动汽车的使用寿命，从表面来看的话，电池的技术日趋成熟，一般停放个半个月、一个月感觉不出什么问题，但是如果停放一年，那么也会造成电池放电亏电的情况。

目前市面上的电动汽车上用的电池主要是三元锂离子电池和磷酸铁锂电池，尽管现在车用动力电池的技术和生产工艺都已经非常成熟可靠了，可靠性也很有保障，但是目前依然不可避免地存在自放电的现象。

也就是说即使是在不使用的情况下，电池电量依然会逐渐减少，如果电池电量过低，那么持续的自放电就有可能造成电池的过放，对电池造成损伤，并且这种损耗是无法修复的。

所以说如果出现经常不开电动车的话，但是也要记得经常给电车充充电，保证车子的电池不会过度放电，毕竟如果因为自身原因造成的电瓶损坏，那么更换的代价还是非常高的，有条件的一般自己家车库都是可以安装充电桩，这样的话就算你不开，也可以充充电。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！