新能源汽车的最新新闻，未来新能源低速电动汽车的走向是什么

新能源汽车里目前不包括低速电动汽车新能源汽车的最新新闻，低速汽车的针对性太小，不会有哪家企业会针对这一车型发力。

低速汽车目前的车型种类只有载货汽车一种，原型车是农用运输车以柴油动力为主，最高设计时速≤70km/h。这一车型虽然有一定市场，但车型往往以存在感不高的三四线车企在生产，而电动汽车则是以发力乘用车的车企为主流。

两种企业的发展方向不同，所以乘用车车企并不会去发力农用车，低速载货汽车最终会伴随柴油动力消失。随着购买力的提升以及普通汽车的价格降低，以后应该不会再有这类车型，替代车型会是用以短途运输的纯电物流车。

如果是指普通的四轮低速车，这类车首先不属于汽车，其次也不属于新能源。新能源汽车不仅要能使用30%的清洁能源，而且本身的环保水平要达标。

现阶段没有合法身份额低速四轮车99%用的是铅酸电池，这类电池成本非常低但污染也非常严重，不仅制造过程中会出现污染，在处理废旧电池阶段也会造成对水源和土地的破坏，铅、镉等物质对人的的神经系统、消化系统、血液、以及精神状态都有明显的伤害和影响，如果不加以控制使用量以及生产和回收环节，污染会高到难以想象。

真正的电动汽车使用的是三元锂电池，污染量远远低于铅酸，而且在车辆使用之后作为储能的完整使用周期平均超过30年，所以不能把低速四轮车和电动汽车混为一谈。

未来新能源汽车的发展已经确定是大方向，但汽车里应该不会有低速这一个类别。

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我认为新能源电动汽车发展前景会是一片光明。目前可能有很多人并不是很看好新能源电动汽车，很大原因就是因为电动汽车属于新技术，而且是刚刚才发展起来的，目前确实是有很多不如人意的地方，但是每样新事物刚出来的时候都会给人不安全的感觉，燃油车刚开始出来的时候也是这样的。

为什么我会说前途一片光明，首先就是全球环境的污染越来越严重，加上能源短缺的压力越来越大，迫使全球很多国家不得不大力推广新能源汽车，也就是电动汽车。电动汽车之所以会被推广，主要就是因为它相对于传统燃油车来说，更环保，更节能。保护环境，这是利国利民的事情。

目前欧洲的很多国家，比如英国，法国，挪威，瑞典等，都公布了燃油车禁售时间，从最早的2025年到最晚的2050年，这些国家都将开始禁售燃油车，而我国也准备在2035年开始禁售燃油车。只要一禁售燃油车，那么大家就只能选择电动汽车了，所以电动汽车是未来燃油汽车的替代品，有很好的发展前景。

目前电动汽车的很多方面还不是很稳定和完善，但是我比起刚开始要好很多了，所以我们应该对电动汽车要有信心。